Hors piste de printemps

Avant la fermeture

 

Alors que le nuage de cendres engendré par l'éruption du volcan islandais d'Eyjafjallajokull se déplace vers le sud, les autorités françaises ont décidé de fermer Roissy, Orly et le Bourget à 23 heures. Plusieurs pays du nord de l'Europe ont déjà fermé leur espace aérien.

C’est un peu la panique. Les aéroports ferment les uns derrière les autres. J’imagine à peine la réorganisation des vols long courriers, les correspondances… etc…

LFFA-D2752/10
Q)LFFF/QFALC/IV/NBO/ A/000/999/4849N00204E005
A) LFPZ SAINT CYR L'ECOLE
B) 201004152100 C) 201004160800
E) AERODROME FERME CAUSE PASSAGE DE NUAGE AVEC CENDRES VOLCANIQUES

St-Cyr, comme tous les aérodromes parisiens suit le mouvement des ses ainés. Mais ouf, LFPZ ferme à partir de 21H00Z et nous laisse ferme mon petit vol pour garder la main à bord d’un DR400 des Alcyons. Petit toucher en 05 à Pontoise puis le retour à St-Cyr avec une clairance indiquant un ch’tit vent de travers :

“Fox-X-Ray-Hotel, autorisé atterrissage piste 11 gauche, vent 020 degrés 15 kts"”

Merci à Joël pour l’accompagnement. Ca ne vaut pas un vol au raz des nuages !

Un pas en avant

Ca, c’est fait.

Quand on parlait de transformer un cockpit en studio d’enregistrement…

Et bien… Il l’a fait. Je ne le connais pas, je ne suis pas fan de ses lunettes de soleil, mais il a osé mettre 3 caméras dans son Cirrus.

La première caméra filme dans les 10h, une seconde fixe le pilote et une troisième certainement ventousée en place arrière-droite filme le cockpit, vers l’avant. Bien sûr, le son (radio et ambiance) est de la partie.

Tiens, l’auteur a aussi un ami avec un Saratoga ;-)

Et il fait son montage en 1080p… pffff ;-)

 

EDIT (07/04/10) : merci Arnaud pour le lien vers la vidéo du même auteur décrivant une partie de son installation.

“N4167S, on a recollé les morceaux, vous êtes identifiés”

Drôle de message. Mais lorsque Paris nous a demandé de contacter l’approche de Deauville, nous ne nous attendions pas à ce que le contrôleur s’étonne de notre appel. Il ne s’attendais pas du tout à un IFR lâché par Paris. A la deuxième question “type d’appareil, départ et destination ?”, Joël lui a rappelé que nous étions sous plan de vol IFR à destination de son terrain. Après quelques secondes de blanc, Deauville nous a gratifié du “N4167S, on a recollé les morceaux, donc… euh vous êtes identifiés radar et numéro 1 pour l’approche VOR/ILS 30 à Caen”. A Caen. Ah bon ?

Nous avons donc, à notre manière inauguré la nouvelle piste de Deauville, re-ouvert cette même semaine. “Elle marche bien, les gars, c’est bon, vous pouvez rester ouvert” ;-)

Le retour, pour tout pilote VFR, reste comme à l’accoutumé un grand moment avec cette verticale Toussus, l’éloignement vers l’est au raz de la zone interdite de Paris (P23). Surprise sur ce vol, Orly nous a fait faire un virage vers la gauche pour rattraper la radiale 252 de Toussus (puis le LOC de l’ILs). A gauche. Ah bon. Ca change.

Merci Joël pour le cadeau !