Décollage en 22L puis quelques slaloms pour éviter le cap d’Antibes, puis monter et prendre le chemin du retour vers Orly.
24.4.12
21.4.12
“Chiriaco… what ?”
Août 2011. Presque l'année dernière. San Diego, Montgomery Field. Tout au sud de la Californie.
Pour les vacances, j'ai réservé le Cessna 182 N2462P pendant 15 jours. Mais avant de partir pour plus de 2000 nm de voyages, je souhaite faire un petit tour de chauffe, pour vérifier que tout est en ordre avec la machine... et le pilote. Je profite de la présence de mon ami Florent G., également à la veille de son départ pour son Farwest, pour faire un grand local histoire de manipuler la machine. Départ de KMYF (Montgomery Field, le terrain d'aviation générale de San Diego) et destination pour Chiriaco Summit (L77) un terrain... au milieu de nul part.
Caméra ?
Plusieurs caméras ont été utilisées. Vers l'avant, au travers de l'hélice, une GoPro HD1 filme comme elle peut. Pointée vers la planche de bord et les deux écrans du G1000, une Drift HD enregistre également le son. Enfin, durant la séquence un peu plus "interview" (en croisière, je vous rassure) ma bonne vieille Sanyo HD1000 est à l'ouvrage, malheureusement portée à la main, donc tremblotante. Plus d’information sur la façon dont sont filmé mes quelques vols en consultant ce message.
Qu'est-ce-qu'il dit ?
Pour faciliter la compréhension, à la fois de nos conversation dans l'avion mais aussi des échanges radios (simples sur cette vidéo), j'ai sous-titré en anglais directement depuis les lecteurs de Youtube et DailyMotion. Pensez à activer les sous-titres.
Log de nav ?
La "navigation" est visible directement depuis Skyvector est suivant ce lien. Et un dossier de vol, en temps réel est accessible depuis l’excellent NavMonster.
Envie d'aller voler aux Etats-Unis ?
Ce n'est pas moi qui vais vous retenir ! Si vous voulez en savoir plus sur "comment partir voler aux USA avec un simple PPL", filez lire ce message du blog.
Sympa la musique !
Toutes les illustrations sonores de cette vidéo sont tirées de la bande son du splendide The Art of Flight.
16.4.12
Chiriaco Summit (Teaser)
J’étais en train d’essayer d’avancer dans le montage des vidéos d’un Farwest (celui de 2011… je sais je suis en retard). Je de-rushais les Gigas de photos et vidéos lorsque je me suis rendu compte qu’on avait filmé ce vol.. En août 2011, j’avais la GoPro, la Drift et encore la Sanyo de mes débuts. 15 Go de vidéos pour un vol de 2h. Je ne pouvais pas laisser cela de côté, non ?
Avant de partir en Farwest’11v2, alors que Florent était à San Diego pour son propre Farwest avec Delphine, nous avions pris le temps de faire un petit tour avec le C182 N2462P, histoire de voir si tout fonctionnait correctement… y compris le pilote. Cap vers le Nord-Est pour Chiriaco Summit (L77) et y faire un Touch&Go, puis rentrer à Montgomery Field.
Le montage de ce petit vol est presque terminé. Pour vous faire patienter (je reçois même des mails comme quoi je n’ai pas publié de vidéos depuis trop longtemps !), voici une sorte de teaser/bande annonce.
Bon… aperçu.
11.4.12
British Airways 273, histoire de changer un peu
Outre le fait que la photo est incroyable (vous êtes au dessus d’un 777 en courte finale à KSAN !), il a été pris durant une transition Delta, c’est à dire le survol de l’aéroport international, tranquillement à 1000 ft, tout droit vers les immeubles du centre ville.
La vignette de cette photo ne rend pas hommage à la qualité du cliché. Filez la voir sur Airliners.net : http://www.airliners.net/photo/British-Airways/Boeing-777-236-ER/2015003/L/
8.4.12
“Haute Normandie VFR” de France VFR pour FS2004 : ne boudons pas notre plaisir
Le célèbre point Echo-Delta de Deauville
Bien sûr, la résolution est supérieure avec la version FSX sortie il y a quelques jours. Mais FranceVFR nous gratifie, nous pauvres utilisateurs de FS2004, d’une version de la Haute Normandie VFR pour FS2004 ! Alors, ne boudons pas notre plaisir. A peine sortie, à peine acheté, que je file en vole dans la plus pure tradition locale à bord d’un DR400 ou d’un DR221 de l’aéroclub des Alcyons.
Voici quelques images, juste après l’installation sur mon bon vieux Flight Simulator, pour apprécier les textures photo-réalistes à diverses altitudes et le placement de l’autogen nouvel génération.
Deauville
La densité des objets sur FS2004 est impressionnante
(ici Rouen)
Fécamp et le DR221 F-BPRT
Le village de St-Vaéry-en-Caux et le DR400 F-GLKG
Passage sur les axes de Rouen (scène de C.Dupriez)
Survol de Rouen, je monte pour rester dans les clous de la règlementation
L’agglomération Rouennaise, vue depuis 5000 ft
La ville d’Evreux avec un coin de la base aérienne
6.4.12
“With a mile of runway”
On a mile of railway, you can travel a mile.
With a mile of runway, you have the whole world.
- Ed Bolen”
1.4.12
C’est reparti
Et voilà, c’est reparti. Je n’arrive décidément pas à m’en lasser. Je trace encore un grand rectangle dans le sud ouest Californien (ici, avec le Flight Planner de l’AOPA). Les sites de rêves et des vacances résonnent dans les discussions: San Diego bien sûr comme base de départ puis Sedona, Monument Valley, San Francisco, Yosemitiiiii… Un jour pour se déplacer, voler en Cessna et au moins un jour pour se promener, prendre son temps. Prendre des vacances.
Ne pas faire trop de branches, surtout pas trop longues… KMYF, KSEZ, UT25, KCCR, KMPA. Des acronymes que les Farwestiens connaissent bien. Avec cette immense aire de jeu, nous risquons de ne pas échapper à la navigation de 5h d’est en ouest et de presque 5h de vol pour presque 600 nm. Cette fois-ci, Il faudra faire des concessions si nous voulons faire un stop à Monument Valley.
Pour une fois, je commencerais l’année non pas par un Farwest entre Farwest’iens, comprendre : entre pilotes. On commence 2012 par un Farwest de vacances.
Départ prévu dans 4 semaines. J’ai booké le n’avion chez PlusOne, j’ai pris les billets pour la grande traversée avec une nouveauté cette fois-ci : British Airways pour le Londres – San Diego direct. On verra.
Vite, vite ! Faites que les semaines suivantes passent vite…