Pour ceux qui ne le sauraient pas les captures d'écran suivantes relatent un vol qui aurait pu être tout à fait... réel (cliquez ici pour la même version en vrai) : une promenade dans la baie de San Francisco à quelques mètres du centre ville et de l'aéroport international de San Francisco, en Cessna, sans plan de vol. Juste pour le plaisir de faire le touriste.
Le départ se fait juste en face de SFO (le terrain internation de San Francisco) : Oakland International. En vrai, on peut faire ça sans rien dire (à peine) à la radio, on est sous les classes BRAVO de SFO, on fait son tour et on revient se poser à Oakland, comme si on revenait d'un vol local au dessus de Thoiry en partant de St-Cyr. Pffff.
Hier, réalisé sur IVAO avec Flight Simulator 2004, SFO Approach et Oakland Center était actif. Oakland Center m'a même fait bosser en me demandant de l'avertir si je voulais rentrer dans la BRAVO. J'avais oublié qu'on trainait en dessous et me suis donc retrouvé à rouvrir la TAC de San Francisco pour bien identifier la tête des classes BRAVO dans ce coin. Voilà un excellent exercice. C'est aussi toujours agréable de faire de la phraséo anglaise avec de contrôleurs (virtuels certes) étrangers. Des liners à l'arrivée et même un hélico en Bay Tour également m'accompagnait car il y avait beaucoup de monde hier sur IVAO... tout comme en vrai ;-)
Cliquez sur l'image pour voir la "trajectoire" sur la TAC de San Francisco
Le départ se fait juste en face de SFO (le terrain internation de San Francisco) : Oakland International. En vrai, on peut faire ça sans rien dire (à peine) à la radio, on est sous les classes BRAVO de SFO, on fait son tour et on revient se poser à Oakland, comme si on revenait d'un vol local au dessus de Thoiry en partant de St-Cyr. Pffff.
Hier, réalisé sur IVAO avec Flight Simulator 2004, SFO Approach et Oakland Center était actif. Oakland Center m'a même fait bosser en me demandant de l'avertir si je voulais rentrer dans la BRAVO. J'avais oublié qu'on trainait en dessous et me suis donc retrouvé à rouvrir la TAC de San Francisco pour bien identifier la tête des classes BRAVO dans ce coin. Voilà un excellent exercice. C'est aussi toujours agréable de faire de la phraséo anglaise avec de contrôleurs (virtuels certes) étrangers. Des liners à l'arrivée et même un hélico en Bay Tour également m'accompagnait car il y avait beaucoup de monde hier sur IVAO... tout comme en vrai ;-)
Décollage 27R d'Oakland KOAK
Virage à droite dès que possible pour appliquer la procédure "moindre bruit"
Virage à droite dès que possible pour appliquer la procédure "moindre bruit"
Sur la gauche, alors qu'on continue à monter vers 1500 pieds, la base de la marine : Alameda
On distingue aussi le 1er pont (Bay Bridge) qu'il faudra laisser au sud, tout au fond le Golden Gate
On distingue aussi le 1er pont (Bay Bridge) qu'il faudra laisser au sud, tout au fond le Golden Gate
On passe le Bay Bridge, la première "ile" c'est Treasure Island, derrière Alcatraz puis le Golden Gate
Passage près du centre ville
On ne fait que profiter. A peine des infos trafic. On joue les touristes
En enroulant le VOR de Sausalito par la droite
On continue à faire le tour
Alcatraz en revenant
Une météo réelle... parfaite.
A croire que mon ActiveSky n'était pas démarré
A croire que mon ActiveSky n'était pas démarré
Alameda au retour. Le terrain international est juste de l'autre côté de la baie
Retour sur le vent arrière main droite de la 27 d'Oakland
Dernier virage pour la 27R (sans le VASI)
Courte 27 droite
