Guillaume vient de passer son FCL 1.028 avec succès. Alors forcément, dès qu'un coin de ciel bleu se présente, il saute sur un avion et incite tout le monde à le suivre. Au début 1, 2, puis 3... et nous voilà maintenant une petite dizaine à emboiter son pas. Une destination ingliche est mandatory. Pendant toute la semaine, on parle, on évoque, on imagine aller dans les anglo-normandes : Jersey, Guernesey ou Alderney. Ce n'est pas si loin, c'est du vrai anglais... et il y a la mer. On scrute toute de même la carte météo et oh surprise lorsqu'on appuie sur le bouton "Montrer les vents", la carte se peuple de flèches rouge surmontées d'un "75 km/h ". Ca promet. Puis renseignements pris sur les orientations des pistes et la provenance du vent estimés, tout cela semble compatible : les avions, les pilotes, l'humeur.
Dans le Robin rouge, on trouve l'équipage Solange et Guillaume
Dans l'avion bleu, Patrick et Georges
Dans le Saratoga IITC et en IFR : Joël, Marc-Olivier, Franck et Laurent
Seule mauvaise surprise le matin (tôôôôôt) en arrivant à l'aéroclub : la météo sur Cherbourg est très mauvaise. Nous sommes obligés, avant de nous poser à Jersey, de passer par un terrain douanier. Nous avions choisi Cherbourg car "sur la route" et "jamais fait". Malheureusement des BKN à moins d 400 pieds nous font changer d'avis. Solange et Guillaume décide de choisir Deauville. Patrick, Georges et moi choisissons plutôt Dinard. L'arrivée est parait-il sympa (Saint-Malo, Cancale, Dinard...) et le terrain inconnu de nous trois. Enfin, il y a des points d'entrée partout : un terrain à l'intégration interessante.
Nous avons donc un DR400 qui part de St-Cyr pour Deauville, puis Jersey. Un Saratoga II TC en IFR qui part de Toussus-le-Noble pour Deauville, puis Jersey et un dernier DR400 qui part de St-Cyr pour Dinard puis Jersey. Aucune chance qu'on arrive tous en même temps et que l'on se retrouve pour déjeuner. Et bien si ! Croyez-le ou pas, mais nous sommes-tous arrivés en même temps à Jersey ! Tous dans la même approche ! Arrivant de secteurs différents. Comme quoi le hasard ;-)
Pendant ce temps entre Deauville et Jersey
Petit briefing pour la mini-traversée
Petit coup d'œil à la manche une fois en l'air
Au revoir les côtes françaises.
Nous revenons vite.
Nous avons donc un DR400 qui part de St-Cyr pour Deauville, puis Jersey. Un Saratoga II TC en IFR qui part de Toussus-le-Noble pour Deauville, puis Jersey et un dernier DR400 qui part de St-Cyr pour Dinard puis Jersey. Aucune chance qu'on arrive tous en même temps et que l'on se retrouve pour déjeuner. Et bien si ! Croyez-le ou pas, mais nous sommes-tous arrivés en même temps à Jersey ! Tous dans la même approche ! Arrivant de secteurs différents. Comme quoi le hasard ;-)
Georges visiblement heureux d'être la haut
Le doigt sur la CartaBossy !
Pendant ce temps à Deauville, le DR400 a rejoint le Saratoga
N4167S au parking de Deauville
La ville de St-Malo fortifiée
Courte finale 12 à Dinard par Georges
Hum... hum...
(la manche à air de Dinard)
(la manche à air de Dinard)
La halte est très rapide à Dinard. Juste le temps de payer la taxe, de passer par un terrain douanier et nous changeons d'équipage. Destination Jersey, juste en face.
Nous revenons vite.
Jolie de la place droite de Patrick
Jersey est juste là au bout
Jersey est juste là au bout
Traversée tranquille (à peine 20 min) mais en surveillant les paramètres moteurs
(un seul moteur au dessus de l'eau)
Du vent... du vent sur la mer
(un seul moteur au dessus de l'eau)
Après le "proceed direct to the airfield", le contrôle me demande de me reporter sur le "Corbiere Lighthouse"
Finale 09 Jersey
La finale 09 de Solange & Guillaume
En courte finale 09 à Jersey avec...
... un Boeign 737 qui patiente que le Robiiiinnne se pose
L'arrivée sur la 09 à Jersey
... un Boeign 737 qui patiente que le Robiiiinnne se pose
Nous venons de nous poser le 737 décolle
Gilet obligatoire pour le retour avec Georges à droite
Le camescope est en place. Nous retournons à Dinard pour re re dédouaner
Dans la montée initiale de la 09 de Jersey, coup d'oeil
sur "Jersey Aéroclub" où nous étions garé.
On distingue encore le XG et le Saratoga de Joël
sur "Jersey Aéroclub" où nous étions garé.
On distingue encore le XG et le Saratoga de Joël
Coincé à 1000 ft au décollage de Jersey
Il faudra Jersey Zone pour monter enfin vers 3000 ft.
Il faudra Jersey Zone pour monter enfin vers 3000 ft.
Finale secouée sur la 12 de Dinard au retour de Jersey
Une grande partie du vol de retour de Dinard vers St-Cyr
se fera On-Top
se fera On-Top
Patrick "on top"
Nous passons sous la couche. Le soleil reste au dessus.
Ambiance de nuit... la lumière descend
La lumière descend en entrée ouest
Non, non ce n'était pas une arrivée de nuit à St-Cyr !
Je ramène dans mon sac un modeste souvenir pour Camille
Merci pour ces photos Vincent, ça fait plaisir de voir qu'il y en a qui arrivent encore à voler!
RépondreSupprimerLa météo ne gâte guère le petit pilote ULM que je suis et cela fait deux WE de suite que je suis obligé d'annuler mes vols malgré le beau soleil (trop de vent, pas de visibilité, etc).
Ce n'est pas à ce train là que je vais aller voir le Mont Saint-Michel en Eurostar et le carnet de vol reste désespérément vide ;-(