Atterrissage à Santa Barbara sans montage et avec les communications audio (by Thibaut)

Je vous invite à bord du N734NK pour l’atterrissage à Santa Barbara. Entrez en vent arrière sous les instructions de l’approche, puis de la tour. Plongez-vous dans l’ambiance de cet atterrissage en fin d’après-midi sur la côte Californienne. Pas de coupure et toutes les communications radios enregistrées. Vous êtes en temps réel.

(Presque) tous les échanges radios sont sous-titrés : j’ai beau insister, je n’arrive pas à comprendre deux ou trois types d’appareils de certains callsigns.

Merci à Thibaut pour cet atterrissage !

Comment connecter Foreflight ou Skydemon avec FSx / Prepar3D / FS2020 MSFS ?

Un des moyens les plus efficaces pour bien maîtriser son application de navigation sur tablette est de la connecter à son simulateur à la maison. Ainsi, vous pouvez positionner l'avion où bon vous semble, le faire se déplacer sur la navigation que vous préparez et envoyer cette position GPS à votre application. Et vous pouvez rejouer des scénarios à l'infini.

Un protocole standard - venant d'X-Plane - permet de connecter toutes les applications compatibles : Skydemon, Foreflight, Airmate, Garmin Pilot, Aerovie, FlyQ EFB... Ne pas oublier qu'il faut que votre ordinateur et votre tablette soient sur le même réseau Wi-Fi.

Dernières mises : (16 février 2021) Ajout de FS2FF (25 juin 2020) Ajout de SimAV8 SimRadio compatible FSx, P3D et Microsoft Flight Simulator 2020. (30 janvier 2020) Le lien vers l'utilitaire de Flight1 sur leur site n'est plus disponible. Temporairement, en voici un de secours, cliquez ici.

Commençons par les solutions gratuites (par ordre alphabétique) : 

• Flight Events : https://events.flighttracker.tech/ (cliquez sur Join, puis download MSFS client)
• FlightSimGPS de Mobile Dev Goup LLC accessible à cette adresse : http://flightsimgps.com/
• FS2FF de astenlund sur Github : https://github.com/astenlund/fs2ff
• FSX2Skydemon (gratuit) : http://forums.skydemon.aero/Topic8081-6.aspx
• SimAV8 SimRadio SIMCNT1 radio interface : http://www.simav8.com/foreflight-interface.html (qui malgré l'usage premier du logiciel ne nécessite nullement d'avoir un bloc radio).

D'autres alternatives (maj. 26 juin 2020) :

• Mindstar (payant) : http://www.mindstaraviation.com/Product_GPSVR.html
• XMapsy "The EFB-Connector for FSX and P3D" (payant) : https://xmapsy.com. Une version d'essai illimitée dans le temps mais limitée à la zone de Desden (EDDC), Auckland (NZAA) et Las Vegas (KLAS) est disponible gratuitement au téléchargement.

Position et trafic réel/AI de Microsoft Flight Simulator (2020) dans Foreflight grâce à XMapsy

Une fois lancé, voici l'interface de FS2FF. A gauche, l'utilitaire est connecté à MSFS et à droite on voit les réglages : détection automatique de l'iPad, envoi de la position, des trafics et l'attitude (AHRS)

Lorsque l'attitude est transmise, Foreflight peut afficher une sorte de PFD virtuelle

Pour Prepar3D : rappelons aussi que la fonction d'envoi de la position GPS est intégrée dans Prepar3D. Allez dans Options - Application et cochez "Broadcast GPS data to network"

Prepar3D : "Broadcast GPS data to network"

Foreflight : Devices avec la fonction "Prepar3D Broadcast"

Foreflight : Map - Settings avec la fonction "Prepar3D Broadcast"

Foreflight avec XMapsy v3 et l'affichage des trafics au sol à Las Vegas

Foreflight avec XMapsy v3 en vue large autour de Las Vegas en désactivant les trafics au sol

Skydemon avec l'affichage des trafic générés par Prepar3D via XMapsy

XMapsy : une configuration qui permet d'afficher les trafics dans Skydemon

Skydemon affiche les trafics

(2.12.16) Flight1 vient de mettre à disposition gratuitement un petit programme qui permet de connecter via WiFi votre Foreflight sur iPad ou iPhone avec votre FSx ou Prepar3D. Et cela marche aussi avec SkyDemon !

Voilà un excellent moyen de s’entraîner à manipuler cet outil sur iPad avant de se mettre en l’air et de chercher “comment qu’on fait ça déjà ?”

