8.4.12

“Haute Normandie VFR” de France VFR pour FS2004 : ne boudons pas notre plaisir

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Le célèbre point Echo-Delta de Deauville

Bien sûr, la résolution est supérieure avec la version FSX sortie il y a quelques jours. Mais FranceVFR nous gratifie, nous pauvres utilisateurs de FS2004, d’une version de la Haute Normandie VFR pour FS2004 ! Alors, ne boudons pas notre plaisir. A peine sortie, à peine acheté, que je file en vole dans la plus pure tradition locale à bord d’un DR400 ou d’un DR221 de l’aéroclub des Alcyons.

Voici quelques images, juste après l’installation sur mon bon vieux Flight Simulator, pour apprécier les textures photo-réalistes à diverses altitudes et le placement de l’autogen nouvel génération.

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Deauville

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La densité des objets sur FS2004 est impressionnante
(ici Rouen)

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Fécamp et le DR221 F-BPRT

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Le village de St-Vaéry-en-Caux et le DR400 F-GLKG

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Passage sur les axes de Rouen (scène de C.Dupriez)

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Survol de Rouen, je monte pour rester dans les clous de la règlementation

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L’agglomération Rouennaise, vue depuis 5000 ft

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La ville d’Evreux avec un coin de la base aérienne

6.4.12

“With a mile of runway”

One mile of runway v2 “On a mile of highway, you can drive a mile.

On a mile of railway, you can travel a mile.

With a mile of runway, you have the whole world.

- Ed Bolen”

1.4.12

C’est reparti

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Et voilà, c’est reparti. Je n’arrive décidément pas à m’en lasser. Je trace encore un grand rectangle dans le sud ouest Californien (ici, avec le Flight Planner de l’AOPA). Les sites de rêves et des vacances résonnent dans les discussions: San Diego bien sûr comme base de départ puis Sedona, Monument Valley, San Francisco, Yosemitiiiii… Un jour pour se déplacer, voler en Cessna et au moins un jour pour se promener, prendre son temps. Prendre des vacances.

Ne pas faire trop de branches, surtout pas trop longues… KMYF, KSEZ, UT25, KCCR, KMPA. Des acronymes que les Farwestiens connaissent bien. Avec cette immense aire de jeu, nous risquons de ne pas échapper à la navigation de 5h d’est en ouest et de presque 5h de vol pour presque 600 nm. Cette fois-ci, Il faudra faire des concessions si nous voulons faire un stop à Monument Valley.

Pour une fois, je commencerais l’année non pas par un Farwest entre Farwest’iens, comprendre : entre pilotes. On commence 2012 par un Farwest de vacances.

Départ prévu dans 4 semaines. J’ai booké le n’avion chez PlusOne, j’ai pris les billets pour la grande traversée avec une nouveauté cette fois-ci : British Airways pour le Londres – San Diego direct. On verra.

Vite, vite ! Faites que les semaines suivantes passent vite…

20.3.12

Petit tour avec Infinite Flight

image Finalement, Infinite Flight est sorti hier. J’en parlait, il y a quelques semaines, Matthieu m’ayant fait le plaisir de me le montrer en avant-première sur iPad. J’ai juste eut le temps de faire un petit tour, une fois Infinite Flight installé. Forcément, je me suis mis à KMYF (on ne se refait pas) et ai planifié un petit local : Gillespie, Ramona et Carlsbad, le tout en Cirrus ;-)

6999825723_3e77068575_o Petit planificateur de vol intégré

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Virage à droite pour rejoindre le vent arrière 28 main droite

6853707068_1505a23af9_oA une poignée de secondes de la verticale de Gillespie

6853705302_314899b4d1_o Spécial dédicace à Matthieu : sa machine préférée en vent arrière à KMYF

Infinite Flight pour iPad se télécharge depuis l’Appstore pour 3.99€

After many weeks wrestling with the Apple Store submission process, Infinite Flight for iOS finally hits the shelves and is now available for everybody with an iDevice to enjoy !
Following a couple of problems with the App Store approval, we had to temporally disable the networking capabilities of Infinite Flight. This means that user accounts as well as In App purchases are not yet available.
Be sure that we are hard at work to resolve those issues and will update as soon as possible; we wanted to have a first version out of the door so we can get more feedback and suggestions and therefore improve Infinite Flight based on what our users want.

Here is the list of features included in this first version.

  • 5 Airplanes: Airbus A380-800, Boeing 737-800, Cessna 172SP, Cirrus SR22, Super Decathlon (More airplanes are coming, including the A321, F/A-18, CRJ200, C-17...) 
  • 2 Regions: San Francisco Bay Area and Southern California (137 airports total)
  • Flight Planning - Realistic Flight Model
  • Introductory Flight Lesson (More to come)
  • Autopilot (Altitude and Heading, Throttle)
  • 4 time presets (Sunrise, Day, Sunset and Night)
  • Weather settings: Wind direction and intensity, visibility...
  • Yoke helper for easy handling of the airplane
  • Final Approach Path Display to help with landings
  • ILS (Instrument Landing System)
  • Realistic sounds
  • 5 Camera Modes
  • Runway lights
  • Automatic Logbook (entries added for each flight)
  • Achievements

3.3.12

Fly’in 2012 : ce sera donc Châteauroux–Déols (LFLX)

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C’est donc décidé. Le Fly’in 2012 Pilote-Virtuel et IVAO tentera de rallier Châteauroux-Déols. Ce n’est pas la première tentative, mais ce terrain avec sa graaaaaaande piste et sa volonté affirmée d’accueillir l’aviation générale méritait qu’on lui donne une seconde chance. Le samedi 9 juin, c’est pour l’instant pas moins de 15 équipages qui tenteront de rallier ce point presque centrale de l’hexagone. La carte des terrains de départ est assez homogène, même si on pourrait regretter l’absence d’un équipage bordelais.

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