Souvenirs du “Palm Springs Air Museum”

Tout avait commencé avec une arrivée mémorable à Palm Springs à bord de notre petit Cessna : posé sur la petite 13L de Palm Springs, un Challenger nous faisait la parallèle 13R exactement au même moment. "Ne pas overshooter... Ne pas oveshotter... Ne pas overshooter... " avais-je dans la tête durant le dernier virage.

Et le plaisir de se poser sur un terrain inconnu, avec une petite surprise allait continuer lorsque nous allions remonter sur le taxiway Echo en route vers le FBO Atlantic. Le C-47 Skytrain du Palm Springs Museum revenait soit d'un vol ($195 par personne pour 20 minutes de vol), soit d'un essai en statique car nous l'avions en ligne de mire durant toute la finale patientant au bout de la 13L. C'est un plaisir de collationner au contrôleur qu'on "Give way to the trafic on Echo" ;-)

Je me suis déjà expliqué dans le billet précédent du choix du FBO Atlantic plutôt que Signature à Palm Springs. Pour ne rien vous cacher, une autre raison est la présence du Palm Springs Air Museum du même côté de la plateforme et à portée de pied.

Je me suis déjà expliqué dans le billet précédent du choix du FBO Atlantic plutôt que Signature à Palm Springs. Pour ne rien vous cacher, une autre raison est la présence du Palm Springs Air Museum du même côté de la plateforme et à portée de pied.

Mais avant de filer entre les avions, nous avons un énorme creux à combler en faisant une pause à la cafette… sous les ailes du B-17 Flying Fortress “Miss Angela”.

Le C47-Skytrain de retour de vol et déplacé par l’équipe au sol pour faire rentrer les autres avions dans le hangar. Cela nous a permis de voir ces avions moins statiques et moins enfermés dans leur hangar.

L’ancètre de Microsoft Flight Simulator (ou plus récemmet Lockheed Marting Prepar3D).

B-17 Flying Fortress “Miss Angela”

North American B-25 Mitchell Bomber

 


Stearman PT-13

 

Pendant que nous visitons le musée, d’autres s’amusent. Ici, un Pitts sur la Runup de la 13L

Les employés du PSAM continuent à ranger les avions, ici le North American P-51 Mustang Bunny




Northrup Grumman EA-6B Prowler

 

Sa majesté le Consolated PBY Catalina


Thibaut en grand discussion avec un volontaire du PSAM au pied du Catalina.

Grumann F8F Bearcat+

Il y a des avions plus photogéniques que d’autres, surtout lorsque la couleur et les nuages s’en mèlent.

Douglas SBD Dauntless

Supermarine Spitfire Mark XIV

 

Republic P-47 Thunderbold

Curtiss P40 Warhawk 

En en sortant après cette très belle après-midi, la lumière organise une mise en scène de la bannière étoilée.