Quand on vous dit que les Farwest, c’est sympa

Ils sont 4, ils sont français, ils ont loué un avion à Las Vegas et ont visiblement pris leur pied entre Mojave, Page, Monument Valley et Vegas.

Parmi eux Bogdan, avec lequel j’avais déjà eu le plaisir de faire un Farwest ou plutôt un FarNorhtEast. Rappelez-vous l’arrivée à St-Pierre et Miquelon en IFR et un foutu vent de travers c’était lui :

Quand à Guillaume, on va arriver à voler ensemble. Nous nous étions rencontré, presque par hasard… à Las Vegas (excusez du peu) alors que j’étais dans un mini-Farwest (à relire toute à la fin de ce récit) mais aussi croisé pour de vrai à Paris.

Allez à qui le tour ?

Vous connaissez Landingpatterns.com ?

Voilà un site original qui est une sorte de base de données vidéos de tours de piste.

LandingPatterns.com présente, d’une façon assez académique, le tour de piste et les espaces environnants de terrain, principalement de SoCal et NorCal.

Chaque vidéo se présente toujours de la même façon : présentation de la carte 1/500 000 utilisée, l’intégration réalisée sur la vidéo, quelle sont la ou les balise(s) à proximité et quel(s) espace(s) s’y trouve(nt), l’altitude du TDP, la ou les pistes disponibles et le sens des tours de pistes, le balisage et enfin la présence de fuel ou pas.

C’est donc une sorte d’A/FD (le classeur VAC pour les américains) en vidéo.

Je n’ai pas compté, mais il doit y en avoir une grosse centaine dans la base de données.

Toujours utile pour se préparer à un nouveau terrain - c’était d’ailleurs l’idée initiale des auteurs - et aussi pour le simmer de comparer la réalité avec son simulateur de vol.

Enfin, même si je ne partage pas tous les avis sur les conseils pour filmer, la section “Film Tips” est aussi à parcourir.

Bons visionnages !

Support ventilé pour iPad

Un des inconvénients de l’iPad en vol est sa relative sensibilité à la châleur. Allez voir “10 conseils pour éviter les problèmes en vol avec sa tablette”. Lorsqu’un iPad décide de se mettre en sécurité, il ne reste que la petite fenêtre des PA28, la grande des C172 ou les aérateurs des DR400 pour le réanimer ;-)*

Et bien sûr, ce soucis arrive toujours lorsque vous êtes dans une situation où l’iPad vous rend de fier service. C’est la théorie de l’emmerdement maximal. Mais ça, vous connaissez.

En charge, sur les genoux dans sa protection noire et dans un DR400… Voilà une situation propice à la chauffe et à la mise automatique en sécurité. Heureusement que ce jour-là, il n’y avait pas trop de soleil

La société X-Naut a une solution pour ce problème. Elle propose un support qui intègre un refroidissement actif. C’est disponible pour les iPad Air (1 et 2) et tous les iPad Mini, ça utilise des piles batteries ou un câble USB, ça se connecte à n’importe quel support RAM Mount… Et ça n’est pas encore disponible. Peut-être dans 2 ou 3 semaines. Et comme la société est petite et Californienne, ce n’est pas gagné pour qu’on en entende parler en France ;-)

* N’hésitez-pas à partagez vos expériences et histoires dans les commentaires, elles enrichirons mes présentations !

Entre San Diego et Tucson, aller-retour

Je continue à dépiler le montage des vidéos. Nous revoilà en janvier 2015 pour le premier Farwest de l'année dernière. Nous ne sommes plus que 3, Manu, Marc-Olivier et moi et avons encore quelques jours devant nous avant de rentrer vers la France. Et pourquoi ne pas aller voir un cimetière d’avions comme les américains savent les faire. Et pourquoi pas le Davis-Monthan Air Force Base Boneyard avec son musée adjacent, le PIMA ? Et hop, un Cessna 182 réservé et nous voilà pour cet aller retour à Tucson, Arizona. Bonne vidéo !