Romeo-Victor, vous pouvez faire un p’tit 360 par la gauche ?

- [LFPN TWR] Romeo-Victor, make a three-sixty by the left
- [F-GYRV] Three-Sixty by the left, Romeo-Victor
- [LFPN TWR] … Separate from trafic IFR, TBM700 crossing 8 miles final and this trafic in 100 kts faster than you

Ce sera donc le “sujet” d’une prochaine vidéo* à venir. Pas de vue vers l’avant, mais plein cadre sur la planche de bord du Cirrus Avidyne et du mini-manche qui attise tant la curiosité. De plus, grâce aux communications ATC, vous pourrez revivre ce (non-évènement) 360 en finale 07 pour laisser passer un TBM700 plus rapide. A demander des directes 07, voilà ce qu’on peut avoir comme effet de bord ;-)

J’aurais aussi à vous monter en images-qui-bougent, l’arrivée au Touquet, le matin du même jour. Beaucoup de monde à l’arrivée à LFAT un dimanche de grand CAVOK, en plein août et vers 11h00. Si vous voulez du monde, alors voilà les paramètres à regrouper. Ce sera la première fois en France que je passerais un “Short approach and best speed” en vent arrière à 130 kts ;-) avec une clairance de la tour “Turn left, high speed” ;-) pour rentrer dans le vent arrière main gauche 13 après la verticale

Après la verticale de LFAT en venant du sud, virage à gauche pour rentrer dans le vent arrière 13 main gauche

* d’ici là, voici votre programme de l’été sur TV ViteFaitBienFait (humouuuuur) : vous aurez un atterrissage à Chambéry que j’avais oublié dans les cartons, un autre à Toussus en place du Cirrus comme-si-vous-y-étiez et une dernière vidéo avec une vue sur le Garmin 1000 d’un C172 lors de l’atterrisage à St-Cyr