Le lendemain, j'ai envie de me mettre en l'air avec un p'tit local. Par hasard, je discute avec Quentin B. (cf. division IVAO FR). Il peut monter avec un Cessnouille depuis Marseille vers Avignon. Et c'est un terrain que je ne connais pas. Je n'ai pas assez de budget pour aller plus au sud comme je l'avais un peu imaginé initialement pour retrouver ma famille sur la côte. Une prochaine fois.
Tout commence souvent par cette étape : aller mettre de l’essence
Entre Aubenas et Avignon, il y a les gorges de l'Ardèche. Alors en faisant gaffe à la réserve naturelle, je slalome au dessus de ce splendide site.
Arrivée à Avignon par les points de report NW et NA ainsi que le cheminement le long du Rhône à 1700 ft
Le 1er 360 juste au sud du point NA était dû à une fréquence surchargée (par la clairance IFR du RyanAir), puis le 2nd 360 en arrivant en finale 17, par ce même RyanAir qui n'avais pas fini de rentrer "la route dans le système" (fin de citation).
Gros vent de travers en finale 17 à Avignon. Normalement, le montant à ma gauche devrait masquer la piste d'où est placé la caméra. Il faudra décraber.
Au parking club d'Avignon, je retrouve Quentin B. venu avec son Cessna-Mazoutte de Marseille.
"Hey... Tu sais à quoi sert ce bouton ?"
Et c'est parti pour un toucher à Carpentras
Et je repars en repassant par le point d'arrêt en herbe, C3 de la 17 à Avignon, que j'avais brûler avec Quentin. Et un Piaggo qui fait une superbe approche... plate !
Départ par le vent arrière main gauche de la 17 à Avignon pour rejoindre sur instruction du contrôleur NA et NW
Retour vers Aubenas au 45 avec le soleil qui se couche
A l'arrondi en 18, au coucher du soleil à Aubenas
Et le PA28 F-GHBQ retrouve le parking d'Aubenas avec sa bâche et ses attaches au sol
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