Une mise à jour qui me réconcilierait avec le Wifi de la GoPro ?

Une nouvelle version de l'application officielle GoPro pour iPhone/Android est sortie hier. Disponible pour iOS et Android, cette version 2.0 est à télécharger sur iTunes en cliquant ici pour les appareils à la pomme et sur Android en cliquant ici pour accéder au Google Play.

La nouvelle application nécessite de mettre à jour aussi sa caméra GoPro avec un nouveau firmware pour les HD3. Si vous êtes joueur pour tester des nouveaux firmware (disponibilité depuis le 29/07) sans trop attendre les retours d'autres utilisateurs, je vous donne rendez-vous sur  http://gopro.com/support/product-registration/hd-hero3-cameras.Version Ma Black Edition dont je viens de faire la mise à jour (version HD3.03.03.00) est en cours de test d'autonomie (son gros gros défaut, cf. ce message sur mon blog).

Mise à jour 02/08 : un rapide test en mode vidéo 720p/60 avec le Wifi OFF donne 1h36 d'autonomie. Pas d'évolution (ni positive, ni négative) donc avec cette mise à jour (voir les résultat du firmware précédent en cliquant ici).

Test en cours... et au bout de 44:09 d'enregistrement vidéo (avec le Wifi d'activité... d'où la capture d'écran de l'iPad), déjà plus qu'une buchette ;-(

Avec la nouvelle application, il est désormais possible de voir le contenu de sa carte MicroSD : photos et vidéo. On peut même faire de la prévisualisation des vidéos. Dans ce cas, on visualise le fichier .LRV bien plus léger à transporter par le Wifi. On se demandais à quoi  servait ces fichiers. Il suffisait pour tester, de renommer un fichier .LRV en .MPG et vous pouviez le visualiser. Ce peut-être aussi une technique, en jonglant entre les .LRV et .MP4 de soulager un PC ou un MAC vieillot pour vos montages. Faites toute votre édition avec les .LRV (renommé temporairement en MP4) et au moment du rendering, re-switcher vers les fichiers vers les fichier originaux. Votre editing n'en sera que facilité (à défaut d'avoir une preview parfaite avec des fichiers sources en haute définition).

Prévisualisation d'une vidéo directement depuis le Smartphone Android

On peut même décharger ses fichiers sur son téléphone ou sa tablette. Il vaut mieux avoir de la mémoire (iPad/iPhone on extensible, dois-je le rappeler) ou une grosse SD/MicroSD dans son Android.

La prévisualisation peut-être sympa pour regarder ses rushs sans avoir un PC sous la main et décharger sa carte. Mais on perd la tentation de faire immédiatement des sauvegardes ;-)

Quand une bande de copains se met en l'air

Au début ce n'était qu'un petit vol local, histoire de se mettre en l'air avec mon ami Patrick M. Et de fil en aiguille, quelques mails aidant, nous nous retrouvons à trois avions de deux aéroclubs différents à se demander "alors, où va-t-on se dégourdir les ailes ?".

 
L'aller vers le Havre se fait à bord d'un DR400 des Alcyons

 
Forcément avec ce beau temps, les planeurs sont de sortie... et les yeux grands ouverts à bord du DR400

En arrivant vers le Havre, nous laissons sagement un gros grains arroser Deauville
 
Descente vers la base main gauche piste 22 au Havre

Le DR221, le DR400 et le C172 parké aux lignes Charly et Delta du Havre, sous un ciel menaçant (au nord) et bien plus clément vers le sud et l'est.

 

 
Syndrome classique du pilotaillon : transporter des tonnes de trucs inutiles

Après la montée initiale, départ piste 22, je fais le tour du Havre à bord du Cessna qui sera mon avion pour le retour vers St-Cyr

Une Gopro shootant une autre GoPro ;-)

Navires sortant et rentrant au port du Havre

Le port du Havre

 
Le pont de Tancarville

Pendant qu'à St-Cyr, des J3 semblent vouloir pousser la porte de leur hangar

Leur bonheur a fait plaisir à voir

Aujourd'hui, ils sont rentrés et d'après ce que j'ai vu au travers de leurs messages sur Twitter (@BouletAirTeam) et FB, ils ont appréciés. Durant toute leur Farwest, leur enchantement à la découverte de l'aviation générale aux US a vraiment fait plaisir à voir. On va dire que c'est communicatif et j'espère qu'ils passeront maintenant le message ("Allez-y, si vous pouvez, le terrain de jeu est incroyable") comme je le fait (encore) après que Marc-Olivier M. m'ait fait tout découvrir.

