Mise à jour des Airac dans Air Nav Pro

C’est tellement simple, que l’éditeur d’Air Nav Pro s’est fendu d’une vidéo explicative :

Ma remarque est bien sûr ironique. Passer par le menu “Configuration” et “Tools”, créer un compte sur un site Web ne m’apparait pas des plus… intuitif. Mais ne boudons pas notre plaisir et encourageons Xample ;-) Le manuel de la version 5.3 a également été mis à jour (page 17). Le lien vers le manuel (anglais) est ici (RTFM !). Rappel du message que j’avais rédigé il y a quelques jours : http://20-100-video.blogspot.fr/2013/03/comment-air-nav-pro-met-jour-la-base-de.html

Voilà une partie qu’il faudra certainement aborder, étape par étape, lors de la prochaine session “iPad au sol… et en vol” aux Alcyons :

Central Park : à qui le tour ?

A force de faire du bruit avec THE vol de l’année 2012, cela a des répercussions… auprès d’autres pilotes français. Et c’est un réel motif de satisfaction ! C’est possible pour un PPL français, alors vous aussi, si vous en avez l’occasion, n’hésitez plus, foncez !

Voilà, ce que j’ai reçu dernièrement dans ma boite aux lettres :

Pitié Vincent ... arrête ton blog !!! tu vas me ruiner à force de me donner des idées tordues

Une 1/2 journée réservée avec un instructeur, tombée presque par hasard entre des journées bâchées, un Piper hors d’âge, une GoPro, un appareil photo et un camescope, voilà l’attirail nécessaire pour se faire des souvenirs incroyable de pilotaillon : Manhattan, Central Park, remonter l’Hudson, West Point, Touch&Go sur la base voisine en regardant 30% la piste et 70% les C5 militaires et retour à Essex County Airport (KCDY, juste à l’ouest de Teterboro).

Et quelques photos qui allaient avec ;-)

Voilà une réelle fierté de ce blog et somme toute, une des raisons pour laquelle il a été créé et subsiste encore : montrer que des vols hors du commun sont réalisables et pas seulement sur Flight Simulator.

Encore un filtre contre les hélices souples ?

C’est au tour d’NFlightcam de proposer un filtre pour réduire l’effet des hélices souples ou en forme de sabre, lorsqu’elles sont filmées par une GoPro. Cela me rappelle ce que j’avais essayé il y a deux ans (voir ce lien) et qui ne m’avais pas convaincu. Cela nécessitait des conditions d’éclairage bien particulières. Là, NFlightcam propose deux filtres. Un pour les conditions très lumineuse et un second pour les vols du matin ou du soir.

Avantage : le filtre se pose en se clipsant sur le boitier étanche de la GoPro. OK, c’est pratique. Inconvénient : le gadget est vendu $80 ! J’en connais qui diraient : t’as qu’à voler en bimoteur, la caméra vers l’avant n’est pas entravée par une hélice ;-)

A retrouver chez Sporty’s : http://www.sportys.com/PilotShop/product/17969

Reste à mettre quelque chose d’intéressant dans le cadre

Avec quatre caméras, une GoPro HD1, HD2, HD3-BE et une bonne vieille Drift HD170, il va falloir trouver vraiment des choses intéressantes à mettre dans le cadre. Et ça, ce n’est pas gagné. Cela va aussi compliquer le montage. M’enfin. Quand on aime, on ne compte pas ;-)

Je vous tiendrais au courant (version 2 du “Et vous le mettez dans quoi votre iPad (mini) ?”)

C’est tout frais, je viens de passer à l’iPad mini. Il m’a fallu donc remplacer la pochette qui protégeait mon iPad lors de ses promenades dans le cockpit. La smartcover d’Apple ne suffisant évidemment pas.

J’ai passé commande de cette “planchette de vol” chez boutique.aero (pub gratuite). J’ai mis des guillemets à planchette, car en fait, pour mon usage, peut-être qu’une simple protection aurait suffit. De plus, mon expérience de l’iPad-tout-court dans une planchette de genou m’a montré que je ne l’attache plus à la cuisse. Dans un DR400, elle gène le débattement complet du manche et dans un genre-Cessna, j’ai plutôt envie de l’avoir au format paysage et déplaçable. Du coup, après plusieurs heures de vol ma religion est faîte : la tablette est simplement posée sur les jambes prête à voler derrière si elle dérange ;-) mais aussi à passer entre les mains du copilote s’il en a besoin. On est où déjà ?

Allez, je vous tiens au courant.