“G1000 Perspective” portable du pauvre ;-)

Prenez un récepteur GPS. Branchez-le à une tablette ou un PC équipé de GoogleEarth. N’oubliez pas tous les fils, de mettre la luminosité à fond… etc… Rajoutez le plugin "Symbolic Flight" et hop, vous avez un "G1000 Perspective". En plus, il est portable, vous pouvez préparez la nav au sol regarder le déroulé de votre, les espaces 3D…

Au sol, on déborde déjà d’outils de préparation de vol. D’autant que les symboles et la précision de la représentation sur GoogleEarth sont… comment dire… euh… Un peu chargé ? ;-)

En vol, comme il n’est pas simple d’avoir une connexion Internet constamment (surtout pour télécharger des cartes de GoogleEarth et surtout si toute cette usine à gaz doit concourir à améliorer la sécurité !) vous avez intérêt à mettre la taille du cache de GoogleEarth au maximum et ne pas trop dévier de la route que vous aviez visualisé avant de partir. Pas pratique pour faire de la promenade en tournant dans tous les sens ;-))

La seule vidéo EN VOL de “l’outil” se trouve sur le site de l’auteur. Elle montre un vol en direction du Mont Shasta (private joke) avec un Samsung Q1U : http://www.symbolicflight.com/video/mt-shasta-samsung-q1u

Les nuages tournent

Voici un défaut graphique de FS2004/FS9 (je n’ai pas regardé dans FSX) : les nuages pseudo-en-3D tournent lorsqu’on les regarde d’en dessous ;-)

Les curseurs de représentation de la météo sont Sight Distance = 80 mi/Cloud draw distance = 60 mi/3D cloud percentage = 100% (cf. ce message qui décrit ma configuration).

Bon. On simule rarement un vol vu pile-poil du dessous. Mais il est vrai également que l’on peut parfois constater ce défaut depuis le cockpit ou en regardant de côté. Mais ce n’est pas bien grave. Si quelqu’un a une solution ?

La tour : "Faites un 180 !! Je vous ai dit à gauche !!!"

Parfois, le ton monte d’un seul coup sur la fréquence. Ici, alors que Bertrand travaille ses tours de piste en C172RG, un Piper quittant le point d’arrêt Juliet de la 23 prend à droite alors que le contrôleur lui avait dit “à gauche, puis à droite pour Delta”.

Des cartes aéro. en 3D avec des polygones et les Sectionals plaquées sur GoogleEarth

Pas vraiment sûr que cela serve à quelque chose, néanmoins pour l’aspect technique de la chose, voici un lien vers un fichier .KML qui permet de mettre par dessus la représentation de GoogleEarth soit les Sectionals, soit les espaces 3D (z)américains. Attention, une fois chargé, votre GoogleEarth risque d’avoir besoin de beaucoup de ressources de votre PC autant pour afficher toutes ces informations (en plus des images de GoogleEarth) et de votre bande passante pour télécharger les cartes scannées. Soyez donc patients.

Au hasard, les espaces en 3D au dessus de San Diego

De nouveau totalement au hasard ;-), la Sectional de San Diego.
On devine le relief à l’est de la côte

L’ensemble des Sectionals Charts US sur GoogleEarth

Astuce pour accentuer l’effet du relief

Depuis GoogleEarth, Outils –> Options –> Onglet “Vue 3D” –> Modifier la valeur Facteur d’élévation de la zone “Qualité du relief”. Par défault, il me semble que la valeur est “1”. Pour la capture d’écran ci-dessus et ci-après, la valeur est positionnée à “3”.

Bryce Canyon

Las Vegas

Les espaces en 3D de Las Vegas.
On passe d’abord sous la première Bravo,
puis on ne peut échapper à la clairance

La carte étalée sur le relief de GoogleEarth

“Hanté par camif”*

Alors que le petit monde français des obsédés de l’aviation s’émerveillait hier devant la disponibilité sur LiveATC de l’approche d’Orly 123.875 (à écouter par ici), je restait scotché sur une autre fréquence.

Qu’on ne se méprenne pas. J’ai filé sur l’approche d’Orly. J’ai écouté. Ca parlait français. C’était sympa.

Mais en passant par LiveATC, j’ai vu aussi que les flux de KMYF (Montgomery Field, San Diego) avaient été mis à jour. Delivery, sol, tour, socal approach, tous étaient disponibles à l’écoute en direct : http://www.liveatc.net/search/?icao=kmyf J’ai cliqué dessus (surtout le SOCAL Approach) et là, j’ai eut des frissons.

Hanté. Obsédé.

EDIT 09/02/10 : en + de 123.875 le flux semble maintenant diffuser la fréquence 119.6 (d’après la page de LiveATV. Lorsque je regarde l’A/FD pour KMYF, je vois “SOCAL APP CON 124.35” et “SOCAL DEP CON : 119.6”. Et visiblement, ce soir le contrôleur faisait descendre le monde qu’il y avait sur l’ILS de KSAN (San Diego Int’l)  et très peu de trafic sur mon petit KMYF (à moi).

* jeux de mot à 2 balles. J’assume.