RIP Garmin VIRB

 

RIP ma Garmin Virb. Depuis + de 10 ans, cette caméra m'accompagnait dans presque tous mes vols y compris le derniers Farwest. C'est elle qui enregistrait toutes les communications radio à bord et avec les ATC. Sur DR400, je la mettais face aux 2 places avant pour enregistrer les réactions et échanges. La qualité étant en deça de mon autre caméra plus récente, une Dji Action 4*. Avec son entrée USB et un patchcord GA, elle enregistrait toutes les communications radios, y compris les échanges internes.

 

Depuis le vol d'hier, quelque chose ne lui a pas plu et elle n'enregistre plus rien, elle reboot en boucle sans fin. Merci pour ton service rendu. Repose en paix. Tu en as des souvenirs... 

 

Ni une, ni deux, je passe commande pour la remplacer. J'abandonne définitivement GoPro et me re-équipe d'une Dji Action 6. J'y brancherais aussi un patchcord GA en Y pour enregistrer les communications. J'ai pris l'adaptateur USB - Jack 3.5mm, il me semble bien avoir des câbles GA Plug - Jack 3.5 mm qui doivent trainer quelque part dans un carton.

* La Dji est équipée d'un filtre polarisant (ND) ce qui permet de filmer vers l'avant en ayant l'hélice dans le champs sans avoir  la classique déformation hideuse des pâles en forme de sabre.

 

 

 

 

 

 

🎉✈️ 19 ans sur YouTube ! ✈️🎉

Aujourd’hui, c’est l’anniversaire de ma chaîne YouTube ! ✈️🎉 https://youtube.com/@vbazillio Déjà 19 ans que je partage ma passion pour l’aviation, depuis les premières vidéos sur Flight Simulator jusqu’aux vols réels des Farwest et autres, capturés au fil du temps.

📹 Près de 600 vidéos !
👀 Le cap des 2 millions de vues cumulées, passé le 30 juillet dernier.
👥 Presque 4700 abonnés, merci !
🌟 La vidéo la plus vue : “San Diego me parle français” avec 72 000 vues

 

Certes, moins de contenu ces derniers temps… sûrement parce que je vole moins 🙂 Mais les souvenirs restent, comme ceux-ci : Mes 10 plus beaux vols 🛫 à revoir ici https://20-100-video.blogspot.com/2017/03/mes-10-plus-beaux-vols.html

Merci à tous ceux qui suivent cette aventure depuis le cockpit ou depuis l’écran 💙

Microsoft Flight Simulator 2020 comparé à la réalité : Oceano (3/4)

 

Continuons ces comparaisons entre la réalité et Microsoft Flight Simulator en dehors des gros aéroports reproduits à la main par Asobo, Microsoft, Orbx ou d'autres éditeurs de talent. Après St-Cyr, Pontoise, traversons l'Atlantique et rendez-vous sur la côte Pacifique entre Los Angeles et San Francisco à Oceano.

Une autre comparaison ? Allez, voilà Le Touquet.

Microsoft Flight Simulator 2020 comparé à la réalité : Pontoise (2/4)

Deuxième essai de comparaison entre le réel et le virtuel. Cette fois-ci, après Saint-Cyr (à voir ici), voici la piste 30 à Pontoise. Toujours dans le même DR400. Vu depuis la version de base de Microsoft Flight Simulator et depuis une GoPro.

La correspondance est encore plus difficile à faire que sur la vidéo de Saint-Cyr de la vidéo précédente. Le marquage de piste ne correspond pas, on voit la superposition des pistes sécantes, la tour du terrain est générique tout comme le reste du terrain. Mais surtout : vous avez vu le château d'eau sur le genre dernier virage ? Il n'est pas à la bonne place et il n'y a pas d'objet correspondant. Un bâtiment rond est à sa place. En VFR, comme on vole généralement bas, les châteaux d'eau sont souvent bien visibles et se détachent bien sur le paysage. Espérons qu'ils vont apparaître dans une mise à jour à moins que ce ne soit FranceVFR qui s'y mette avec son produit "Obstacles et repères VFR". Mais il faudra passer par la case carte bleue.

Une autre comparaison ? Allez, voilà Oceano sur la côte Californienne.

