Nom du SSID : bnbcafe

Ca vous rappelle rien ? Je m’adresse aux Farwesters. Non ? “bnbcafe” ?

“B & B Deli and Catering”. C’est le nom du “resto” en face de Gibbs que les Farwesters connaissent bien car il s’agit d’une base de petit déjeuner avant d’entamer les Farwest.

On y vient pas pour la qualité de la nourriture. On y petit-déjeune ou déjeune (aujourd’hui en l’occurence) parce que c’est juste en face de l’aéroclub et pas cher après qu’on est tout dépensé chez Marv’s, le Pilot’s Shop attenant.

Encore quelques jours

Encore quelques jours de boulot à Los Angeles et puis direction San Diego et PlusOne !

 

WAF Killer

Week-end chargé. Boutique.aero a mis à mal mon WAF*. Samedi matin : St-Cyr au départ de Lognes. Dimanche matin : La Ferte pour ce qui ressemble maintenant à un rendez-vous annuel.

1ère idée saugrenue. Allez à l’Aéro Déj organisé à St-Cyr en avion. Stéphane S. va m’aider. Il est basé à Lognes, nous nous sommes rencontrés sur IVAO et a envie de voler. A plusieurs reprises, il a été mon sac-de-sable. Il ne connait pas bien St-Cyr. Moi un peu plus. Un coup de scoot pour se retrouver à Lognes et faire son sac-de-sable. Dans la bonne humeur d’un CAVOK, nous voilà en DR400 de Lognes vers St-Cyr, coucou-croissant-café-ah-des-simmers-super-merci-d’être-venu-salut et hop nous voilà reparti dans l’autre sens.

J’embarque la DRIFT, la pose sur un trépied en place arrière, la branche sur la prise casque à l’arrière (en ayant pris soin de la tester au sol), appuie sur REC, puis l’oublie. De retour à la maison je copie/colle quelques séquences et voilà :

CAVOK ! Notez la position de la caméra DRIFT HD 170

Ce vol est aussi l’occasion de poser de nouveau la DRIFT HD 170 sur un trépied au centre, en place arrière. On appuie sur REC et on oublie la caméra. La vidéo précédente inclue une ou deux séquences avec la GoPro.

Rencontre avec quelques simmers d’IVAO et Pilote-Virtuel (photo de Patrick J.)

Deuxième effet Kiss Cool. Dimanche matin, ce qui devient un rendez-vous annuel régulier : destination La-Ferte-Alais. Cette fois-ci, Fred G., Thibault B. et Georges m’accompagnent. Et voilà une bande de joyeux pilotaillon à bord d’un DR400 pour aller se poser sur ce terrain restreint. Toujours le même plaisir à l’arrivée de rencontrer des simmers, des pilotaillons, des pilotes pros, des pilotes en formations… etc… Sans parler de la promenade dans le musée.

A voir sur la vidéo précédente : notre mashaller/placier peu satisfait de son alignement (à 2 min 19 sec).

Photo de Georges DL lors de notre départ de La Ferte vers 11h30 loc.

La caméra DRIFT HD 170 posée avec la ventouse RAM…

… filme par dessus l’épaule du CDB. Le câble est optionnel de la DRIFT
est branché via un patchcord ou similaire dans une entrée casque du Robin.

* Voir ce message de 2003 (!) pour la définition du WAF : http://20-100-video.blogspot.com/2003/06/quest-ce-que-le-waf.html

C’est où Yellowstone ?

En faisant quelques recherches sur Internet sur le C182 Skylane de PlusOne que je viens de réserver pour les vacances de cet été (a.ka. Farwest’11v2), je suis tombé sur un post d’un forum suisse-allemand. Une grosse promenade dans l’ouest américain avec le N2462P qui remonte jusqu’à… YellowStone.

 

Photo de Yves M. à voir sur son message.

 

Les 3 compères ont commis une bien belle vidéo* où je découvre que le N2462P (C182 Skylane) est G1000… SVT (vision synthétique du terrain) et “bien sûr” dispose d’XM Weather. On y voit aussi un Monument Valley nuageux et pluvieux. Ah bon, c’est possible !?

 

Mais aussi une straight-in pour la 16R d’où-vous-savez, une transition Delta à Lindbergh, un At-or-Below-500-ft du côté de Point Loma. Ca rappellera des souvenirs à certains.

 

Je suspecte Marc-Olivier d’avoir écrit ce post juste pour me faire envie et me faire changer d’avis quand à ma position de ne pas monter tant au nord vers YellowStone. Quoiqu’avec juste les photos du radar météo du récit, on devine qu’ils n’ont pas eut une météo CAVOK vers le Nord (c’est mon killer argument).

 

 

Photo de Yves M. à voir sur son message.

 

Yves M. instigateur de ce Farwest a continué par mail à me convaincre de remonter vers Yellowstone. Ces photos et son sympathique mail ont-ils fini de me convaincre ? Bon, c’est où YellowStone ?

 

Le post se trouve par là et je vais le passer au Google Translator.

* En consultant le profil de l’auteur de la vidéo, je vois qu’il a Farwest’09 “Fast Forward”  en favoris !

Rafale d’Aéro’Déj

Qui ne connait pas les Aéro’Déj de boutique.aero ?

Tous les passionnés d’aviation, quels qu’ils soient, sont conviés à se retrouver sur un terrain en France. Ca change pratiquement tous les mois. On vient en avion, on se pose, on croise des connaissances, on en rencontre d'autres, on discute “aviation”. C'est le matin, on est de bonne humeur.

Pour en avoir fait 2 ou 3 (ici et ici), c'est toujours très (très) sympa et permet de se donner une raison d'aller voler intelligemment, plutôt que de faire le local qu'on a fait des dizaines de fois. En plus, ça permet de se lever tôt ;-) Dois-je rappeler que tout cela est gratuit et que l'accueil des organisateurs (boutique.aero et les clubs locaux de chaque terrain) m'a toujours bluffé : viennoiserie, café sont à disposition ! Et tout cela toujours dans la bonne humeur !

Dernière précision important : on peut aussi venir aux Aérodej à pied, en voiture ou en transport en commun (euh… ça dépend des terrains pour le dernier) ! Peu importe. C'est un endroit pour passionnés, même les simmers (et ils sont nombreux à lire ce blog), car ils partagent bien la passion de l'aviation.

Inscription (pour compter les viennoiseries à prévoir) sur le site de Boutique.aero : http://www.boutique.aero/actu.aero

Merci à Boutique.aero !

Le week-end qui arrive est un peu particulier, car 2 Aéro'Dej vont se succéder en région parisienne.

Samedi 2 juillet, St-Cyr… C’est chez moi !

C'est chez moi et mon aéroclub (Les Alcyons) est un des deux aéroclubs locaux organisateurs. N'hésitez pas à passer, ça se passe dans le hangar du haut. On devrait bien arriver à se reconnaitre et surtout ne soyez pas timide. Viendez ! C'est bien l'occasion d'approcher les avions et passer voir comment marche un aéroclub, non ?

 

Dimanche 3 juillet, La Ferte

Celui-là est un peu particulier, car si on vient en avion, il faut disposer d'une autorisation pour se poser sur ce terrain restreint (200h pour le CDB cause assurance terrain). Inscription donc obligatoire pour les pilotes sur le site de Boutique.aero pour les 75 premiers équipages. 75 ! L'année dernière, c'était 50 et le parking était rempli ! Et encore une fois : on peut venir même si on est pas pilote, en voiture ou à pied.

Encore merci à Boutique.aero pour toute cette énergie dépensée.