31.7.09

Cap des 300

Je crois bien avoir raté le passage des 100 heures de vol dans mon carnet. En vérifiant maintenant, c’'était durant un vol St-Cyr –> Cosne en 2005. Déjà un vol “Air Camille”.

SANY0011.MP4_000015715Les 200 heures ? Pas vu non plus. Allez, je fouille dans le fichier Excel : fin 2007, entre Toussus et Pontoise. Certainement, un vol pour pratiquer la phraséo. et s’entraîner à être devant-l’avion.

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Moving map intégré et pilotage sans regarder les instruments.
Ce n’est donc pas une exclusivité des pilotes de Flight Simulator !
Les ado. aussi adorent regarder les instruments au lieu de regarder dehors !

Alors que je remplissais mon tableau Excel qui me sert de carnet de vol, le chiffre de 298 heures et 42 minutes est apparu après le vol d’hier. J’y ai donc pensé aujour'd’hui encore entre St-Cyr et Cosne à bord d’un DR400. Encore un vol “Air Camille”. Il faudra que je compte le nombre de fois où j’ai fait cette ligne.

Par contre, je suis sûr que je n’étais pas “aux commandes”. A ce passage des 300, je suis certains que c’était ma fille qui “pilotait” ;-) Il n’est pas si loin le temps de ce vol (2005 à Toussus) ou celui-ci (2005 encore).

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Trève de plaisanterie. Il parait qu’il y a des caps dont il faut se méfier. J’y pense depuis longtemps déjà. L’habitude, la facilité, le trop-plein de confiance ne sont pas de bons compagnons pour un pilotaillon comme moi.

Au delà de cette note sérieuse, je me plait aussi à regarder tout le chemin parcouru. Et je n’ai de cesse de me rappeler la chance que j’ai de pouvoir assouvir cette passion. Je croise les doigts pour que cela continu encore et encore. J’ai débuté devant mon PC avec Flight Simulator qui m’a donné l’envie d’aller dans un aéroclub pour apprendre à piloter de vrais avions. J’avais pour objectif d’aller jusqu’au brevet puis : “on verra après”.

Après, il y a eut plein de rencontres et d’expériences qui remplissent ce blog. Faisons tout pour que cela continue.

30.7.09

Bientôt 300

PHTO0129
Patrick, Guillaume, un type avec les bras croisés et Stéphane
à Lognes devant l’aéroclub Paris-Est

A l’occasion d’un vol d’agrément au départ de St-Cyr pour passer par Toussus, Nangis et Lognes, me voilà avec un total d’heure de 298h et 42 minutes (oui, c’est précis et je vous épargne les secondes). Comme demain est également prévu un vol “Air Camille” à destination de Cosne, je crains que l’on passe le cap des 300 heures plus vite que prévu.

Souvenirs de la promenade du jour :

St-cyr-ToussusSt-Cyr – Toussus pour aller chercher Joël

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J’espère que Patrick se rappellera de son vol !

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Lognes –> St-Cyr pour le retour

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Finale 25R à Toussus

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Finale 26 “concrete” à Lognes

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Finale 23 à Nangis

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Dernier virage pour la 29 droite à St-Cyr

 

26.7.09

PriceLine… et c’est reparti !

On ressort son compte PriceLine, on récupère les bid gagnées de Marc-Olivier, on fouille BetterBidding et BiddingForTravel à la recherche d’un 4*pas cher et bien placé !

1er-PriceLine Un avant-goût de vacances…

Définition d’une journée “OFF” pour Far West’09

Dans le calendrier prévisionnel de Far West’09, nous avions prévu des journées qualifiées de OFF. C’est à dire que nous ne devions pas voler et profiter calmement de l’endroit.

Capture-Ex-Calendrier-1 
Le planning prévisionnel

Ca, c’était ce qui était prévu. Mais à plusieurs reprises les journées OFF se sont transformées en journées où nous avons quand même volé… à cause de la météo, d’une réservation d’hôtel ou simplement de l’envie de bouger !

OFF-Vancouver-PortlandVancouver – Portland : sympa pour une journée OFF ? 

Avec parfois une dose mauvaise foi et surtout de la bonne humeur, les blagues sur ces fameuses journées OFF ont donc fusées. Florilège de ce que l’on a entendu :

- “Une journée OFF ? C’est une journée où on ne vole que 6h dans la journée ?”

- “J’aime bien les journées OFF. Au moins, on déjeune… Euh… on a le temps de prendre un café… euh… y-a quelqu’un ??? Vous êtes déjà partis… allo ???”

- “C’était une journée OFF aujourd’hui ?”

- “Allez ! Demain, journée OFF, sortez les cartes on prépare la nav. de demain !”

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Préparation de nav Seattle – Victoria chez Galvin FBO

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