La GoPro dans un DR400

La GoPro dans un DR400 donne raison aux passagers qui disent que dans cet avion, on a l’impression d’être dehors. Heureusement qu’il a les ailes basses.

On a rangé les sectional et ressorti la 1/500 000

A l’arrière, c’est toujours autant passionné par le paysage ;-)

“Chérie, tu me fais un Direct To PTV, s’il te plait ?”

A l’occasion d’un vol Air Chat (comprendre aller chercher le chat chez mes parents), nous avons fait un rapide aller-retour St-Cyr <-> Cosne-sur-Loire. Les enseignements de ce vol après les deux Farwest :

• Un DR400 sur l’herbe s’est hachement plus facile à poser qu’un Cessna chargé sur une piste en pente à 4000 pieds. Je dis ça, je dis rien.
• Un DR400, c’est crevant en navigation. Il faut tout le temps lui tenir le manche. Il veut toujours aller à droite ou à gauche, mais jamais rester sur le “trait”. Et puis, y-a pas de PA là-dessus.
• “On vole pas un peu bas, là ?” ai-je entendu dans le casque. Forcément, le vol en région parisienne c’est en radada comparé à un Bryce –> San Francisco.
• “Et l’avion là qu’on croise, il ne nous a pas prévenu à la radio ?” ai-je également entendu de la part d’une de mes passagères. J’ai répondu “ah bhaaa non, le Flight Following faut oublier, bienvenue en France”.

Zut, j’ai oublié ma casquette ! Elles sont où les visières Rosen ?

En direct du vol US Airways 700

Grâce (encore) la connection Wifi proposée. Photos prises à 33.000 pieds pour s’occuper entre San Diego et Philadelphie en suivant son propre vol sur Flightaware.

Au revoir San Diego

Downtown San Diego vu à l’instant depuis le Sheraton Hotel & Marina 

Tout à l’heure, l’avion pour Paris nous attend. Au revoir San Diego ! A bientôt !

Avant-dernier jour de vacances

Avant-dernier jour de vacances en Californie : vue sur la Marina et Lindberg Airport ainsi que la baie de San Diego. Un peu de nostalgie pour la fin des vacances.

 KSAN Lindberg et la Marina

San Diego downtown et le Coronado Bridge

Sous les approches et les départs

Je n’ai pas fais exprès. Si, si, je vous le promet. Ca a commencé par vendredi. Les filles avaient envie d’aller à la plage. Nous avons donc traversé le pont qui mène du centre ville de San Diego vers les plages de Coronado, près du célèbre “Hotel Del Coronado”. Je n’ai pas percuté tout de suite, mais une fois arrivé, un énorme vrombrissement à rempli l’atmosphère : un F18 était en finale, là, juste au dessus de la plage. En regardant la TAC de San Diego, on cromprend mieux :

L’hotel Del Coronado est en plein dans les finale de la piste 29
de l’aéroport militaire de North Island (NAS) 

Ce fut un ballet presque incessant de F/A-18, EA-6B Prowler, C2 Greyhound, C130 Hercules, C26 Metro, SH60 Seahawk et autres trucs de la Navy que je ne sais même pas reconnaître. Un peu bruyant pour plage, mais très sympathique pour spotter.

Cette dernière image me rappelle ce post ou encore mieux celui-là de la plage de Maho à St-Martin.

Et vlan, le lendemain rebellote. Nous voilà à Los Angeles. Même envie d’aller à la plage. Nous allons vers Venice Beach… pile-poil en dessous de la montée initiale de Santa Monica et je ne vous parle même pas des départ de LAX un peu plus au sud-est.

Le spectacle était un peu moins varié avec les appareils d’aviation générale au départ de SMO et quelques hélicos en transit, dont ceux de la LAPD en radada et les tireurs de bannières, nombreux dans ce coin.

 

Re, re rebellote ce matin. Nous voilà dans notre 10ième et dernier hôtel à San Diego… près de l’aéroport de San Diego. Jolie vue sur la marina avec également les départs de Lindberg ;-) Je vous promet, je ne le fais pas exprès.