Alabeo C172RG Cutlass II (Prepar3D)

Je me souviens encore lorsque j'ai passé ma VP/RU* chez Hispano à Pontoise. C'était en 2010 sur des Cessna Cutlass II 172RG. A la fin du mois dernier, l'éditeur Alabeo a sortie un Cutlass II pour FSx/P3D. J'ai sauté sur l'occasion de me remémorer ces excellents moments d'apprentissage à manier de nouvelles manettes.

Hier, Marc, membre du forum Pilote-Virtuel m'a fait un bien joli cadeau : il a réalisé la texture du F-GCSM (à voir par sur le forum Pilote-Virtuel).

Au point d'arrêt 25L à Brest, sur IVAO pour une séance d'entrainement en tour de piste

Dans l'est du terrain de Guipavas avec Prepar3D v2.0 + Orbx Global + Orbx Vector + Rex 4 Texture Direct + Obstacles et repères VFR

Travers Landivisiau

Et un petit basse hauteur main gauche 25L (dur) avec encore les superbes ombres sur la planche de bord

* genre de qualificatin (plutôt habilitation à la variante) pour utiliser des machines à hélice pas variable et train rentrant.

Enregistrer le son dans un avion depuis un casque LightSpeed Zulu

A la suite d’une des présentations “iPad au sol et en vol”, je croise Dominique F. (FI aux Alcyons et Hispano). Nous parlons ensemble de l’enregistrement des vidéos avec nos petites caméras et de la capture du son. Il en vient à me décrire son installation. Disposant d’un casque LightSpeed Zulu, il utilise la sortie jack disponible sur le petit boitier de commande du casque pour récupérer le son. Pour lui, pas besoin de câble en Y (et de son petit câble magique). Il suffit d’utiliser le câble fourni avec le Zulu et de le brancher dans l’entrée son de la caméra vidéo. En voilà une bonne idée pour tous ceux qui disposent d’un LightSpeed Zulu !

Et pour tous ceux qui ont regardé la vidéo, la sortie du boitier est de type Line-Out : le réglage du volume depuis le petit boitier n’est d’aucun effet.

Merci Dominique pour l’astuce !

Retour sur l'atelier iPad au sol et en vol

Elle fut dense cette session ! Beaucoup de participants motivés, curieux. Il y a eut beaucoup de questions ET des réponses qui ont fusé de partout. Une session épuisante pour moi ;-) Tellement dense que nous n'avons pas pu faire tout ce que j'avais prévu. Un programme trop dense certainement et une gestion à revoir des niveaux différents présents.

Je partage avec vous, mon bilan pour les potentiels prochaines sessions :

• Regrouper les utilisateurs par niveau ou bien faire des session par niveau
• Reprendre les basiques de la manipulation d'Air Nav Pro comme la création d'un compte Xample
• Définir un cadre plus rigide pour canaliser toutes les questions

Concernant la connexion des iPad vers FSx, je pense qu'il y a une limite à 5 connexions simultanées. Le sixième arrivant ne recevant les infos. de Fsx ou bien par intermittence. A moins que ce soit, le wifi du clubhouse qui n'a jamais vu autant d'iPad se connecter simultanément. Je n'ai pas de réponse de Xample à ce sujet.

Et comme il y avait des invités d'un club d'une autre plateforme, je sens qu'il va y avoir des présentations iPad/Air Nav Pro dans des clubs du nord de la région parisienne !

Atelier "iPad avec Air Nav Pro"

Après les présentations "iPad au sol... et en vol", j'enchaîne avec des ateliers "iPad en vol... et au sol".

 

Quoi de neuf dans ces ateliers ? Pour ces ateliers, cette fois-ci, on enlève les Powerpoint qui permettaient de découvrir tout l'environnement autour des tablettes pour un pilote d'aéroclub : comment fixer son iPad dans l'avion ? Quel iPad choisir ? Quel GPS utiliser ? Que dit la réglementation ? Quels sont tes trucs & astuces pour iPad (autonomie, batterie) et pour Air Nav Pro ?

On va faire quoi alors durant ces ateliers ? Après la théorie, maintenant c'est au tour de la pratique ! : Comment préparer une navigation avec un iPad, se retrouver en vol et voir comment le log de nav se déroule avec un avion virtuel qui avance et n'autorise pas la PAUSE ;-) Comment cet outil peut aider (ou pas) à gérer un déroutement ? Comment manipuler l'affichage (ou pas) des VAC en plein écran et/ou en surimpression ? Nous allons nous mettre en situation.

Et comment faire pour que tout un groupe assis dans un clubhouse vole virtuellement ?

Je vais utiliser un (basique) Flight Simulator avec le plugin Air Nav Bridge de Xample. Il enverra à tous les iPad connectés sur le même réseau Wifi que lui, la position de l'avion FSx. Ainsi, tous les participants seront comme assis à l'arrière d'un Cessna/Robin virtuel en plein vol. A eux tous, de gérer leur navigation, gérer leurs points tournant et jouer le jeu du déroutement, du changement de navigation, de l'affichage de tel ou tel VAC et de tous les petits trucs que l'on utilise en vol avec Air Nav Pro et sur lesquels il vaut vraiment mieux s'entrainer au sol, plutôt qu'en mode panique à ne pas regarder dehors.

Bon tout ça, c'est ce qui est prévu. La première session va avoir lieu dans quelques minutes au CA-SGAC à St-Cyr. On va voir si l'usine à gaz fonctionne. Une seconde session est déjà prévue aux ALCYONS mi-mars.

Je vous raconterais !