En route vers Santa Barbara (Farwest’15v2)

On a un peu de route à faire pour rallier Santa Barbara. Ecouter les communications (et liser les sous-titres) avec l'ATC (NORCAL Approach) pour obtenir du Flight Following pour notre vol VFR. Dans le flot des échanges entre un AeroMexico et un Southwest, notre prout-prout fait sa route. Nous longeons la côte et admirons l'US1, descendant la Californie.

Thibaut aux commandes du Cessna 172 N734NK

Monterey dans le rétro-viseur

La route mythique US1

Petite pointe de vitesse à 147kts avec du vent dans le dos bien sûr

Le GTN650 sur la planche de bord du N734NK

La planche de bord du N734NK, la caméra VIRB qui filme vers l’avant et le soleil dans les yeux, mais les pare-soleils Rozen font leur boulot !

Vidéo d’une rencontre avec un P51 au point d’arrêt d’Half Moon Bay (Farwest’15v2)

Thibaut prend les commandes pour notre départ d'Half Moon Bay. La destination est Santa Barbara (KSBA) en descendant toute la côte, le long de la fameuse US1 et en passant par Big Sur.

Mais avant notre envol, Half Moon Bay nous réserve une belle surprise. Juste derrière nous, ce ne sont pas les habituels Cessna et Piper. Mais un P-51 Mustang (registered:N451EA) qui fait ses essais moteur sur la run-up. Le bruit du Rolls-Royce de presque 1400 chevaux est quelque peu différent de notre Lycoming de 180 qui équipe notre Cessna 172 ;-)

Notre C172 N734NK sur le parking d’Half Moon Bay

“Frank Sylvestri Terminal Building”… Le terminal d’Half Moon Bay

Cadeau pour notre départ

Vidéo de l’atterrissage à Half Moon Bay

Half Moon Bay est un running gag. Une private joke de Farwest’ien. C'est le fameux terrain juste à côté de SFO - du côté pacifique - que je décris toujours comme THE terrain bâché de chez bâché et donc toujours inaccessible pour moi, pauv' VFR ;-) Mais non, aujourd'hui c'est CAVOK de chez CAVOK et les prévisions sont parfaites pour Thibaut et moi et notre Cessna 172 N734NK.

Nous n'hésitons donc pas et sautons sur l'occasion d'aller poser enfin nos roues à Half Moon Bay (code: KHAF) au départ de Monterey. 40 minutes en ligne droite, un tout petit bout de survol maritime et il n'est pas nécessaire de monter, surtout que la classe Bravo de San Francisco est juste là. A peine, un peu de Flight Following.

Outre le plaisir de se poser (enfin) à Half Moon Bay, nous profitons d'une essence pas chère sur place pour le Cessna, et du restaurant, le "Three-Zero Cafe" pour ravitailler l'équipage.

Pour les simmers, 'j’avais réalisé un flight report sur P3D : http://20-100-video.blogspot.fr/2014/12/monterey-dorbx-avec-p3d-vers-half-moon.html

Caméras utilisées : GoPro HD1, GoPro HD2, Garmin VIRB Elite (filme vers l'avant et enregistre les communications radio.

Conseils pour le tournage de vidéo en vol : http://20-100-video.blogspot.fr/p/les-quelques-conseils-qui-suivent-sont.html

Atterrissage à Monterey (KMRY)

Le vol entre Shafter Minter et Monterey est sans histoire. Nous descendons la Salinas Valley entre les reliefs. Il nous reste l’arrivée pour une première fois à KMRY.

Le contrôleur me passe une approche directe pour la 28 gauche (“Straight-in” que vous pouvez entendre et voir avec les sous-titres sur la vidéo). A la hauteur à laquelle je suis, je fais un peu de radada. J’enquille une immense longue finale de 10 nm ce qui nous laisse, à Thibaut et moi, le temps d’apprécier le paysage. Et de faire quelques réflexions de comptoir ;-)

Pour le plaisir, j’ai intercalé quelques vues de Flight Simulator réalisées avec la très belle scène d’Orbx. Je retrouve mes repères grâce au réalisme de la simulation sur PC : le taxiway E est ici, le parking de Monterey Jet Center… Un plongeon dans la réalité après avoir passé tant d’heures sur Flight Simulator !

En se promenant à Miami...

Le blog et les vidéos rendent célèbre, pffff. Humour... disons que le monde est petit. Enfin quand même ! Alors que je me promenais à Miami Beach...

 

... voilà qu'un lecteur du blog et des videos m'interpelle en français ! Quelle surprise à Miami et même pas sur un aéroport :-). Merci Xavier B. pour la surprise !

 

Et peut-être nous croiserons-nous à Muret sur Air Expo en 2017 !