Au bout de 2 ans, chaque titulaire d'une licence SEP (un avion qui n'a qu'un seul moteur) se doit d'aller au bureau des licences afin de faire proroger sa licence. Il y a quelques contraintes comme de faire 12 heures dans la dernière année et 1 h avec un FI. Pour cette année, ces deux derniers points n'ont pas été (trop) difficiles (quoique). Voir ce message.
Ce qui a été plus drôle, c'est plutôt la façon dont on est très vite dérouté lorsqu'on se trouve à un comptoir et qu'on vous demande de rapidement faire un calcul d'heure ou bien même encore de recopier bêtement (c'est le cas de le dire) un texte sur son carnet.
On connaissait les bêtises sur la fréquence, les confusions entre la gauche et la droite... réalisés en vol. Mais même au sol, lorsqu'il s'agit de faire de la paperasserie administrative. En fait, c'est dès qu'on parle d'avion que je dois cafouiller : en l'air mais aussi en face des demoiselles de la DGAC ;-)
PS : j'aime bien le bâtiment de la DGAC en face du terrain d'Issy-Les-Moulineaux ;-)
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