Quelle ne fut pas ma surprise en passant aux Alcyons toute à l'heure et en voyant une carte postale qui m'était adressée.

MERCI A VOUS !

Philippe à presque fini son Tour de France

Les hélicos avec leur boule caméra Cineflex sont au fond,
au premier plan les deux machines relais.

Un petit coup de fil, un échange de mail, quelques post via FaceBook... mais comment faisait-on avant Internet ? Et je retrouve Philippe F. (rencontré, il y a presque 10 ans sur... IVAO) à l'occasion de l'arrivée des quatre machines de captation et de transmission des images TV à Issy-Les-Moulineaux pour la dernière étape du Tour de France.

Presque 3 semaines où ce cérémonial prend place. Un genre de Farwest ?

Ci-dessus : le cockpit de l'une des deux machines relais. Le petit écran pour le pilote lui donne un retour image de ce qu'il est censé relayer (moto ou hélico caméra).Il dispose également de sa position par rapport à la source qu'il doit relayer (et cela change au cours du direct) afin de rester le plus possible à la verticale. Et parfois à 10.000 ft, rester à la verticale d'une moto, c'est du pilotage ;-) Chapeau bas Philippe !

Il y a du matos en sac-de-sable !
Sans parler du radiateur ambulant que tout ce matos doit être.

Une des machines relais : les antennes s'orientent par vérin vers le bas, une fois en vol.
La seconde machine est au second plan.

Plus d'infos sur les hélicoptère du Tour de France ? Rendez-vous sur Aerobuzz en cliquant ici.

 

Merci Philippe pour cette rencontre impromptue !

Mais où donc placer cette GoPro, didiou ?

Combien de fois, la GoPro à la main, au sol, vous vous êtes demandés, les fesses dans un Robin, Cessna, Piper ou Cirrus : mais où vais-je bien pouvoir fixer cette caméra pour capturer de belles images ?

Je vous renvoi bien sûr vers l'excellent, que dis-je l'inestimable article sans cesse mis à jour depuis 2009 : "Comment sont filmés mes vols ?" Mais je profite de la découverte du "Fat Gecko Co-pilot" qui semble très bien porté son nom. Il permet de placer une caméra à la hauteur que vous souhaitez sur une barre transversalle, tenue par pression et deux ventouse. Cela me semble une excellente alternative au trépied que je recommandais et qui nécessite un peu d'astuce pour le fixer/lester correctement.

Le prix public est de $99.99, mais se trouve chez Marvs Golden à $89, chez Pilot Mall à $74.99 chez Aircraft Spruce Europe à 69.17€ (hors frais de port et TVA).

La fixation caméra est la fixation standard de toutes les caméras... sauf celles des GoPro. C'était trop simple. Il vous faudra donc l'adaptateur "Tripod Mount" justement en promo chez Global Aero Shop en ce moment à €6.25 (hors frais de port).

Il reste à rêver d'un Fat Gecko qui fasse aussi les travelling stabiliser comme certains slider DIY qu'on voit sur les sites de fan de GoPro.

Plus d'info. sur le Fat Gecko Co-pilot sur le site du constructeur : http://delkin.com/i-8897247-fat-gecko-co-pilot.html

Et un petit rappel de mes conseils de positionnement de vos caméras, sachant que – si vous le pouvez – il faut absolument varier les angles de prise de vue pour vos films :

 GoPro, ventouse GoPro, vitre arrière droite d’un Robin DR400

GoPro ventousée vers l'avant, Drift posée sur la casquette et GoPro ventousée sur la fenêtre d'un Cessna filmant la planche de bord

  GoPro sur un trépied placé à l’arrière (Beech Duchess et Piper Saratoga II TC), à voir aussi sur le vidéo "Entre Deux" en Cirrus

Dans un PA28, sur un trépied... La pire des machines pour poser une caméra

D'autres exemples sur : http://20-100-video.blogspot.fr/2009/04/comment-sont-filmes-et-enregistres-mes.html