Pour ceux que cela intéressent, la configuration de mon PC est détaillée ici.

Microsoft Flight Simulator 2020 comparé à la réalité : Saint-Cyr (1/4)

Flight Simulator 2020 quelques jours après son installation comparé avec un atterrissage réel. L'avion est un DR400 même si dans la version Flight Simulator il s'agit d'un 100 chevaux alors que la vidéo réelle a été réalisée avec un modèle Regent de 180 chevaux. 

La comparaison vaut surtout pour la partie visuelle extérieure. Les repères visuels, l'impression de vitesse et de hauteur... etc... La scène dans MSFS est celle de base sans aucune modification. Elle est générée automatiquement à partir de plusieurs types de données (photosatellite, OpenStreetMap, données d'élévation de Bing Map...) et un gros algorithme de la société Black.AI. Les bâtiments sont ressemblants sans être exacte. La tour de contrôle est trop grande, la pompe à essence est au mauvais endroit. Tout cela est plaqué sur une image satellite en bonne résolution. La centaine de cônes blanc et jaune manque énormément ! Vivement que le SDK de MSFS soit terminé et que les développeurs de talent l'appréhendent.

Une autre vidéo comparatif à Pontoise est visible ici.

Atterrissage piste 31 au Touquet

Encore un atterrissage comme plein d'autres. A bord d'un Robin DR400 de l'aéroclub des Alcyons en provenance de St-Cyr, arrivant par le sud et donc rejoignant la base main gauche de la piste 31. Trente et une ? Trente et un ? Regardez la vidéo.

C'est la GoPro HD7 en mode 1080p et avec la stabilisation intégrée qui enregistre. Je trouve toujours cet angle très intéressant, posé au dessus de mon épaule. En SuperView, on voit l'intérieur et l'extérieur. La GoPro dispose aussi d'un filtre ND (voir ce message) pour atténuer l'effet de l'hélice en sabre.

Le tout complété par la bonne vieille de la Garmin VIRB qui shoot à l'intérieur.

J'ai rajouté des bandeaux de texte sur la vidéo pour commenter mes propres actions. Une façon d'analyser son propre vol. Pilotaillon un jour... Pilotaillon toujours ! Et beaucoup de place pour l'amélioration (continue).

PS : c'est la deuxième vidéo au titre putaclic. Je vais regarder les stats des deux dernières vidéos et les comparer avec celles de la même période l'année dernière pour voir le comportement de l'audience et l’algorithme de Youtube ;)

La croix blanche, c'est piste fermée non ?

C'était en 2014 et je rendais visite à mon ami Matthieu à Macon. C'était la première fois que j'allais à LFLM. La courte finale piste 35 a été surprenante avec cette grande croix blanche posée juste au dessus du numéro de la piste. La première impression du pilote est "Zut. Piste fermée ?" suivie immédiatement d'un "J'ai râté un NOTAM, c'est sûr".

C'est juste le seuil décalé matérialisé ainsi. La croix indique uniquement la zone inutilisable. La marque du seuil (gros trait blanc perpendiculaire à l'axe de piste visible à 1min37s) indique le début de la piste. Heureusement tout le reste de la piste est praticable... sans croix blanche ;)

Ce passage à Macon est une illustration du manque de confiance du pilotaillon, qui même s'il a (normalement) correctement préparé son vol, se demande s'il n'a pas râté quelque chose dans la tonne d'information nécessaire à la prépration : des dizaines de NOTAM de terrains sans oublier ceux de FIR, de SUP AIP, de pages de texte des VAC même pour un simple vol local.

PS : pour voir aussi l'audience de mes vidéos Youtube, allez, je tente le putaclic/clickbait avec ce titre racoleur. Je vais regarder comment l'audience se comporte ;)

L'effet de la stabilisation de la GoPro HD7 lors d'un atterrissage en DR400

J'aime bien cette position de la caméra posée juste au dessus de mon épaule. On y voit bien les actions dans le cockpits, on arrive à lire les instruments. On a aussi une bonne perception de la vitesse. Peut-être un petit peu plus haut ?

Avec cette vidéo, on voit aussi la stabilisation automatique de l'image qui atténue les mouvements de l'avion, comme au moment de la turbulence à 00:17. Cela fait un effet intéressant.

