Le truc qui fait la différence lorsqu’on prépare des nav de 6h

J’utilise beaucoup Air Nav Pro en France. Mais par ici, c’est à dire durant un FarNorthEast’12, ForeFlight est rudement bien pratique.

Préparation d’un vol VFR entre Halifax (CYHZ) et Ottawa (CYOW) avec passage à Rivière-du-loup (CYRI). Les pastilles de couleur sont les prix de l'AVGAS ;-)

Au hasard. Les navigations durant ce FarWest sont parfois longues et avec des vents par vraiment dans le bon sens. On affine donc les consommations, on recalcule à deux fois, on regarde toutes les cartes météo. Et puis, on utilise une fonction intégrée de ForeFlight qui permet en donnant son heure de départ et sa route, de calculer la consommation attendue, la vitesse, le temps total… avec vent (donc). En trois clics sur iPad, on sait l’essentiel !

Sur la même route, on voit immédiatement (sous réserve d’avoir une connexion Internet), le temps totale de 5h51 mn et un vent moyen de face de 3 kts. Tout cela pour un départ à 10:00AM (local) et une altitude de 3000 ft.

Mais bien sûr, si on ne sait pas à quelle altitude/niveau naviguer, il suffit de laisser faire ForeFlight :

Encore une fois sur cet exemple, et au délà de la sécurité, il ne vaut mieux pas monter.

Bon. Le retour va être difficile.