27.2.16

“Partir voler aux USA avec un PPL ?” à l’aéroclub Renault (Chavenay) le 5 mars

La présentation “Partir voler aux USA avec un PPL” a été invité par l’aéroclub Renault. Rendez-vous le samedi 5 mars à 18h00 à Chavenay.

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Plus d’info sur le site de l’aéroclub Renault : http://www.aeroclubrenault.fr/partir-voler-aux-usa-avec-un-ppl/ ou sur leur page Facebook : https://www.facebook.com/A%C3%A9roclub-Renault-253173241418314/

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22.2.16

Un profil nvidia SLI pour P3D efficace ?

C’est presque par hasard que je me suis rendu compte que mes deux cartes nvidia en SLI* semblaient bosser plus intensément qu’il y a quelques mois. Le profil nvidia compatible SLI aurait-il été mis à jour ?

Dans les premiers tests SLI avec la version 2.x de Prepar3D, il y avait une manip. (appelée AFR Friendly Trick) qui activait un peu à l’arrache le SLI dans Prepar3D. Mais beaucoup – dont moi – avaient constaté que les GPU (les processeurs graphiques) de nos cartes fonctionnaient plutôt en mode 50/50, la charge sur chacun des processeurs ne dépassant jamais 50%. Bizarre et pas très optimisé. Nous étions alors nombreux à réclamer un effort à nvidia pour qu’ils adaptent le profil Prepar3D afin de mieux supporter le gain d’avoir deux cartes graphiques connectées ensemble. J’avais commis quelques posts sur ce blog pour m’en faire l’écho : http://20-100-video.blogspot.com/2014/11/prepar3d-sli-support-i-have-dream-let.html ou http://20-100-video.blogspot.com/2015/05/un-profil-nvidia-sli-pour-prepar3d-dans.html

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Hier, j’ai installé le driver 361.91, juste histoire d’être à jour. Et par curiosité, j’ai enregistré les paramètres de charge GPU #1 et GPU #2. En ce moment sur P3D, je bloque le nombre d’images par seconde à 30 fps. C’est la ligne verte du graphique ci-dessous. Tout cela a été enregistré durant un tour de piste avec l’Alabeo 172RG sur Marseille (Jetstream LFML).

image Exemple de la charge de chacun des processeurs graphiques de chacune des cartes lors d’un tour de piste sur la scène mise à jour 1.2 de Marseille LFML par JetStream

J’avoue ne pas savoir ce qui a changé. Lors de l’installation de mon nouvel écran 21:9, j’avais mis à jour les drivers nvidia en version 361.43. Peut-être que le profil Prepar3D a été mis à jour à cette occasion (rien ne l’indique dans la realease note). Toujours est-il qu’avec les 361.91 cela fonctionne !

Et c’est donc une bonne surprise. Les processeurs graphiques des cartes vidéos semblent bosser beaucoup plus qu’auparavant et soutiennent ma demande constante de 30 img/s avec ma grande résolution de 3440x1440 !

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* SLI : mécanisme qui permet de coupler physiquement deux cartes graphiques pour disposer d’une meilleure puissance. Cliquez ici pour plus d’information.

20.2.16

9 secondes pour une belle clairance

Il y a des clairances qui donnent des frissons. Des clairances qui vont vite avec leur plus bel accent amerloque chewing-gumant et qui vous ouvrent des passages dans le ciel qu’on n’ose imaginer. Celle-ci en fait partie :

“N4NK radar contact over Santa Monica VOR, cleared to LA class Bravo airspace via the mini route south maintain VFR at 2.5”

Pour un non-initié, je traduit. Le contrôleur nous voit sur son radar (au dessus d’une balise VOR appelé Santa Monica), puis nous autorise à traverser les espaces du terrain international de Los Angeles, en suivant la procédure appelée “Mini Route” vers le sud et à 760 mètres de hauteur (2.5 = 2500 feet).

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Pour les autres, ceux qui lisent ce blog et qui parlent l’amerloque aéro dans le texte, je recopie la procédure Mini Route que j’ai déjà décrite en long et en large* sur ce blog :

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* A lire par ici :

14.2.16

Prepar3D v3.1 Clouds : REX 4 Texture Direct and Soft Clouds

I still never figure out how to choose smartly clouds texture in REX 4 Texture Direct. The sample showed look so much different which barely make nothing comparable. The communauty theme are so numerous and there is no really way to filter apart from weather theme (fair, thunderstorm…). Finally, you have the feeling to pick randomly texture and when you found one that match your taste, don’t touch anything !