Le son est enregistré avec l'adaptateur GoPro et le câble classique. Voir plus de détails ici.

Des fonds et arrière-plans aéros pour vos webcams et vos conférences vidéos (WebEx, Zoom, Teams, Go-to-Meeting...)

Le confinement a multiplié le temps que nous passons à faire des vidéo-conférences. Nous voilà collés avec nos casques-micro face à notre webcam. Certains logiciels comme Zoom permettent nativement de changer l'image derrière vous pour masquer votre canapé, votre tête de lit ou un décor de confinement après 4 semaines. Teams vient d'annoncer le déploiement de cette fonction annoncée depuis 1 ans. Selon les logiciels, on peut mettre une image statique (jpg par exemple) ou flouter son arrière plan. Certains permettent même de mettre des vidéos ou des liens Youtube. ou des pages Web (la webcam des Alcyons). Mais pas tous. Et quel rapport avec l'aéro ? Je ne résiste pas à avoir des arrière-plans qui me rappelle ma passion !

Alors si comme moi vous passez d'une vidéo-conférence à une autre et que vous souhaitez maîtriser votre image d'arrière plan, je vous invite à vous équiper d'un logiciel complémentaire. J'utilise sous Windows XSplit VCam*.C'est simple : on peut mettre en arrière plan une image statique, une vidéo locale ou même un lien Youtube. Et on peut même la rendre + ou - floue. Et tout cela sans écran vert à installer derrière soi, sans rien à rajouter.

La configuration du fond depuis XSplit Vcam

Le logiciel va créer pour toutes les autres applications de visio-conférence une nouvelle webcam appelée XSplit VCam et vous n'aurez qu'à la choisir comme si vous aviez une nouvelle Webcam.

Il reste deux petits problèmes. Tout d'abord, le logiciel est payant. Normalement, $40 pour une licence à vie/perpétuelle. Mais sur StackSocial, il y a une promotion à $19.95 (-10% pour les nouveaux clients StackSocial) pour une licence perpétuelle : https://stacksocial.com/sales/xsplit-vcam-lifetime-subscription J'en ai même fait un deal sur Dealabs ;) : https://www.dealabs.com/bons-plans/licence-a-vie-xsplit-vcam-changer-larriere-plan-de-vos-visio-1862129

Ensuite, le logiciel consomme des ressources pour calculer ce qu'il doit masquer derrière vous. Encore plus, lorsqu'il faut télécharger depuis Youtube, la vidéo. Donc, votre portable avec sa webcam risque de chauffer un peu. Il vaut mieux avoir une configuration puissante. Sans oublier que pour utiliser une fond dynamique avec du contenu Youtube, il vaut mieux avoir une très bonne connexion Internet car cela consomme aussi votre bande passante. C'est pour cela que je télécharge, sur le disque dur de mon portable, certaines vidéos Youtube avec un utilitaire comme https://fr.savefrom.net/1-youtube-video-downloader-1.html

La configuration matérielle d'XSplit VCam

Quelques exemples :

• 3 heures de spotting à Los Angeles : https://www.youtube.com/watch?v=SZpGRjWVBUE

• Le cockpit du F18 de Top Gun: Maverick : https://www.businessinsider.com/download-top-gun-maverick-zoom-videoconference-background-images-2020-3?IR=T

• Les rideaux qui flottent au vent et la mer qui ondule en arrière plan : https://www.youtube.com/watch?v=uTt7VMGQvjY

• Un arrière plan d'Open Space avec le mouvement de vos collègues virtuels : https://www.youtube.com/watch?v=l1Cnz4Jeq5Q et https://www.youtube.com/watch?v=1eeqZNn-k0Y

• Votre bureau avec vue sur la ville (pendant 1 heure non-stop) : https://www.youtube.com/watch?v=M9cJMXmQ_ZU

• Et si vous voulez prendre le soleil, en voilà pour 8 heures d'affilée (pensez à la crème solaire) : https://www.youtube.com/watch?v=ZbofJucjkSU&t=12703s

* Il y a d'autres solutions, je ne bosse pas chez XPlit Vcam et ne touche rien sur chaque vente. Par contre, je suis preneur de vos retours d'expérience. N'hésitez pas à les partager dans les commentaires. Merci. 

