Checked !

Avions (multi destinations sur Us Airways) : checked
Avion (C182 N2462P PlusOne) : checked
Hôtel (Priceline San Diego) : checked
Voiture (loc) : checked
Promenade Phoenix : checked

Je n’ai pas créé de libellé “Farwest’11v4” parce que ça va faire beaucoup cette année et il ne s’agit que d’un week-end. Archi. court ce Farwest.

Le petit log de Nav créé en 3 secondes sur SkyVector est accessible à cette adresse : KMYF IPL BZA GBN VPMHS KFFZ

Départ vers l'est de Montgomery. Si ce sont les pistes 28, alors ce sera un "right downwind departure 28R", puis on monte tranquillement sous la Bravo de San Diego et au dessus de la Delta de Gillespie.

On passe le petit relief vers 7500 ft, on demande au Flight Following si les espaces militaires R (Restricted 2510A&B, 2512, 2507N, S et E) sont actifs, sinon on vise le VOR Imperial (IPL) pour les contourner, puis le VOR de BZA pour contourner si besoin les R2306A,B&C et 2309 et 2307 (pfff ces militaires...).

Arrivé vers Phoenix, on va se poser à Falcon Field (KFFZ) la base de Jérémy. On peut passer sous les espaces Bravo de l'aéroport international de Phoenix Sky Harbor, pour passer au sud est, tranquille et se pointer à KFFZ pour le FBO Tango One.

Si quelqu’un pouvait me commander un p’tit CAVOK de derrière les fagots pour la semaine prochaine, merci d’avance !

Petit papa noël…

Une nouvelle GoPro vient de faire son apparition. Même si je suis fan de ma DRIFT HD170 avec son entrée son intégrée, voilà que débarque la HERO2 qui intègre, pour ce qui me concerne, une entrée micro 3.5mm ! On ne l’aura donc certainement jamais sur la gamme précédente. Depuis le temps qu’on l’attendait cette entrée son.

Reste à savoir à quoi va bien me servir le capteur 11MP, le mode 120 img/s et le processeur 2 fois plus rapide (Megane 1 vs Megane 2).

Qui teste le rolling shutter devant nos hélices ?

La barre est placée très très haute avec cette promo. de la HERO2 !

Départ brumeux

C’était la semaine dernière. A l’occasion d’un vol Air Camille (sans Camille ;-), je loue un C172 G1000 chez Air & Compagnie à Toussus. Pas de brume pour le départ puis à hauteur d’Etampes, le brouillard au sol rend le début de ce vol enchanteur.

Il fait frisquet sur le parking d’A&C

Bien couvert dans l’avion au roulage

Rolling shutter aligné 07L

 

Impossible de se perdre avec un truc pareil ;-)

Vol retour, madame s’intéresserait-elle à la petite promenade ?

Telle mère, telle fille ;-)

Arrivée à Cosne, la Loire

Les photos sont moins réussies que dans un Robin DR400

  Une fois qu’on y a goûté, difficile de s’en passer !

Le N800EC sur la parking visiteur de Cosne

Dimanche soir, bouchon au point d’arrêt de Cosne !

Retour vers la région parisienne

Et on laisse le C172SP sur le parking

Promenade dans le sud Californien et “Special Flight Rules over LAX”

Comme il est de coûtume, après le récit et les photos à chaud, voici maintenant le montage en vidéo de ce vol improvisé. Départ de San Diego, verticale de l’aéroport international de Los Angeles en VFR, atterissage à Santa Barbara puis retour par la même route.

• A 1 min 10 S, on voit la procédure "VFR Special Flight Rule" pour la verticale du terrain international de Los Angeles (LAX)
• Il aura fallu deux approches sur la piste 15L à Santa Barbara à cause d'un Embraer de Frontier se posant sur la piste 25, à voir à 4 min 30s.
• Regardez la remise de gaz et le circuit court main gauche à 4 min 55s.
• Vous pouvez aussi voir à 8 min 8s le vol retour avec le survol de Los Angeles par la même procédure mais 1000 ft plus bas, le long de la côte avec le soleil qui décroit.
• A 10 min 30 s, nous jouons avec la radio satellite qui équipe le Garmin 1000 et nous nous posons finalement sur la piste 28R à Montgomery Field, San Diego.

Comme d’habitude, toutes les communications ont été enregistrées avec une caméra DRIFT HD170. Deux autres caméras, des GoPro, ont été aussi utilisées durant ce vol. Je n’avais pas la Sanyo HD1000 le jour de ce vol.