Encore un très sympathique accueil, hier soir, pour la présentation “Partir voler avec un PPL aux US”. Merci à l’aéroclub Renault de Chavenay pour l’accueil !
Pour les participants qui n’auraient pas reçu la version PDF de la présentation, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact (colonne à droite) pour m’envoyer un petit message !
L’un de mes conseils* pour rendre attractives nos vidéos aéro. est d’ajouter - aux vues caméra - des photos statiques, des scans de cartes d’atterrissage ou bien encore des cartes animées pour que nos spectateurs puissent situer l’action.
Il y a quelques mois, je proposais une manière artisanale à base d’utilisation de Powerpoint. Pour en savoir plus, filez sur ce message “Comment sont faites les animations des cartes dans tes vidéos ?”
* Voir ce post sur le blog : “10 conseils pour réussir vos vidéos aéro”
J’ai découvert il y a peu le service en ligne appelé Pictramap. Tout en web et accessible en se créant un compte gratuit, il est possible en quelques secondes de poser des points sur la carte, d’indiquer qu’on effectue le trajet en avion et d’appuyer sur “Animate” (oui, c’est en anglais), puis de voir son animation. Le tout depuis son navigateur Internet. C’est simple et rapide. Plus d’excuse pour ne pas améliorer nos vidéos.
Vous voulez voir un exemple ? Regardez la vidéo ci-dessous à partir de 8s jusqu’à la 13s, pour montrer le trajet San Diego-> Tucson :
Finalement, c’est assez joli et attractif, mais tout n’est pas rose. En premier lieu, les animations des noms de pastilles pour les villes sont… comment dire… euh… ne sont pas à mon goût. Ce ressemble à une animation des années 2000. Pour éviter qu’elles apparaissent, il suffit de ne pas donner de nom à ces pastilles. Un peu radicale. Mais efficace. Sur l’animation, cela laisse quelques secondes sans action et à blanc. Il me suffit au montage de couper ce moment vide.
Deuximème point noir : il n’y a qu’un seul type d’avion comme on peut le voir sur l’image précédente. Oui, ce sera un bi-moteur. Tant pis pour nos Cessna et autres Robin.
C’est le troisème point noir de Pictramap si on veut l’utiliser dans nos vidéos aéro. C’est bien jolie un service web mais comment est-ce que j’intègre cette animation dans un montage vidéo ? La seule solution que j’ai trouvée est de capturer l’écran du PC lors du déroulement de l’animation. Non pas avec votre iPhone en filmant tremblotant l’écran de votre PC mais en utilisant des utilitaires logiciels*. J’ai la chance d’avoir des cartes de marque nvidia pas-trop-vieille ce qui m’autorisent à utiliser la fonction ShadowPlay (http://www.nvidia.fr/object/geforce-experience-shadow-play-fr.html) très performante (a.k.a peu pénalisant) sur mon PC. Le fichier obtenu est fluide et d’une résolution suffisante pour que je le copie/colle dans mon logiciel de montage vidéo et fasse quelques ajustements comme couper des séquences trop lentes ou zoomer pour mettre l’emphase sur certaines zones.
Si vous êtes sous Macintosh remerciez Laurent et son commentaire (voir ci-dessous) :
“Alors pour info, si tu as quicktime (normalement en natif sur Mac) tu as une fonction enregistreur/capture d'écran. Tu ouvres quicktime puis Fichier -> Nouvel enregistrement de l'écran. Une fois que tu as enregistré ta carte animée, il n'y a plus qu'à importer ton petit bout de film dans iMovie pour faire le montage. Bon montage !”
* Sur PC, d’autres logiciels de capture vidéo sont plus connus comme Fraps qui est payant, mais aussi Bandicam, Camtasia Studio, Exkode ou bien encore Mirillis.
N’oubliez pas aussi de choisir votre type de carte. Ces dernières sont toutes plus ou moins un peu Cartoon mais vous devriez trouver chaussure à votre pied. En voici quelques exemples :
Enfin, voici quelques exemples d’animations d’un tour de France, rapidement copiées/collées dans Sony Movie Platinum :
Bons montages vidéos et n’hésitez pas à partager vos idées dans les commentaires !