Présentation en ligne "Caméras embarquées : 10 conseils pour démarrer" Dimanche 12 avril à 17h30

J'ai complètement oublié d'en parler sur le blog ! Toutes mes excuses ! Depuis 3 semaines et le confinement, dans l'optique de se changer les idées, je déroule les présentations Tablette, Farwest et Caméras en direct sur Internet. J'ai donc oublié de vous parler des 2 dernières sessions, mais il n'est pas trop tard pour la présentation "Caméras embarquées : 10 conseils d'un amateur pour démarrer". C'est dimanche 12 avril prochain à 17h30. 

Vous connaissez peut-être mes vidéos enregistrées dans des cockpits de Cessnouille ou DR400 à l'occasion de petits vols ou des Farwest. Pour prolonger mes vols et garder des souvenirs, j'embarque des petits caméras (toujours) dans le cockpit. Je vous propose de partager mes trucs & astuces sur cet usage de l'enregistrement jusqu'au montage.

Cette présentation est destinée à ceux qui voudraient commencer à utiliser ces petits caméras.... et tous ceux qui veulent se changer les idées pendant ce confinement.

J'aborderais des questions comme Comment enregistrer le son ? Où et comment placer sa/ses caméras ? Et je partagerais mes conseils de montage (d'un simple amateur). 

Pour cette présentation, le système utilisé sera Cisco WebEX. Je vous recommande de faire un test avant dimanche pour valider que votre configuration (PC, Mac, Tablette, simple navigateur) : https://www.webex.com/test-meeting.html 

Attention : comme pour toutes les conférences vidéo en ligne et à distance, merci de faire attention à vos micros et les couper si vous ne souhaitez pas intervenir pour éviter de polluer toute la présentation (frappe de clavier, TV en arrière plan, discussion dans votre pièce...) 

Rendez-vous sur WebEX à cette adresse un peu avant 17h30 : https://bit.ly/cam120420

Si d'aventure, vous êtes sur Facebook, je fais aussi les annonces de ces présentations sur ma page : https://www.facebook.com/events/155008405853134

Pourquoi donc rentrer directement de Nantes lorsqu'on peut aller faire un tour à la mer ?

Pourquoi donc rentrer directement de Nantes vers Paris, lorsqu'on peut aller faire un tour à la mer ?

Lorsque l'on rattrape son ombre à l'atterrissage

Rien d'exceptionnel sur ce vol en Cessna entre St-Cyr et Cosne. J'ai tout de même capturé l'atterrissage à St-Cyr en piste 11 gauche. Le soleil est dans le dos et cela permet de faire tout l'approche avec l'ombre de son avion devant soi... jusqu'au toucher des roues.

L'avion est le Cessna 172N F-GHOG de l'aéroclub CA-SGAC de St-Cyr-L'Ecole.

Trois caméras ont été utilisées pour cette vidéo. La première filme vers l'avant et enregistre le son. C'est une GoPro Hero7 Black avec un filtre Neewer ND16. Si vous voulez en savoir plus sur ces filtres qui permettent de réduire l'effet moche des hélices courbes, allez voir ce message sur mon blog qui montre différents tests avec ou sans le filtre. La seconde caméra est une Garmin VIRB Elite posée au dessus de mon épaule. La 3ème est une GoPro Hero3 qui filme l'intérieur du cockpit, vers les passagers à l'avant du Cessna.

Les 3 vidéos de la première journée Phare Ouest'19

Trois caméras ont été utilisées pour ces 3 vidéos. La première filme vers l'avant et enregistre le son. C'est une GoPro Hero7 Black avec un filtre Neewer ND16. La seconde est une Garmin VIRB Elite posée au dessus de mon épaule. La 3ème est une GoPro Hero3 qui filme l'intérieur du cockpit, vers les passagers à l'avant du PA28.

Si vous voulez savoir à quoi sert le filtre utilisé sur la caméra Gopro Hero 7 Black , rendez-vous sur ce message : http://20-100-video.blogspot.com/2019/08/1er-test-du-filtre-nd-pour-gopro-hero-7.html

Le récit de cette journée est à lire ici.