This is what happening to me. I don’t know how but I found randomly a set that make clouds in P3D a great experience. Have a look to the video on top of this post. So here is, for me and blog’s reader my backup :

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  • High Level Clouds : Set 01 – Curros-Cumulus
  • Low Level Clouds : Set 32 – Soft Clouds

image Sample show different situation for the same type of cloud. How to compare ?

So REX Simulations : you’re making great texture bad deserve with an unfriendly user interface. You can do better to value your work !

You’ll also see in the video that the awfull spinning clouds texture has mostly disapeared, without any tweak. This is great for me flying low and in opened cockpit despite VFR shouldn’t so close to clouds ;-)

As usual, if you want to know more about my PC configuration, go to this post or click on the image below.

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Last word, I forgot to mention that my weather engine is Active Sky Next from Hifisim: http://www.hifisimtech.com/

12.2.16

A quoi reconnait-on une casquette de pilote ?

Tous ceux qui volent avec un casque aviation et une casquette ont peut être connu cela. L’arceaux du casque vient appuyer sur le haut de la casquette où se trouve sur certains modèles un bouton… qui vient écraser le crane du pauv’ pilotaillon. Sur une vraie casquette de pilote ;-)) ce bouton n’existe pas comme sur cette photo :

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La casquette offerte par Monterey Jet Center FBO sans bouton au sommet !

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Chez Sporty’s Pilot shop, cela s’appelle des Button-Less pilot caps : https://www.sportys.com/pilotshop/button-less-pilot-hats.html

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Je profite de l’occasion pour vous recommander ce FBO de Monterey : Monterey Jet Center. L’accueil a été, sinon le meilleur l’un des meilleurs de notre dernier Farwest avec Thibaut.

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Michaël de Montery Jet Center en grande discussion après nous avoir gracieusement déposé au Hyatt Regency Monterel Hotel and Spa ;-)

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Merci à toute l’équipe qui nous a couvert de goodies : casquettes, crew tag, stylo, agenda, cordons tour de cou et même une lime à ongle ! Ah j’oubliais les chocolats en forme de sardines dans leur boite !

11.2.16

Ultrawide 21:9 vs 16:9 Virtual Cockpit Prepar3D compared video

After the front external view (see this post), here is the virtual cockpit view in 21:9 Ultrawide and 16:9 size. The (winter) scenery is the Orbx Asiago LIDA freeware and the plane is the C172RG Cutlass from Alabeo.

In case, you’ll like to know more about my full hardware specs,here it is : http://20-100-video.blogspot.fr/2016/01/prepar3d-and-pc-hardware-update-dec15.html

7.2.16

Au dessus d’une mer de nuages

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Prepar3D v3.1, A2A Cessna 172 Trainer, Orbx Asiago LIDA (freeware), gauge Flight1 GTN650, Active Sky Next, REX 4 Texture Direct + Soft Clouds

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4.2.16

Pluie et vent animés sur Skydemon 3.5

Ce n’est pas encore la météo en temps réel d’une solution xmWeather ou ADSB, mais Skydemon vient de rendre disponible une vue radar (ou satellite) des pluies.

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Il pleut sur l’est de la France en ce moment et c’est ventée, remarqué les chevrons colorée (du bleu, vers le vert et le jaune) à l’altitude indiqué par défaut sur la route active et qui est modifiable (iPad)

Animation des vents et de la pluie à voir en vidéo sur Youtube

Screenshot_2016-02-04-19-26-28Cellule de pluie à l’est de Macon vue depuis la version Android

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Le nouveau menu “Météo” depuis Skydemon sur Android avec le bouton “Play” qui permet ‘'d’animer la pluie et les vents sur le cartes pour voir leur tendance et évolution

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Gros facteur de zoom pour cette de la France et de l’Italie (Android)

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Vue en mode paysage depuis Android du menu “Météo”. La case “Show Rainfall” (en anglais malgré la version française choisie) est cochée.

