30.3.08

Beauvais - St-Cyr en passant par PON

La météo n'est vraiment pas au rendez-vous (en réel). On compense comme on peut, on s'entretiens avec ce qu'on a : Flight Simulator et quelques add-on et IVAO pour garder le rythme avec la phraséo.

Décollage piste 13 à Beauvais avec du contrôle sur IVAO

Juste avant la verticale de Pontoise

Verticale VOR de PON

Petite brume au dessus du point SIERRA de Pontoise

Poissy et au loin La Défense. Peut-être la Tour Eiffel et Montparnasse sur l'horizon

Au dessus de l'A13 vers St-Cyr

Intégration directe en vent arrière piste 30, c'est pas bien...

Comment revoir sa trace GPS de Flight Simulator dans GoogleEarth

Comme j'ai l'impression de répondre souvent à la même question lorsque je poste ce genre de screen :


... je me permet donc de créer un message sur mon blog pour éviter de retaper toujours la même réponse ;-)

1ERE SOLUTION : NAVIGATION DE FOUFOU
La trace GPS est enregistrée par le logiciel NAVIGATION de Foufou. "Navigation" est gratuit et se télécharge sur ce lien.

Le forum de support de NAVIGATION se trouve sur ce lien :

Paramétrez NAVIGATION pour qu'il reconnaisse Flight Simulator : Menu Outils -> Options -> Modifier, onglet "GPS" : Type de GPS = Flight Simulator

1. Lancer Flight Simulator
2. Lancer Navigation, puis menu "GPS", "GPS -> PC", "Position en temps réel"

Pendant votre vol et si vous avez téléchargé les cartes et détails associés, vous disposez d'une carte déroulante (Moving Map).

Après votre vol, retournez dans le menu "GPS" -> "Exportez la trace" et choisissez soit :
- Le format natif de navigation (.TRK)
- Le format direct de GoogleEarth (.KML).

GoogleEarth se lance et vous montre votre trace.

Si vous souhaitez en plus placer en surimpression les cartes VAC du SIA (pour la France) sur votre trace, comme sur cette capture :


... alors rendez-vous sur ce message.

2EME SOLUTION : FSGTRACE
FSGTrace de "Livai" (présent sur le forum Pilote-Virtuel) se télécharge ici : http://www.startreal.com/FSGtrace_1.1.zip

1. Dézippez le contenu du fichier zippé où vous voulez sur votre ordinateur
2. Exécutez "FSGtrace.exe"
3. Lancer Flight Simulator 2004
4. Dès que vous êtes prêt à l'enregistrement, cliquez sur le bouton "Start Record" de FSGTrace. Ce dernier affiche alors "RECORD ON"
5. Dès la fin de votre vol et pour couper l'enregistrement cliquez sur "Stop and Save", puis nommez et placez le fichier généré où bon vous semble.
6. Double cliquez sur le fichier .KML que vous venez d'enregistrer, GoogleEarth se lance alors.

Pour discuter de FSGTrace :http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=687

29.3.08

BasePack, AutoGenPack, CityPack et maintenant VFRPack

Le Stade de France vue de la trajectoire VFR hélicoptère
Au fond on devine la tour Montparnasse, La Défense et la Tour Eiffel

FranceVFR vient de sortir un nouveau "Pack" pour la région parisienne. Après le FranceVFR Flight Paris Base Pack qui ajoutait une texture et un mesh (relief), l'autogen pack qui rajoutait des éléments de base mais indispensables (bâtiments génériques, arbres, forêts...) et le CityPack qui peuplait spectaculairement le centre de Paris, voici venu le VFRPack qui ajoute pour toute la région parisienne des repères pour nous, pauvres pilotaillons VFR (avion et hélico).

Installé quelques minutes après sa sortie (au milieu de la nuit), je n'ai pas encore eut le temps d'y faire un tour. Mais la carte des trajectoires hélicoptère va chauffer et le tour de Paris en VFR au départ de St-Cyr va certainement se faire en double grâce à FSNet.

La carte de couverture du FlightParis VFR Pack

Le point de report VFR "SIERRA" de Toussus-Le-Noble (LFPN)

Premier groupe d'antenne en sortie Nord de St-Cyr (LFPZ)

Deuxième groupe d'antenne en sortie Nord de St-Cyr (LFPZ)

Thoiry avec au fond le "VOR" de Porcheville ;-)

27.3.08

Toujours en tentative de comprendre l'IFR

Départ en VFR dans l'axe de la 04 en montée vers 9000 ft, promenade au nord de Moorea, puis activation du plan de vol IFR pour un retour sur OVINI, entrée décallée, une attente en descendant vers 5000 ft, puis 3000 ft pour une LLZ RWY 04











26.3.08

VFR sur IVAO et FsNet entre Le Havre, Caen et Deauville


La vue globale de la navigation vue par GoogleEarth et enregistré par Navigation

Encore avec FSNet + IVAO. Je me suis assis à droite. C'est guillaume qui a piloté tout du long. J'ai fait un peu la nav., de la phraséo et beaucoup de photos

Après le départ du Havre piste 23 au dessus de l'estuaire

Quelques secondes avant la verticale de Deauville

La trace au dessus de Deauville vue par GoogleEarth

Après avoir passé Deauville, on continu plus au sud vers Cabourg

On cherche le terrain de Caen le soleil dans le yeux

Toucher sur Caen et on repart vers le Nord

En finale 30 pour un toucher à Deauville


La nuit tombe vite, nous rentrons vers Le Havre

Fin du vent arrière 30 main droite au Havre

Départ et arrivée sur Le Havre

En finale au Havre


Le PA28 de Carenado

Au parking du Havre, il était temps que nous rentrions

10.3.08

Un nouveau jouet à Grand-Case


L'aéroclub Evasion-Caraïbes avec lequel je me délecte d'aller faire des tours de piste à St-Barth, Juliana ou Saba vient de s'équiper d'un tout nouveau PA28 N41972 ! Bon, il ne reste plus qu'à trouver les finances pour re (rerere)passer des vacances d'été au paradis des pilotaillons...

6.3.08

Tricot avec Flight Simulator

Comme on ne peut pas voler dans la machine de Joël tous les soirs, je me rabats sur Flight Simulator aidé par les conseils du dit pilote IFR et un nombre impression de manuels imprimés.


Je m'amuse à réaliser des attentes en essayant de calculer le vent au dessus de Tahiti Faa'a ou Bora Bora. Le Baron 58 RXP de Dreamfleet est un peu surdimensionné pour moi, mais au moins il m'amène vite au niveau 090 pour Tahiti. Ensuite c'est tout aux aiguilles malgré la présence d'un GNS530 dont la database n'est pas à jour.




Pour compléter l'usine à gaz de Flight Simulator 2004 (IVAp, TeamSpeak, WideFS, Activesky, Flight1 Flight Environment & Ground Environment), je lance Navigation de Foufou qui m'enregistre ma trace GPS (de FS via FSUIPC) et me permet de l'exporter dans GoogleEarth.










Ca reste assez empirique, mais petit à petit on arrive un peu à comprendre ce que l'on expérimente. Tout compte fait, on singe assez bien la réalité.
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