Comparaison des filtres ND Neewer 8, 16 et 32 pour Gopro Hero 7 Black

Après un premier test avec le filtre #8, j'ai eu l'occasion au cours d'une croisière de tester successivement les filtres 8, 16 et 32. J'ai capturé cela en vidéo :

[Mise à jour du 3 sept.2019] Un nouveau vol en croisière, cette fois-ci à bord d'un Cessna 172 m'a permis de faire le même test avec en cadeaux bonux une séquence sans le filtre (mode placebo). Cela ne change pas mes impressions. Voici en vidéo :

Pour ceux qui auraient râter les épisodes précédents, le premier test en vol entre Rennes, Dinan et St-Brieuc avec le filtre numéro 8 est à revoir ici avec les informations sur le kit de 3 filtres Neweer acheté sur Amazon. Pour rappel encore, la caméra utilisée est une GoPro Hero 7 Black enregistrant en 1080p et 25 images par seconde. Le field of View est positionné sur Wide. Et vous l'aurez deviné, l'avion est un Piper PA28-161.

En conclusion, comme on le voit sur la 1ère vidéo, les différences dans ces conditions (régime moteur et éclairage) ne sont pas énormes. L'hélice est de moins en moins visible plus on augmente l'indice ND. Avec un filtre 32 on voit moins l'hélice tourner qu'avec un filtre 8. Dans ces conditions d'éclairage, cela ne change pas vraiment la qualité et luminosité de l'image. Je suis donc prêt à opter pour la solution intermédiaire (filtre 16) qui est peut-être passe partout. J'ai une journée de vols à monter entre Brest, Ouessant, Morlaix et Lannion avec une filtre #16 pour avoir une impression finale. Restez sur la fréquence !

1er test du filtre ND pour GoPro Hero 7 Black

A peine de retour de vol, voici les premières images de la GoPro Hero 7 Black avec un filtre Neutral Density 8 de la marque Neewer :

La vidéo montre la vue vers l'avant au travers de l'hélice du Piper PA28 dans différentes phases de vol avec plusieurs luminosité. Et même un passage sous la pluie. Le filtre est le numéro 8. Dans le pack Neewer que j'ai acheté ($18 voir ce lien sur Amazon), il y avait 3 niveaux : 8, 16 et 32. Il faudrait que je fasse un test sérieux en changeant pour les mêmes conditions le filtre 8, 16 et 32 pour voir la différence.

En conclusion de ce premier essai. Le filtre remplit son rôle discrètement. Dans les conditions du vol d'hier, l'effet en sabre de l'hélice n'est pas totalement supprimé mais largement atténué selon les régimes moteur. De plus, le filtre rajoute un effet "Bloom", un peu similaire au filtre HDR de Prepar3D pour ceux qui connaissent. C'est loin d'être désagréable et qu'on distingue bien sur les couleurs et ombres de la casquette du PA28 (au bas de l'image).

Pour rappel, le filtre une fois clipsé sur la Gopro ressemble à ça :

Fixer le filtre prend 1 seconde avec un simple emboîtage. Même lorsque la GoPro est dans son caisson.

La méthode de fixation du filtre sur la GoPro. Juste à clipser.

Même s'il est indiqué GoPro 5 sur la tranche du filtre, il fonctionne très bien sur ma GoPro 7

Si vous ne vous rappelez pas qu'elle est le défaut des Rolling Shutter (obturateur par balayage) de nos petites caméras sportives, voici deux vidéos explicatives :

J'avais posté un premier article lors de la réception du kit Neewer à revoir ici.

3 caméras pour 2 Touch'n Go à Pontoise en Cessna 172N avec l'enregistrement des com. ATC

A l'occasion d'un petit vol d'entrainement en Cessna 172, je place à bord 3 caméras : GoPro Hero7 Black, Garmin VIRB Elite et une vieille GoPro Hero3. La première filme vers l'avant et enregistre le son. C'est une GoPro Hero7 Black. La seconde est une Garmin VIRB Elite posée au dessus de mon épaule. La 3ème est une GoPro Hero3 qui filme l'intérieur du cockpit, vers les passagers à l'avant du Cessna.

La Garmin VIRB au premier plan, la Hero 7 Black au milieu du pare-brise et la vieille Hero 3 filmant vers l'intérieur

Trace GPS des 2 touch'n Go à Pontoise. Au ras de la zone à éviter sur la finale... Limite "trop" juste.

