28.6.14

Vous connaissez les “modified straight-in” ? Moi pas.

Je n'ai pas la réponse à cette question et n'ai pas eut le culot/courage de le demander sur la fréquence. Qu'est-ce-que le contrôleur entendait par "Make a modified straight-in for runway 24". Les straight-in, je vois ce que sais. Les direct approach, je vois aussi. Mais les "modified straight-in" ?

Make Modified Straight-in

C'était sur Palomar (KCRQ) en arrivant au point (1) sur la photo précédente. Plus tard, au point (2), on me demandera de faire une route vers le sud de l'axe d'approche. Et je n'étais pas le seul, car quelques minutes plus tard, un jet a aussi reçu ce "modified straight-in".

Je n'ai jamais entendu cette phraséo. Que signifie-t-elle ? L'avez-vous déjà entendue ?

Edit 29.06 : Il y a bien 1 ou 2 vidéos sur Youtube qui n'expliquent pas grand chose (ici ou ici). Mais je m'attend à quelque de plus sérieux qu'une vidéo youtube filmée avec un smartphone pour expliquer une phraséo d'un contrôleur ! ;-)

Retour sur Fly’in Nevers 2014

Quelle journée ! Un GRAND... GRAND MERCI à tous ceux qui sont venus nous rejoindre à Nevers pour notre traditionnel Fly’In. C'était vraiment très sympathique. Des pilotes et simmers de Pilote-Virtuel, d'IVAO mais aussi de la PilotList, de Lyon, Avignon, Never ;-) et du nord de la Loire.

Nevers Photo Groupe d'Arnaud F.-Picasa
Petite photo de groupe de ceux qui étaient encore là ;-)

20140614_093238_Richtone(HDR)-Picasa

FlyIn2014 trace globale GE
La trace globale vue depuis GoogleEarth : St-Cyr -> Nevers -> Bourges -> St-Cyr

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C'est tout plat avec des champs et de l'eau (parfois)

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L'avion vole tout seul. C'est serein à bord... Pourquoi en serait-il autrement ?

FlyIn Arrivée à Nevers
Intégration à Nevers vue depuis GoogleEarth


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FlyIn 2014 Nevers Bourges2

20140614_124631_Richtone(HDR)-Picasa

VIRB0038-Picasa
C'est quoi ton truc là ? Ah une caméra ? C'est pas une GoPro ? Ah, c'est une Garmin VIRB ?

VIRB0036-PicasaAllez, on pose pour la photo ? Tous ceux qui étaient encore là lorsque la troupe s'est séparée.
Au fond Gérard prépare déjà son DR400 pour filer à Bourges. Grégory et un invité mystère PilotList de Lyon étaient déjà repartis

GOPR0962-PicasaOn va où déjà ? On passe à Bourges ! T'as les cartes ? T'as pris les NOTAM ? Et les AZBA ? Tu crois que c'est actif ?
(humouuuur bien sûr)

FlyIn2014 Arrivée à  Bourges
Intégration à Bourges vue depuis Google Earth

vlcsnap-2014-06-15-16h12m40s213-Picasa
Euh... On est là un peu par hasard... C'est gentil de nous accueillir comme ça !

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On se dépêche d'arrimer l'avion au sol

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Arrivée à l'improviste dans la Journée Portes Ouvertes de l'aéroclub de Bourges, nous sommes stationnés aux premières loges avec notre Cessna !

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Quentin nous invite à bord de son Xingu

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Ca change du DR400, Cessna et autres Cirrus !

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Discussion, tranquiiiiiillle avec un chouette arrière plan.
Dans quelques minutes, il va y avoir un joli son dans les oreilles.

GOPR1021-Picasa
Chuuuut, on entend pas le T6 !

20140615_113947_Richtone(HDR)
Et comme il y avait quelques caméras à bord, il devrait y avoir un petit montage vidéo

20140614_204353_Richtone(HDR)
De retour à St-Cyr après cette énorme journée

16.6.14

600

GOPR0879-PicasaEt voilà, j'ai passé la semaine dernière ma 600ième heure de vol, tout confondu, enregistré dans mon carnet de vol. Il commence d'ailleurs à montrer de la fatigue, le pauvre. J'aurais préféré passer ce cap symbolique autrement que dans un Cessna au milieu de nul part à 07h00 du matin et surtout tout seul en croisière vers... Poitiers. Mais les circonstances (et les erreurs de calcul) d'un pilotaillon VFR en auront dicté autrement. C'était donc jeudi dernier, alors que je devais me rendre à Poitiers et que mon TGV avait décidé de se mettre en grève.

Petit clin d'œil lors du passage des 600 heures de vol

J'aurais vraiment préféré que ce soit la semaine d'avant en vol au départ de San DiegoEt non ! Encore une erreur de calcul de 30 minutes. Il me manquait 1/2 heure pour que le cap de cette centaine soit franchi aux US. Allez, on se retrouve à la 700ième ?