La présentation “Partir voler aux USA avec un PPL” a été invité par l’aéroclub Renault. Rendez-vous le samedi 5 mars à 18h00 à Chavenay.
Plus d’info sur le site de l’aéroclub Renault : http://www.aeroclubrenault.fr/partir-voler-aux-usa-avec-un-ppl/ ou sur leur page Facebook : https://www.facebook.com/A%C3%A9roclub-Renault-253173241418314/
C’est presque par hasard que je me suis rendu compte que mes deux cartes nvidia en SLI* semblaient bosser plus intensément qu’il y a quelques mois. Le profil nvidia compatible SLI aurait-il été mis à jour ?
Dans les premiers tests SLI avec la version 2.x de Prepar3D, il y avait une manip. (appelée AFR Friendly Trick) qui activait un peu à l’arrache le SLI dans Prepar3D. Mais beaucoup – dont moi – avaient constaté que les GPU (les processeurs graphiques) de nos cartes fonctionnaient plutôt en mode 50/50, la charge sur chacun des processeurs ne dépassant jamais 50%. Bizarre et pas très optimisé. Nous étions alors nombreux à réclamer un effort à nvidia pour qu’ils adaptent le profil Prepar3D afin de mieux supporter le gain d’avoir deux cartes graphiques connectées ensemble. J’avais commis quelques posts sur ce blog pour m’en faire l’écho : http://20-100-video.blogspot.com/2014/11/prepar3d-sli-support-i-have-dream-let.html ou http://20-100-video.blogspot.com/2015/05/un-profil-nvidia-sli-pour-prepar3d-dans.html
Hier, j’ai installé le driver 361.91, juste histoire d’être à jour. Et par curiosité, j’ai enregistré les paramètres de charge GPU #1 et GPU #2. En ce moment sur P3D, je bloque le nombre d’images par seconde à 30 fps. C’est la ligne verte du graphique ci-dessous. Tout cela a été enregistré durant un tour de piste avec l’Alabeo 172RG sur Marseille (Jetstream LFML).
Exemple de la charge de chacun des processeurs graphiques de chacune des cartes lors d’un tour de piste sur la scène mise à jour 1.2 de Marseille LFML par JetStream
J’avoue ne pas savoir ce qui a changé. Lors de l’installation de mon nouvel écran 21:9, j’avais mis à jour les drivers nvidia en version 361.43. Peut-être que le profil Prepar3D a été mis à jour à cette occasion (rien ne l’indique dans la realease note). Toujours est-il qu’avec les 361.91 cela fonctionne !
Et c’est donc une bonne surprise. Les processeurs graphiques des cartes vidéos semblent bosser beaucoup plus qu’auparavant et soutiennent ma demande constante de 30 img/s avec ma grande résolution de 3440x1440 !
* SLI : mécanisme qui permet de coupler physiquement deux cartes graphiques pour disposer d’une meilleure puissance. Cliquez ici pour plus d’information.
Il y a des clairances qui donnent des frissons. Des clairances qui vont vite avec leur plus bel accent amerloque chewing-gumant et qui vous ouvrent des passages dans le ciel qu’on n’ose imaginer. Celle-ci en fait partie :
“N4NK radar contact over Santa Monica VOR, cleared to LA class Bravo airspace via the mini route south maintain VFR at 2.5”
Pour un non-initié, je traduit. Le contrôleur nous voit sur son radar (au dessus d’une balise VOR appelé Santa Monica), puis nous autorise à traverser les espaces du terrain international de Los Angeles, en suivant la procédure appelée “Mini Route” vers le sud et à 760 mètres de hauteur (2.5 = 2500 feet).
Pour les autres, ceux qui lisent ce blog et qui parlent l’amerloque aéro dans le texte, je recopie la procédure Mini Route que j’ai déjà décrite en long et en large* sur ce blog :
* A lire par ici :