Michel R. m'accompagne  pour ce petit vol d'entrainement, histoire de ne pas perdre la main sur C172 en France. Décollage de Saint-Cyr-L'Ecole (LFPZ), puis 2 Touch'n Go à Pontoise (LFPT). Et le retour à Saint-Cyr. Durant la prévol et pour la première fois de ma vie de pilotaillon, j'ai trouvé de l'eau dans le réservoir droit. Le récit et les photos sont à voir ici.



Pour ce vol, j'ai échangé mon Bose QC35 et son kit AVEE pour le Bose A20 de Michel. Pour avoir le résultat de cette comparaison, rendez-vous sur mon blog sur ce message.

L'avion est un Cessna 172N de l'aéroclub du CA-SGAC basé sur l'aérodrome de Saint-Cyr-L'Ecole.



Pour en savoir plus sur l'enregistrement de vidéos dans nos petits avions, je vous invite sur mon blog à cette adresse.

Les gauges ont été incrustées sur la vidéo de la GoPro Hero3 avec le logiciel gratuit Garmin VIRB Edit. Pour en savoir plus, rendez-vous sur ce message.

Le logiciel de montage est Vegas Pro 16.

Enfin, si vous voulez rester au courant de mes vidéos :

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Prêt à re-tester une solution de filtre ND pour GoPro

Il y a presque 10 ans j'avais testé un filtre ND sur ma Gopro. Souvenez-vous : http://20-100-video.blogspot.com/2011/02/il-ny-plus-qua-essayer.html. Ce n'était pas concluant et j'avais vite mis de côté cette idée. Depuis, je "faisais avec" les hélices en sabre dans le champ de vision de la Garmin VIRB.

Car, je le rappelle, ces filtres forcent à réduire la vitesse d'obturation de la caméra pour éviter l'effet désagréable des hélices en forme de sabre qui passent devant le champ de la caméra lorsque l'on filme vers l'avant. La contre-partie est que l'image, selon les conditions va en prendre un coup. On verra bien. Ce n'est pas comme si on allait râter l'unique prise de vue de son atterrissage à Monument Valley.

Hier, j'ai reçu 3 nouveaux filtres ND pour ma GoPro HD7 Black. J'ai décidé de donner une seconde chance à la solution. J'ai changé de caméra depuis 10 ans passant d'une GoPro HD3 à une 7 Black. Et j'ai choisi les filtres ND Neewer (disponible sur Amazon). Ce n'est pas un gros investissement, loin de là, car pour 12€ (sans les fdp) vous obtenez 3 filtres de différents intensité (8, 16 et 32), une sacoche de transport, les protection pour chaque filtre et un adaptateur pour l'objectif de la GoPro. Le filtre se clipse sur l'objectif de la Gopro. Simple.

Le tout se transporte une petite pochette fournie et chaque lentille dispose de sa protection.

Y-a plus qu'à tester.

Mise à jour 14 août :

• 1er test : http://20-100-video.blogspot.com/2019/08/1er-test-du-filtre-nd-pour-gopro-hero-7.html
• Comparaison des 3 niveaux de filtre : http://20-100-video.blogspot.com/2019/08/comparaison-des-filtres-nd-neewer-8-16.html

9 années séparent mes 2 GoPro

Que le temps passe vite... La plus vieille doit avoir plein d'histoires à raconter à la petite jeune.

Test Gimbal + GoPro + Trépied dans un DR400

Lorsque d’un précédent vol, j’avais testé le Gimbal avec un Smartphone. Cette fois-ci, mettons une GoPro sur le Gimbal, le tout sur un trépied juste au dessus de nos épaules. Et partons vers Mortagne. Je vous laisse regarder la vidéo :

Lorsque d’un précédent vol, j’avais testé le Gimbal avec un Smartphone (à revoir sur https://youtu.be/VlLbIGeVPJg). Cette fois-ci, mettons une GoPro sur le Gimbal, le tout sur un trépied juste au dessus de nos épaules.

Précédemment (à voir ici), j’avais conclus que les prises vues étaient certes améliorées (surtout sur les panoramiques) mais l’angle de vue trop étroit du smartphone combiné au peu de place à bord d’un DR400/Cessna, ne rendaient pas l’usage du Gimbal à la main comme le truc révolutionnaire. Il fallait aussi lui donner une seconde chance.

