Vols VFR aux USA

J’ai reçu ce matin un mail de Nestor B. qui partageait son plaisir d’avoir passé son premier BFR*. Moi, je dis Bravo ! C’est peut-être un détail pour certains, mais c’est une première étape, pour un PPL français qui veut voler aux US, juste avant de partir en FarWest. Cela n’annonce donc… que du bon ;-) On est impatient de voir les prochaines images après ces premières reçues :

J’y ai (très) (très) modestement contribué car Nestor m’avait demandé d’organiser, au début de cette année, une présentation pour partager mon expérience de simple pilote VFR aux Etats-Unis. Il n’avait pas besoin de ça, car tout seul il y serait allé… Juste un petit coup de pouce !

* 1 heure au sol et 1 heure en vol avec un instructeur FAA a réaliser tous les deux ans pour conserver sa licence PPL FAA. Voir cette vidéo pour la partie en vol avec Bob A. :

Cartabossy 2015 : d’une pierre, deux coups

Je vous avais déjà parlé de la Cartabossy 2015 dans ce billet du début d’année. La carte au-million en version papier est un précieux Plan B dans mes affaires de vol, en complément de l’iPad. Justement à propos de tablette, dès le début et même avant qu’elle n’arrive pas la poste, l’achat de la version imprimée donnait droit à une version électronique e-Cartabossy (PDF, JPEG, GeoTIFF, ECW…). Si on voulait une moving map avec l’un de ces fichiers, il fallait jusqu’alors installer une application supplémentaire “Advenza PDF Map” et transférer le fichier téléchargé depuis le site e-Cartabossy. Ca, c’était avant.

 

Depuis quelques heures, la fameuse Cartabossy dispose de sa propre application : l’appli e-CartaBossy disponible pour iOS (iPad/iPhone) ou Android !

Vue depuis un iPad en mode paysage

Vue depuis un Samsung Galaxy S4 en mode paysage et avec une orientation libre de la carte, ni orienté vers le nord, ni dans la sens de la route.

Bien sûr, il n’est pas question de log de nav, de NOTAM sur la carte, de dossier météo complet ou bien encore d’une vue de profil du terrain. Pas de chichi et pas de vision synthétique 3D, non plus. Humour. L’application ne propose “qu’une” (notez les guillemets) carte déroulante plaçant un repère mobile représentant votre position. Ne cherchez pas à voir automatiquement de combien de nautique vous êtes écartés de votre route. Pour cela, pour plein d’autres fonction et comme l’indique le maître Bossy, tournez-vous vers Air Nav Pro, SD VFR ou Mach 7. Ces dernières proposent toutes la Cartabossy en achat intégré depuis leur application : pas question d’intégrer un des fichiers accessibles depuis le site e-Cartabossy dans ANP, SD VFR ou Mach 7.

 

eCartaBossy sur Google Play  pour les utilisateurs Android(https://play.google.com/store/apps/details?id=com.carto.android.cartabossy&hl=fr)

eCartaBossy sur iTunes pour les appareils à la pomme(https://itunes.apple.com/fr/app/cartabossy/id980989331?mt=8)

En plus de l’affichage de la Cartabossy, vous pouvez gérer un arrière plan (voir capture d’écran précédente) permettant d’avoir du Google Map (satellite, vectorielle, mixte…) avec réglage de l’opacité. La carte peut-être également orienté vers le nord dans le sens de la route ou librement.

Après tout. Pour tous ceux qui hésitent à passer à la tablette, tout commence par une “simple” moving map n’est-ce-pas ? Et comme vous avez bien sûr une Cartabossy 2015, c’est un essai gratuit qui est proposé. Bon ok, il ne vous reste qu’à avoir une tablette, elle n’est pas (encore) incluse dans le prix.

Ah un dernier rappel. Les fichiers numériques de la carte et l’application pour iPad/iPhone ou Android sont inclus dans le prix de la carte imprimée (€17.50 pour la France 2015). Que demander de plus ?

En flagrant délit de contemplation

Parfois avec FSx/Prepar3D, au delà de l’aspect technique de la simulation et de savoir si on est sur le trait, si SkyDemon/ANP fonctionne bien, si on est devant l’avion ou bien encore si l’amphi-cabine se déroule comme prévu, on reste tel un spectateur à regarder le paysage et l’avion modélisé. Ces derniers jours, je m’entrainais, dans un coin que je ne connais pas (Montelimar, Aubenas, Grenoble) et j’ai été pris en flagrant délire de contemplation comme le monte ces images que je partage avec vous.

Verticale… mais à la verticale de quel terrain d’ailleurs ?

 Cessna 172 A2A sur fond de textures de nuages de REX4 Texture Direct + plack Soft Clouds

 Cessna 172 A2A sur fond de textures de nuages de REX4 Texture Direct + plack Soft Clouds

Regard au travers de la fenêtre gauche, à scruter les champs en dessous.

 Dernier virage pour Aubenas (LFHO) incroyablement reproduit dans le pack freeware d’Orbx ? Ou bien ce terrain proviendrait d’un autre pack ?