7.6.14

Ca ne va pas être facile à monter

A l'occasion d'un petit tour en SOCAL, j'en ai profité pour trimbaler quelques caméras que j'ai placées dans mon petit Cessna. C'était juste pour voir et ramener des images et du son... car les voix des contrôleurs de Californie me font toujours frissonner.

10650603-001

Tout cela ne va pas être facile à monter :

  • GoPro HD1 côté droit
  • GoPro HD2 côté gauche
  • GoPro HD3 à la main
  • Garmin VIRB Elite vers l'avant + l'enregistrement du son avec un câble juste acheté chez Marv.
  • Drift HD170 face passager avec enregistrement du son
  • Drift Ghost 1080p coincé sous l'appui-tête passager vers Pointé vers l'intérieur

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Décollage 28R (KMYF), la tour... et la tour temporaire

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Miramar (KNKX) vu depuis la GoPro HD2 et le vent arrière 28R, en sortie vers l'est

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Quelques tours de piste à Ramona (KRNM) vue depuis la Ghost 1080p coincé sous l'appui-tête

La VIRB enregistre les informations GPS et avec VIRB Elite permet l'affichage des données au montage en surimpression :

vlcsnap-2014-06-06-06h18m25s147

Le cap est en bas, la vitesse dans le bandeau à gauche avec en haut la trace globale et un petit point bleu qui se déplace, alors que l'altitude est dans le bandeau de droite.

GOPR0723-Picasa

GOPR0732-PicasaGOPR0716-PicasaRight downwind departure 28 Montgomery Field

Trafic Palomar ForeFlight.PNG
Le trafic aux alentours de Palomar, vue en vol depuis Foreflight avec le récepteur Stratus 2

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"Early left turn departure" 24 à Palomar pour libérer la piste car ça pousse derrière (GoPro HD2)

vlcsnap-2014-06-04-07h29m03s19Le même vue depuis la Drift Ghost 1080p

vlcsnap-2014-06-02-20h52m17s185-Picasa
Croisement d'un hélico des Marines de retour vers Mount Soledad

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Arrivée à Mount Soledad (GoPro HD1)

Local San Diego Google Earth

28.5.14

Rendez-vous le 14 juin pour le Fly'in Pilote-Virtuel / IVAO

imageNous sommes tous passionnés de Flight Simulator et d’aviation et nous devrions nous retrouver le 14 juin à Nevers (LFQG). Alors foncez réserver votre avion, embarquez des passionnées et rejoignez-nous !

Comme tous les ans, le Fly'in Pilote-Virtuel / IVAO aura lieu avant l'été. Cette année, je vous donne rendez-vous à Nevers (LFQG) le samedi 14 juin. Et comme d'habitude, outre des commandants de bords bien réels, on retrouvera aussi et surtout des passagers fanatiques de simulation de vol qui découvrirons pour certains le vol pour la première fois. Pour nous avertir de votre venue, merci de remplir ce formulaire en ligne : http://goo.gl/a9qbge

Image pour Facebook

Qu'est-ce-que le Fly'In Pilote-Virtuel / IVAO ?

L'idée est de se retrouver sur une terrain entre pilotes virtuels ET réels. Les pilotes réels réservent leur machine dans leur aéroclub et la remplisse avec tous les passionnées qu'ils connaissent. Généralement, c'est l'occasion idéale pour faire les baptêmes de tous ces simmers que l'on croise virtuellement et qui découvrent ainsi l'aviation générale, la vraie. Pourquoi l'appelle-t-on "Fly'in Pilote-Virtuel / IVAO" ? Parce qu'il est annoncé à ces deux communautés. Mais vous n'êtes pas obligés d'être lecteur du forum ou de voler sur IVAO. La seule obligation est d'être passionné d'aviation comme nous ;-)

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Quel est le programme ?

Pas de contrainte !  Ce rassemblement qui reste totalement informel, se veut une rencontre amicale entre passionné(e)s. Vous venez si vous pouvez, quand vous voulez, et vous amenez qui vous voulez, idéalement un simmer passionné ! Vous passez juste dire "bonjour" ou restez pique-niquer avec nous. C'est aussi toujours un plaisir que de se retrouver ou de se rencontrer pour une première fois ou bien de revoir ceux qui étaient là aux précédents Fly'in, ceux qui sont sur ce forum Pilote-Virtuel ou sur IVAO depuis plusieurs années, ceux qu'on a perdu de vue et qu'on retrouve à cette occasion.

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Plus d'info et le suivi des inscrits sur le fil de discussion du forum Pilote-Virtuel à cette adresse : http://pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=61497

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