Mur vidéos de Farwest’10v1

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Les 3 vidéos du DVD bonus de Farwest’10 ;-)

Bertrand et moi croyions en avoir fini avec ce Farwest 2010. “En avoir fini ?” Ouh la ! Pas de méprise : voler là-bas reste toujours un rêve et de grands moments de bonheur aéronautique. Nous sortions de notre grande semaine en Cessna… le dernier jour aux Etats-Unis… notre journée de back-up. Mais voilà-ti-pas que débarque Marc-Olivier.

Et forcément, ce n’est pas (que) pour nous payer un coup à boire d’autant qu’un Rascol à Los Angeles nous attend.

 

Les 3 larrons à la descente de l’avion de Marc-Olivier à San Diego

On embarque donc dans le Zero-Tri-Echo (Beechcraft BE76 Duchess). Ça commence par un départ IFR de KMYF - San Diego Montgomery Field. Puis, passé au dessus de la couche, Marc-Olivier annule IFR et passe en VFR (with Flight Following tout de même) pour se poser à Big Bear (L35), juste au nord-est de Los Angeles. Au milieu du vol, j'ai fait un paquet de plans de l'instrumentation de ce vénérable Duchess y compris le fameux autoradio.

 

 

Puis Bertrand redécolle de Big Bear et nous partons pour la côte : Santa Monica (KSMO) où un Rascol nous attend. La brume de mer envahie les plages de Los Angeles nous obligeant à pick-up(er) une clairance IFR pour réaliser une VOR-A piste 21. Sortie de couche 200 pieds au dessus des minimas :

 

 

Et la dernière vidéo, tout en musique. On repart de Santa Monica en direction de Corona. Puis le dernier (des derniers) vol vers San Diego.

 

 

Enregistré avec une GoPro et un camescope Sanyo. Vous avez donc les communications radios et les commentaires ;-) à bord. La machine est un bi-moteur Beechcraft BE76. C'était en juillet 2010, il y a presque un an. Oui, j'ai un peu de retard dans le montage de mes vidéos. Je dépile doucement.

Il y a des lecteurs mobiles ?

Je viens d’activer le modèle “mobile” (aka téléphone) de ce blog. La lecture devrait être facilité à partir d’un petit écran.
S’il y en a parmi vous qui consulte ce blog via leur smartphone, n’hésitez pas à me faire vos retours.

Une rétrospective et la dernière vidéo de Farwest 2010

Avec presque un an de retard, voici la dernière vidéo de notre petit Farwest dans l’ouest américain avec Bertrand. C’était déjà… en juillet 2010. C’est simplement le retour à San Diego, toujours un peu délicat lorsque June Gloom décide de rester jusqu’en juillet (et en août, septembre…).

La vidéo début par un petit retour en arrière sur ces 6 jours de voyages, puis quelques images du vol entre Shafter Minter et Montgomery Field en passant au nord de la classe Bravo de Los Angeles. Comme d’habitude, toutes les communications ont été enregistrées et des sous-titres sont disponibles en anglais et en français.

Le récit de cette dernière journée est à lire, agrémentée de photos, sur ce récit.

Dernière ? Hum… Il me semble bien qu’un troisième larron s’est présenté à l’aéroport de San Diego, le soir même, nous permettant de nous remettre en l’air une dernière fois. On voit ça rapidement en images qui bougent dans quelques jours.

La coupe Breitling 100/24 virtuelle

Connaissez vous la "Coupe Breitling 100/24" ?

Il s'agit de relever ce défi un peu fou : "effectuer 100 posés-décollés sur 100 terrains différents en un maximum de 24 heures".

Lors de la 1ère édition (2009), il n'y avait qu'un équipage. En 2010, 10 avions sont partis sillonner le ciel de France. Cette année, du 15 au 16 juin, 14 machines s’envoleront pour tenter de faire ces 100 posés-décollés sur 100 terrains différents en France. L'objectif de cette manifestation est bien de démontrer toute la richesse et la densité de notre patrimoine aéronautique. Le parcours est libre à l'exception du départ et de l'arrivée (Villacoublay). Toute l'intelligence des équipes sera sollicité pour finement choisir ces terrains et son parcours ! Parmi les équipes engagés cette année, il y a les Orbiflyers. Et plutôt que de prendre la machine la plus rapide et/ou en plastique qu'ils auraient pu trouver, ils ont préféré pimenter le challenge en engageant un Nord 3400.

C'est un avion militaire de l’ALAT doté de performances STOL/tout-terrain exceptionnelles. Il n’en existe actuellement plus que deux exemplaires au monde en état de vol.

2011 est assez exceptionnel de part le nombre d'équipe réelle engagé, mais aussi parce que l'équipe des Orbiflyers a eu l'excellente idée de doubler la course réelle par un vol virtuel synchrone en simulation. Une équipe de pilotes virtuels a commencé à se constituer autour de Robert F. De plus, la célèbre équipe de Restauravia a relevé le défis de modéliser le F-AZFM. Ce ne sera donc pas un... mais deux Nord 3400 qui vont concourir sous la bannière Orbiflyers !

L'équipe virtuelle de 10 pilotes (8 + 2 backup) est donc en cours de composition pour faire voler un « Nord 3400 numérique » sur Flight Simulator, sur Internet, en même temps que le vrai et selon le même parcours…  Pendant 24h, les pilotes virtuels se relaieront en parallèle des équipages réels !

Le recrutement a donc débuté et Robert F. recherche des pilotes virtuels VFR qui seraient motivés pour relever ce défis virtuel tout aussi fou que le défis réel. N'hésitez pas à proposer votre candidature si :

• Vous êtes motivés par cette aventure incroyable et le défi lancé
• Vous avez la possibilité de voler de 1h à 4h entre le 15 juin à 10h00 et le 16 juin à 12h00. Il vous faut donc un peu de temps libre (vol de nuit possible également)
• Vous êtes d'accord pour concourir pour l'équipe réelle tout en gardant le niveau de confidentialité des étapes et du parcours nécessaire envers les autres équipes.
• Vous volez en VFR avec FSX
• Les vols seront certainement réalisés sur IVAO. Il vous faudra donc très certainement un compte IVAO (à valider)

Contactez Robert F. (robert POINT fargier AT wanadoo POINT fr) ou bien écrivez-moi (adresse dans mon profil), je transmettrais. N'hésitez plus, l'équipe virtuelle des Orbiflyers a besoin de vous !