Les privilèges de l'IFR (1ère et 2ème partie en vidéo)

Et ce n'est que la 1ère partie du vol. Un inoubliable Toussus - Rouen en IFR, en allant vers le beau temps. Le départ sous la pluie avec un BKN008 qui aurait cloué au sol le pilotaillon VFR que je suis.

Quelques passages en IMC - juste ce qu'il faut - et le plaisir de se retourner à bord de cette superbe machine pour rechercher dans la poche de sa veste ses lunettes de soleil. A l'arrivée, quelques cotons nous masquent la piste 22 alors que Franck entre dans l'attente pour s'exercer, laissant passer un anglais en VFR. Nous perçons et la caméra enregistre toutes ses images dont je rêve en temps normal. Nous voilà en finale sur l'approche "VOR Piste 22" à Rouen.

Le temps de récupérer Marc-Olivier, de déjeuner rapidement et nous voilà reparti cette fois-çi vers le nord pour une traversée de la Manche qui nous amènera, toujours en IFR bien sûr, sur l'ARC DME 14 de Lydd. Encore une bonne occasion de garder un peu le contact avec la phraséo. ingliche à écouter sur Londres les RyanAir et autres Air France. C'est toujours impressionnant pour un pilotaillon comme moi, de se retrouver sur les mêmes fréquences que les gros.

Voilà de l'IFR de privé comme j'aimerais tant le pratiquer.
Merci Franck & Marc-Olivier.

Boulogne-sur-mer

Vue de l'arrière de la voiture de sport (le Cirrus)

Le Crotoy vue du niveau 090

1, 2, 3, 4... Ca fait pas un peu beaucoup d'écran ?

Forcément, on ne manipule pas les mêmes cartes qu'en VFR.
On se croierait sur IVAO, non ?

Une avionique à des années lumières des mes Robins et Cessna.

Heureux ! Si, si !

Blanc sur blanc.
Vive le plastique (même composite).