26.3.21

13 ans séparent ces 2 photos.

Mais non Florent Gasseau, on a pas pris une ride! D'autres verront aussi l'évolution technologique des casques, des caméras et du décor.




En bas, c’était le 1er Farwest en Octobre 2008 et Florent nous amenait au dessus du Golden Gate à 1'500 ft. Sur l’image du haut, c’est nettement moins glamour, c’était Vendredi dernier au sud de la région parisienne, juste avant les nouvelles règles.

Le plan initial était d'aller à Cosne-sur-Loire, mais la météo en a décidé autrement. Du coup, nous nous sommes déroutés sur Orléans, puis après un passage à Chartres, nous sommes rentrés à Toussus ;( Ca fait rêve, hein ?

Les casques ont changés. Nous sommes tous les deux passés à l'ANR. Nous avions le même, Telex Echelon de nos années PPL. Passif et pliable. Pratique. Depuis, nous sommes passés à l'ANR. Tous les deux chez LightSpeed. Sierra pour Florent et un Zulu 1 que j'avais ressorti, vendredi dernier pour tester un nouveau câble d'enregistrement. Mais d'habitude, je suis avec mon Kit Avee pour mon Bose 700.

Kit à se déplacer en avion, autant le faire avec style, non ? Et tant pis si on est pas allé où nous voulions ;)
Nous avons profité de cette navigation improvisée pour nous entrainer à la lecture de carte. La tablette est un backup ;) Un coup avec Skydemon, un coup avec Foreflight.

Courte finale piste 07R à Toussus avec les points d'attente bien encombrés. Le lendemain, les nouvelles mesures de restriction sanitaire allaient se mettre en place.

Enfin, la différence entre les deux photos se voit aussi sur les caméras embarquées. Il est bien loin le temps du camescope Sanyo. Maintenant, je place plutôt la GoPro HD7 au dessus de l'épaule et la Garmin VIRB qui enregistre le son vers l'intérieur. Et ça donne ça:





 

24.3.21

La communauté autour de Flight Simulator est étonnante... Si vous avez le terminal du Touquet en Blender ou Sketchup, je suis preneur!

Le nouveau hangar ouvert dans SketchUp


En réel débutant, j'ai développé une scène pour Microsoft Flight Simulator améliorant grandement l'aérodrome du Touquet (LFAT). Initialement avec 100% de bâtiments génériques, elle s'attachait à re-créer une ambiance avec des petites attentions comme la voie de chemin de fer qui traverse le parking et le taxiway, forçant tous les avions à ralentir pour éviter les Prop Strike. Petit à petit, j'ai bricolé une tour beaucoup plus ressemblante avec Blender et en appliquant des textures issues de mes propres photos. 

Cliquez sur l'image pour télécharger la scène gratuite depuis flightsim.to

Il y a quelques semaines, j'ai reçu un message via Facebook de Romain B. Il m'indiquait avoir commencé la scène pour FSx, il y a 5 ans. Mais pour tout plein de raisons, il avait dû stopper son élan. Quelques bâtiments avaient été réalisés sous Sketchup et après un crash disk, il ne lui restait en sauvegarde que les nouveaux hangars (je les appelle 1234) à l'est. Et très gentiment, il me cédait les fichiers Sketchup! Un grand merci à Romain!

Le modèle .dae importé dans ModelConvertX

J'ai donc ouvert le fichier depuis Sketchup, je l'ai exporté en .dae (Collada), puis j'ai importé le tout dans ModelConverterX pour enfin générer un fichier .gltf. Ce dernier est directement utilisable par Microsoft Flight Simulator. C'est-y pas magique ? Bien sûr, c'est très loin d'être parfait, mais juste en utilisant des convertisseurs, on obtient déjà un résultat bien meilleur que mon bâtiment générique avec une texture 1234 accolée comme j'ai pu.

Le bâtiment importé dans le Scenery Editor de Microsoft Flight Simulator

Le résultat dans Microsoft Flight Simulator

Encore un grand merci à Romain pour son don ;) Et si d'aventure, vous êtes bon en Sketchup ou Blender et que vous voulez vous attaquer au terminal principal du Touquet, n'hésitez-pas à me faire signe.

Comment faisait-on avant Internet ?

20.3.21

Un petit peu de vent légèrement de travers pour cet atterrissage à Toussus (rafales à 27 kts)

C'était juste avant les nouvelles restrictions. Il y avait du monde dehors. Il y avait aussi un peu de vent.  


La piste est orientée au 071 et le vent venait de 30 degrés à gauche à 17 nœuds avec des rafales à 27 nœuds. Un bon entrainement pour les atterrissage avec du vent de travers.

12.3.21

Panne de badin à St-Cyr en Robin DR400

Décidément y-a plus rien qui marche! Mais qu'ont-ils ces instructeurs à couper les gaz, à éteindre des machins et comme sur cette vidéo à masquer des instruments de bord ?!?


Le pire est qu'en s'entrainant à St-Cyr-L'Ecole, on a du mal à se concenter sur la panne et l'exercice à réaliser tellement le paysage est atypique.

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