Parfois, le ton monte d’un seul coup sur la fréquence. Ici, alors que Bertrand travaille ses tours de piste en C172RG, un Piper quittant le point d’arrêt Juliet de la 23 prend à droite alors que le contrôleur lui avait dit “à gauche, puis à droite pour Delta”.
Pas vraiment sûr que cela serve à quelque chose, néanmoins pour l’aspect technique de la chose, voici un lien vers un fichier .KML qui permet de mettre par dessus la représentation de GoogleEarth soit les Sectionals, soit les espaces 3D (z)américains. Attention, une fois chargé, votre GoogleEarth risque d’avoir besoin de beaucoup de ressources de votre PC autant pour afficher toutes ces informations (en plus des images de GoogleEarth) et de votre bande passante pour télécharger les cartes scannées. Soyez donc patients.
Au hasard, les espaces en 3D au dessus de San Diego
De nouveau totalement au hasard ;-), la Sectional de San Diego.
On devine le relief à l’est de la côte
L’ensemble des Sectionals Charts US sur GoogleEarth
Depuis GoogleEarth, Outils –> Options –> Onglet “Vue 3D” –> Modifier la valeur Facteur d’élévation de la zone “Qualité du relief”. Par défault, il me semble que la valeur est “1”. Pour la capture d’écran ci-dessus et ci-après, la valeur est positionnée à “3”.
Bryce Canyon
Las Vegas
Les espaces en 3D de Las Vegas.
On passe d’abord sous la première Bravo,
puis on ne peut échapper à la clairance
La carte étalée sur le relief de GoogleEarth
Alors que le petit monde français des obsédés de l’aviation s’émerveillait hier devant la disponibilité sur LiveATC de l’approche d’Orly 123.875 (à écouter par ici), je restait scotché sur une autre fréquence.
Qu’on ne se méprenne pas. J’ai filé sur l’approche d’Orly. J’ai écouté. Ca parlait français. C’était sympa.
Mais en passant par LiveATC, j’ai vu aussi que les flux de KMYF (Montgomery Field, San Diego) avaient été mis à jour. Delivery, sol, tour, socal approach, tous étaient disponibles à l’écoute en direct : http://www.liveatc.net/search/?icao=kmyf J’ai cliqué dessus (surtout le SOCAL Approach) et là, j’ai eut des frissons.
Hanté. Obsédé.
EDIT 09/02/10 : en + de 123.875 le flux semble maintenant diffuser la fréquence 119.6 (d’après la page de LiveATV. Lorsque je regarde l’A/FD pour KMYF, je vois “SOCAL APP CON 124.35” et “SOCAL DEP CON : 119.6”. Et visiblement, ce soir le contrôleur faisait descendre le monde qu’il y avait sur l’ILS de KSAN (San Diego Int’l) et très peu de trafic sur mon petit KMYF (à moi).
* jeux de mot à 2 balles. J’assume.
Captures d'écran prises à l'occasion d'un petit vol VFR local au départ de Nantes. A mon retour, c'était encombré de gros navions que j'ai pris un plaisir à mettre dans le cadre. Sur IVAO, bien sûr.
En partant pour mon local, B747 Corsair à la porte
Le Corsair au point d’arrêt Alpha
Deux Air France roulent vers Alpha. Le premier un A330.
Le second (un 777) alors que j’ai libéré la 03 par Charlie
Bons vols les Air France !
Ok, j'avoue c'est trop long. De plus, il n'y a pas vraiment d'histoire racontée. C'est juste un C182 qui vole en Polynésie entre Fare, Raiatea, Moorea et Tahiti. Ce n'est que le résultat d'un copier/coller sur la timeline de mon Sony Vegas de bouts enregistrés pendant une soirée IVAO (Crowded Skies, calme en Polynésie).
Mais... Oui, il y a un "mais" ! C'est à mon avis intéressant de voir ce que FS9 a encore dans le ventre dans cette situation :
- Simulateur : Flight Simulator 2004 (petit rappel)
- Avion : Carenado C182RG
- Effet Bloom : à voir par ici
- Textures de nuages : gratuites HDE de P.Diaz
- Scène gratuite de Tahiti par Bill Melichar (cf. Avsim)
- TrackIR v4
- Enregistrement : Fraps
- “Montage” : Sony Vegas
- Crédits musicaux : cf. générique de fin
- Configuration du PC : voir ce message
