C'est une histoire qui commence en 2003, celle d'un pilote de simulateur de vol sur PC qui passe son brevet de pilote (PPL) et qui remplit sa boite à souvenirs.
Les pages de références
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7.6.13
Test RAM X-Grip pour iPad Mini sur Cessna 172
J'avais promis de vous tenir au courant après ce message. Chose promise, chose due :
Je continue à maintenir que la position sur le yoke est un peu trop head down et qu'une position un peu plus haute est idéale. La prochaine fois essaye le a droite du MFD, ça ne cache rien à part peut être le hobbs et le gris alu du panel.
Le X-GRIP me semble un peu lâche et finalement relativement volumineux (en profondeur) comparé au TAB-TITE, mais les deux systèmes semblent très fonctionnels.
Le coin supérieur gauche du panel du DR400 se prête parfaitement à l'exercice pour le DR400, en étant nettement moins head down. Autre avantage : la bouche d'aération juste derrière...
Je continue à maintenir que la position sur le yoke est un peu trop head down et qu'une position un peu plus haute est idéale. La prochaine fois essaye le a droite du MFD, ça ne cache rien à part peut être le hobbs et le gris alu du panel.
RépondreSupprimerMarc-Olivier
Dès que je reçois une nouvelle ventouse et/ou le cornière (pour casquette, genre DR400)... et que je vole dans la machine qui va bien !
RépondreSupprimerSalut,
RépondreSupprimerExcellent, merci du retour !
Le X-GRIP me semble un peu lâche et finalement relativement volumineux (en profondeur) comparé au TAB-TITE, mais les deux systèmes semblent très fonctionnels.
Le coin supérieur gauche du panel du DR400 se prête parfaitement à l'exercice pour le DR400, en étant nettement moins head down.
Autre avantage : la bouche d'aération juste derrière...
A+