Foreflight et Skydemon utilisent le même protocole pour communiquer avec FSx/P3D ou xPlane. Le plug-in de Flight1 fonctionne donc très bien avec Skydemon

Il suffit d’installer le plugin sur le PC sur lequel est votre FSx/P3D et d’avoir votre iPad/iPhone sur le même réseau WiFi que votre PC. Votre simulateur de vol va envoyer la position de votre avion FSx/P3D, mais aussi des trafics AI. Au moment de démarrer votre vol dans SkyDemon, vous pourrez choisir d’utiliser le GPS interne de votre iPad ou bien de choisir des données reçu d’un flux “X-Plane” (c’est un protocole de communication commun avec X-Plane) :

Un trafic AI (généré virtuellement par FSx/P3D) est visible depuis le simulateur de vol…

… et visible aussi depuis Foreflight (ici avec le fond de carte StreetMap)

Voilà ce qu’on obtient sur Foreflight  lorsqu’on met le trafic AI de FSX/P3D au maximum dans la région de Lyon

J’utilisais auparavant FSxFlight (payant) : http://20-100-video.blogspot.fr/2015/12/dernier-entrainement-avant-le.html. Mise à jour du 30 janvier 2020 : le produit a été abandonné par son auteur.

En route vers Santa Barbara (Farwest’15v2)

On a un peu de route à faire pour rallier Santa Barbara. Ecouter les communications (et liser les sous-titres) avec l'ATC (NORCAL Approach) pour obtenir du Flight Following pour notre vol VFR. Dans le flot des échanges entre un AeroMexico et un Southwest, notre prout-prout fait sa route. Nous longeons la côte et admirons l'US1, descendant la Californie.

Thibaut aux commandes du Cessna 172 N734NK

Monterey dans le rétro-viseur

La route mythique US1

Petite pointe de vitesse à 147kts avec du vent dans le dos bien sûr

Le GTN650 sur la planche de bord du N734NK

La planche de bord du N734NK, la caméra VIRB qui filme vers l’avant et le soleil dans les yeux, mais les pare-soleils Rozen font leur boulot !

Vidéo d’une rencontre avec un P51 au point d’arrêt d’Half Moon Bay (Farwest’15v2)

Thibaut prend les commandes pour notre départ d'Half Moon Bay. La destination est Santa Barbara (KSBA) en descendant toute la côte, le long de la fameuse US1 et en passant par Big Sur.

Mais avant notre envol, Half Moon Bay nous réserve une belle surprise. Juste derrière nous, ce ne sont pas les habituels Cessna et Piper. Mais un P-51 Mustang (registered:N451EA) qui fait ses essais moteur sur la run-up. Le bruit du Rolls-Royce de presque 1400 chevaux est quelque peu différent de notre Lycoming de 180 qui équipe notre Cessna 172 ;-)

Notre C172 N734NK sur le parking d’Half Moon Bay

“Frank Sylvestri Terminal Building”… Le terminal d’Half Moon Bay

Cadeau pour notre départ

Vidéo de l’atterrissage à Half Moon Bay

Half Moon Bay est un running gag. Une private joke de Farwest’ien. C'est le fameux terrain juste à côté de SFO - du côté pacifique - que je décris toujours comme THE terrain bâché de chez bâché et donc toujours inaccessible pour moi, pauv' VFR ;-) Mais non, aujourd'hui c'est CAVOK de chez CAVOK et les prévisions sont parfaites pour Thibaut et moi et notre Cessna 172 N734NK.

Nous n'hésitons donc pas et sautons sur l'occasion d'aller poser enfin nos roues à Half Moon Bay (code: KHAF) au départ de Monterey. 40 minutes en ligne droite, un tout petit bout de survol maritime et il n'est pas nécessaire de monter, surtout que la classe Bravo de San Francisco est juste là. A peine, un peu de Flight Following.

Outre le plaisir de se poser (enfin) à Half Moon Bay, nous profitons d'une essence pas chère sur place pour le Cessna, et du restaurant, le "Three-Zero Cafe" pour ravitailler l'équipage.

Pour les simmers, 'j’avais réalisé un flight report sur P3D : http://20-100-video.blogspot.fr/2014/12/monterey-dorbx-avec-p3d-vers-half-moon.html

Caméras utilisées : GoPro HD1, GoPro HD2, Garmin VIRB Elite (filme vers l'avant et enregistre les communications radio.

Conseils pour le tournage de vidéo en vol : http://20-100-video.blogspot.fr/p/les-quelques-conseils-qui-suivent-sont.html