Tucson, Arizona. Que fait-on là déjà ? A 2h de vol de San Diego, plein Est le long de la frontière mexicaine ? Ah oui, nous allons nous rendre au PIMA Air & Space Museum adjacent de la base Davis-Monthan AFB. Nous avons réservé nos tickets pour la visite du cimetière d'avions (Boneyard/AMARG bus tour). Des tonnes de photos dans la boite, en voici quelques unes ainsi que des images sur la route du retour.
Des dizaines et des dizaines de C130 attendent au soleil. Ici, dans la zone des 20% potentiellement capable de revoler un jour.
Durant la première partie de la visite en bus du cimetière, des machines sont regroupées en static et présentées une à une.
Il reste aussi quelques F14
Un parmi tant d'autres C5A Galaxy
Les A10 ne manquent pas non plus.
Une, parmi les dizaines de photos, prises au Museum de retour du Boneyard.
Et nous prenons un peu de temps pour nous promener parmi les hangars du musée
Puis, il faut déjà rentrer. Nous retournons à Tucson Jet Center et nous nous briefons dans le Pilot Lounge.
Prise d'ATIS et appel de Tucson Delivery avant de partir et rentrer vers San Diego. C'est Manuel qui nous ramène à San Diego. Il découvre avec la banane le Cessna 182 Turbo à l'avionique Garmin G1000.
Forcément, aux Etats-Unis, lorsque tu attends au point d'arrêt, il faut s'attendre à tout. Deux F16 sont en courte finale. On va les laisser passer, hein ?
Juste devant notre nez ;-) Le second remettra les gaz, puis reviendra (rapidement) se reposer sur la 11L alors que nous décollerons de la piste 11R.
La routine par ici : deux F16, un regional-quelque-chose et nous, dans notre Cessna qui rentrons vers San Diego.
Manuel doit être aux anges à l'avant. De quoi s'occuper pendant les 2 heures de vol !
Sympa le CT182T, hein ? ;-)
Si vous avez lu le récit précédent, vous devez reconnaitre le coin.
Encore un peu de désert ?
… et une petite sieste pour votre serviteur.
Un terrain comme on en croise des dizaines sur notre route.
Ici, El Centro NAF (KNJK).
Flightaware enregistre notre vol au travers d'un plan de vol réduit pour cause de Flight Following
On sent qu'on arrive près de la côte. On quitte le désert et les champs irrigués fleurissent.
Arrivée à San Diego, nous passons chez Marv (le pilotshop à côté de PlusOne) où je ne peux m'empêcher de photographier le panneau présentant tous les câbles patchcord et autres moyens de connecter une caméra vidéo au système audio de l'avion. Le paradis des pilotes vidéastes.
De passage chez Giggs, nous avons aussi le plaisir de croiser Bob A. Il ne nous faut pas longtemps pour l'embarquer boire une bière au 94th Aero Squadron, au nord du terrain. Un vrai plaisir à discuter d'aviation avec lui ! Voilà une très bonne manière de finir la journée ! C'est notre avant-dernière journée à San Diego. Demain, nous envisageons un Bay Tour (Taxiway Delta transition et downtown to the south of the Bay).
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