Encore un filtre contre les hélices souples ?

C’est au tour d’NFlightcam de proposer un filtre pour réduire l’effet des hélices souples ou en forme de sabre, lorsqu’elles sont filmées par une GoPro. Cela me rappelle ce que j’avais essayé il y a deux ans (voir ce lien) et qui ne m’avais pas convaincu. Cela nécessitait des conditions d’éclairage bien particulières. Là, NFlightcam propose deux filtres. Un pour les conditions très lumineuse et un second pour les vols du matin ou du soir.

Avantage : le filtre se pose en se clipsant sur le boitier étanche de la GoPro. OK, c’est pratique. Inconvénient : le gadget est vendu $80 ! J’en connais qui diraient : t’as qu’à voler en bimoteur, la caméra vers l’avant n’est pas entravée par une hélice ;-)

A retrouver chez Sporty’s : http://www.sportys.com/PilotShop/product/17969

Reste à mettre quelque chose d’intéressant dans le cadre

Avec quatre caméras, une GoPro HD1, HD2, HD3-BE et une bonne vieille Drift HD170, il va falloir trouver vraiment des choses intéressantes à mettre dans le cadre. Et ça, ce n’est pas gagné. Cela va aussi compliquer le montage. M’enfin. Quand on aime, on ne compte pas ;-)

Je vous tiendrais au courant (version 2 du “Et vous le mettez dans quoi votre iPad (mini) ?”)

C’est tout frais, je viens de passer à l’iPad mini. Il m’a fallu donc remplacer la pochette qui protégeait mon iPad lors de ses promenades dans le cockpit. La smartcover d’Apple ne suffisant évidemment pas.

J’ai passé commande de cette “planchette de vol” chez boutique.aero (pub gratuite). J’ai mis des guillemets à planchette, car en fait, pour mon usage, peut-être qu’une simple protection aurait suffit. De plus, mon expérience de l’iPad-tout-court dans une planchette de genou m’a montré que je ne l’attache plus à la cuisse. Dans un DR400, elle gène le débattement complet du manche et dans un genre-Cessna, j’ai plutôt envie de l’avoir au format paysage et déplaçable. Du coup, après plusieurs heures de vol ma religion est faîte : la tablette est simplement posée sur les jambes prête à voler derrière si elle dérange ;-) mais aussi à passer entre les mains du copilote s’il en a besoin. On est où déjà ?

Allez, je vous tiens au courant.

Mais pourquoi donc les hélices sont en “sabre” avec nos caméras embarquées ou le “rolling shutter” pour les nuls

Mieux qu’un long texte, voici une vidéo qui montre qu’un balayage du haut vers le bas du capteur, à la différence d’une capture d’un seul coup, entraine forcément nos fameuses hélices en sabre.

Si vous ne savez pas quoi faire de votre iPad pour Flight Simulator (Remoteflight Cockpit HD)

J'ai craqué après avoir vu le test d'AVSIM. J'ai donc acheté Remote Flight Cockpit HD et dans la foulée le badin pour Cessna car la gauge par défaut est un peu surdimensionnée ;-) pour mes petits avions d’aviation générale.

Après un court vol  :

• La configuration et l'interface sont un modèle du genre. On dispose d'une application gratuite pour tester son installation avant de dépenser des sous. Le serveur à installer côté Flight Simulator (2004/FS9 pour moi) est gratuit au téléchargement. On peut donc voir si-tout-va-marcher-avant de passer au porte-monnaie.
• Je ne sais pas trop où poser l'iPad  sur mon bureau. Trop loin de l’écran ? Pas assez réaliste. Il faudrait le mettre juste en dessous de l’écran principal pour se rapprocher un peu du réel. Malheureusement, je n’ai pas cette place.
• J'avais oublié que j'étais exclusivement en mode cockpit virtuel + TrackIR avec mon FS9. Du coup, je pense qu'utiliser RemoteFlight oblige à utiliser la vue plein écran vers l'avant. En tour de piste, ce n'est pas le plus pratique. Car du coup, même si on a le TrackIR, tourner la tête ne change rien (en mode vue vers l’avant)
• La lisibilité des instruments est excellente (iPad 2 non Retina donc). Précis et clair.
• Il manquerait juste un peu de place pour le compte tour (1.79€). Comme on peut mettre ce que l'on veut (parmi les gauges disponibles), il faut en sacrifier une parmi les 6. Je ne m'y suis pas résolu
• La fluidité des mouvements est surprenantes. Dans le bon sens du terme pour VOR/HSI mais au contraire, le bien est l'ennemi du mal avec le badin qui est bien trop stable et fluide dans ses mouvements comparé à un vrai badin. Ils ne connaissent pas les turbulences ?
• Pour disposer d'un récepteur VOR/ILS, il faut comme pour le badin de Cessna, repasser par le porte-monnaie : 3.59€.

On peut même mettre deux iPad en même temps (mini au centre et iPad 2 à droite). Reste à avoir suffisamment de gauge à afficher (pas comme sur la photo) :

 

• Lien vers l’éditeur RemoteFlight : https://www.remoteflight.net/
• Lien vers le produit Cockpit HD pour FSx/FS9/P3D/X-Plane 10 (Windows only) : https://www.remoteflight.net/remote-flight-cockpit-hd

Il existe aussi chez le même éditeur Radio HD et Map HD pour iPad et AutoPilot et HSI sur iPhone.