Disponible avec la version 3.5.0.28 du 4 février 2016, la vue peut même être animée à partir d’un nouveau menu “Météo”

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L’onglet météo est ouvert avec les SIGMET, METAR & TAF classés du plus proche au plus loin de votre route. On peut y vérifier l’altitude des vents indiqués sur la carte (ici “Showing forecast wind at 3000 ft”) (iPad)

Détail : Skydemon propose aussi dans cette nouvelle version 3.5.0.27 de voir toutes les modifications nouvelles…

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… mais aussi celles qui vont arriver dans les prochaines versions (ici la 3.5.1) :

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N’oubliez pas aussi qu’aujourd’hui, c’est “AIRAC DAY”, comme tous les 28 jours, et qu’il vous faut mettre à jour vos données :

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Mise à jour de l’AIP (y compris les VAC) depuis la version Android

3.2.16

La Cartabossy 2016 est disponible en pré-commande

Vous utilisez une tablette en vol ? Avez-vous un plan B ? L’une des options en cas de perte de ma tablette est la Cartabossy. La version 2016 sera livrée début avril et les pré-commandes sont déjà accessibles : http://www.cartabossy.com/

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Et je vous rappelle qu’avec chaque achat de la carte papier, vous disposez de l’application pour iChose & AndroidMachin pour retrouver votre carte au format électronique… gratuitement :

Puis bénéficiez gratuitement, dès la parution en mars, de l'appli CartaBossy sur Appstore et Google Play, ainsi que des téléchargements des fichiers électroniques de vos cartes (pdf, jpg, ecw, geoTiff, etc.) sur ce site !!!

Comme je l’évoque durant mes présentations et dans les commentaires en 2015 (à lire ici), la Cartabossy ne remplace pas tout et surtout une carte régionale comme celle de la région parisienne. Techniquement, on peut faire le tour de Paris avec une Cartabossy. Tous les espaces y sont. Mais ce n’est pas très pratique et c’est surtout plus facile avec une 1/250 000 RP du SIA. On y trouve pas le petite village et le bosquet d’arbres que certaines cartes SIA/IGN affichent. Par contre, c’est une carte très pratique pour les voyageurs en VFR. Une 1/1000000, kouaaa. Alors si vous faites beaucoup de vols dans des espaces encombrés comme ceux de la RP et que vous n’y êtes pas à l’aise, gardez une 1/250 000 en main. D’ailleurs si globalement “vous n’êtes pas à l’aise” ne filez pas sur une solution tablette ou une carte au millionième.

Mon choix est fait. La Cartabossy qui couvre toute la France dans un format 1/1000000 est mon Plan B si jamais je perds Skydemon sur ma tablette, mon iPhone… et mon Android. Sans parler de l’aide mémoire avec le résumé des règles de l’air et tout plein de chose que je passe mon temps à oublier. Plus d’info ? Filez par ici : http://www.cartabossy.com/#!philosophie-cartabossy/ci4m

2.2.16

Go ! Vous pouvez mettre à jour votre iPad

Voilà une initiative intéressante d’iPad Pilot News(1) pour savoir si votre application aéro. préférée continuera à fonctionner, si vous êtes pressé de mettre à jour votre iPad.

IPN iOS 9.2.1 final

A chaque nouvelle mise à jour d’iOS pour iPad, IPad Pilot News regroupera les retours positives (ou négatifs) des éditeurs et des constructeurs. On y trouvera donc des apps mais aussi des GPS (Stratus, Bad Elf et Dual).

Malheureusement comme on est sur un site américains, les “major app” sont Foreflight, Garmin Pilot, WingX Pro. Vous pouvez chercher, je n’ai pas vue Skydemon, Air Nav Pro ou SD VFR et autres Mach 7. Il faudra trouver un coordinateur pour la France… Même si je doute que le nombre d’utilisateurs d’iPad par ici en vaille le coup et qu’un point de chute central existe quelque part.

Mais l’initiative montre bien qu’après l’incident de l’iOS 8.3 de l’été dernier, il faut continuer à être vigilent si on ne veut pas déclencher ses plans B. A ce propos, vous pouvez toujours aller voir mon post intitulé “10 conseils pour éviter les problèmes avec son iPAd en vol”.

(1) Site web dédié aux pilotes fan d’iPad et rattaché au magasin pour pilotes Sporty’s Pilot Shop

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