 Au roulage à Aubenas (LFHO), peut-être la scène gratuite d’Orbx

 La magie de la météo réelle créée par Active Sky Next et les textures de REX4 Texture Direct + Soft Clouds

 Quelque part dans la vallée du Rhône

 Cessna 172 A2A dans un ciel REX Soft Clouds

Au parking à Aubenas (LFHO) avec le Cessna 172RG d’Alabeo et une météo plus menaçante

Pour rappel, voici les compléments utilisés :

• Lockheed Martin Prepar3D v2.5.12945.0
• Orbx FTX Global Base
• Orbx FTX Vector
• Orbx FTX OpenLC Europe
• Orbx FTX Freeware Europe pack
• A2A Cessna 172
• Alabeo Cessna 172RG
• Active Sky Next (générateur de météo)
• REX4 Texture Direct
• REX4 Soft Clouds

FTX Global “Hybrid mode”

In FTX Central, when you have multiple region available (at least one with the “FTX global” one) and FTX Global Base base installed, a curious “Enable “"hybrid mode” is displayed. When searching for the benefit of ticking or not the hybrid, I found very few info info :

Finally, a new "hybrid" mode is introduced for FTX Central that now allows the classic Orbx FTX Regions to remain "active" with FTX Global so you can do trans-ocean or continent flights without ever needing to see default terrain ever again

Source : https://www.fullterrain.com/product/ftxglobal

A special "Hybrid" mode, unique to FTX Global that allows you to fly across the borders between FTX full regions and surrounding Global terrain seamlessley, while sacrificing some minor regional specific options

Source : Orbx FTX Definitive guide, volume 1, page 32

With these in mind, it sounds logical to click ON because I will face only minor regional specific… issue. So ON was set until I flew over very well texture hills in east of Lyon (LFLL, in France). Fields textures are perfectly painted on terrain but clearly these is not as-real-as-it-shoud-be. See this picture :

Hybrid mode checked (ON)

Then I unticked the hybrid mode (set to OFF). And it was magic. Have a look at the exact same location :

Hybrid mode unchecked (OFF)

Field texture doesn’t climb hills anymore and rock and grey textures replace them more accordingly. Great !

Here is another more subtil example. The big hill on the back may be fine with or without the hybrid mode. But have a look at small hills just below the Cessna. On the top picture (Hybrid mode OFF), these small terrain receive a small line of forest texture. On the second picture (Hybrid mode ON), the field textures covered seamlessly small terrain hills making graceless wave texture.

Hybrid mode unchecked (OFF)

Hybrid mode checked (ON)

My choice is clearly made. It will be OFF. For those asking where this Hybrid mode is set, here are two screen capture of FTX Central v2 :

Mise à jour SP1 pour Orbx Monument Valley

Une mise à jour pour la très belle scène de Monument Valley d’Orbx vient de sortir, pour les FarWest’iens le SP1 apporte une clôture sur UT25. Bon, on est encore loin de mes souvenirs, mais Franck Dainesse l’auteur a toujours indiqué que la scène se focalisait sur les décors, avec réussite, et pas sur la piste et les abords du terrain des Navajo.

Grâce au nouvel FTX Central 2, l’annonce des mises à jour est facilement consultable pour ses produits installés.

Et la mise à jour est intégrée, directement depuis FTX Central 2

Le texte de la mise à jour ne s’est pas inscrit dans mon FTX Central :

Version 1.10 15th April 2015

• Mountain peaks now land-able
• New heliport added
• Additions to the UT25 airport area
• Red Bull race pylons added for June/July

 

Helipad à The View Hotel

Les zones posables qui feront le délice des fan de voilure tournante (source documentation du SP1)

Ne nous voilons pas la face, le plus intéressant reste la possibilité de se poser au sommet de certaines MESA et un helipad à l’hôtel The View, mais surtout le parcours à la Red Bull Air Race. Ce dernier apparait lorsqu’on sélectionne le mois de juin ou juillet.

(image issu du forum Preview d’Orbx) Visiblement Orbx aurait eu des soucis avec l’affichage du logo Red Bull sur les pylones, car les miens…

… sont bien anonymes. Par contre, ils sont animés et flottent doucement au gré du vent.

EDIT : après ouverture d’une demande sur le forum d’Orbx, c’est l’auteur lui-même qui m’a répondu (Franck Dainese) en m’indiquant que les pylônes sont issus d’une textures/librairie intégrés dans FSx ou P3D. Et le logo de Red Bull ne sont plus présents dans les fichiers RedBullPylon*.dds placés dans C:\Program Files (x86)\Lockheed Martin\Prepar3D v2\scenery\Global\texture. Après remplacement par leur équivalent provenant de FSx, tout redevient normal :

Le parcours tel qu’on le trouve dans la documentation du SP1

N4975F posé à UT25 avec de la nouvelle végétation aux abord. Mais le terrain rete toujours très bien équipé ;-) Ah s’il y avait de quoi avitailler sur l’orginal ;-)