 

Alors j’ai repris un vieux trépied classique  de photo qui m’avait déjà servi dans un PA28 pour des tours de pistes à St-Barth (à revoir ici) et Juliana (à revoir ici). Je l’ai placé au sol, à l’arrière du DR400 et lesté par nos sacs-à-dos pour éviter que tout le truc ne s’envole à la première bosse.

Le gimbal Zhiyun Smooth Q dispose d’un pas de vis standard donc il se fixe nativement au trépied. Il m’a simplement fallu faire tourner de 180 degrés sa pince de fixation - normalement pour smartphone - pour y placer ma vieille (mais la plus récente que j’ai) GoPro HD3.

Alors au final, ça donne quoi un Gimbal sur trépied et une GoPro dans un cockpit de DR400 ? Ma conclusion est : bof. L’effet de stabilisation est surprenant. Oui, cela change mais la vue n’est pas naturelle. L’avion semble flotter et suspendu à un pendule. On a envie de pencher la tête pour accompagner les virages. Parfois, le Gimbal n’est pas assez réactif est positionne la caméra un peu trop tard. Par contre, j’avais regardé la GoPro pendant le vol et les vibrations étaient très importantes. Je m’attendais à un effet Jello prononcé. De ce côté-là bonne surprise.

Et finalement outre le fait que les prises de vue ne révolutionnent rien, mon problème du moment est tout autre. Gimbal + Trépied = encore des trucs à trimballer + temps d’installation important. Sans évoquer la place occupée si j’avais eu des passagers à l’arrière. En ce moment, je  cherche surtout à alléger mon sac de vol et ne pas passer 30 minutes à tout installer à bord. Les GoPro/Virb + ventouse se fixent plutôt rapidement et c’est déjà bien assez.

J’ai testé. C’est amusant, mais on va passer à autre chose.

1er test en vol avec le Gimbal Zhiyun Smooth-Q et OnePlus 6

A l’occasion d’une promenade au Tréport, j’ai testé mon Gimbal en vol dans un DR400. Mais qu’est-ce-qu’un Gimbal ? C’est un accessoire qui permet de stabiliser le tournage de vidéos. On y place son smartphone et cette poignée - équipée de gyroscopes sur 3 axes et de petits moteurs - va stabiliser dynamiquement le smartphone. Une sorte de Steadycam du pauvre.

Le modèle de Zhiyun (Smooth-Q) est chinois et ne vaut pas plus de 80€. C’est donc un gadget amusant à utiliser qui ne m’a pas ruiné. Il faut en plus un smartphone et installer l’application gratuite sur le téléphone.

La vidéo montre des prises de vue en vol, mais aussi des plans au sol. Evidement, j’ai parcouru la documentation rapidement (pas taper !) et ses premières captures sont largement perfectibles. Il me faudrait par exemple parcourir les modes de contrôle de la Gimbal ;)

L’image est bien stabilisée sur les plans de roulage et les panoramiques latéraux. Regardez à la fin le plan sur la tour de St-Cyr alors que nous roulions vers le parking. Les panoramiques vers la droite avec un peu d’aile de robin et du ciel sont sympathiques aussi. Il y a un effet surprenant où on voit beaucoup bouger l’aile et l’horizon reste parfaitement stable. Surprenant et donc assez irréaliste. Les selfies restent des… selfies et le faible angle de vue d’un smartphone, comparé aux caméras sportives, est vraiment pénalisant. Il faudra tester, non pas avec un smartphone, mais avec une GoPro.

Mais le plus important reste peut-être est l’encombrement. Au sol la poignée ne semble pas imposante. On la manipule simplement comme on le voit sur la séquence de la prévol de Georges au Tréport (à voir à partir de 0min50s). Mais une fois dans le cockpit du DR400, on comprend rapidement qu’on a pas beaucoup de place. Là aussi, le grand angle des GoPro sera plus efficace.

Cette première expérience est donc mitigée. Au sol, pourquoi pas. Mais en plus d’être un peu encombrant à bord, c’est aussi un truc-en-plus à trimballer dans les affaires de vol. Même si on a gagné en trimballant moins de papier/cartes, il reste l’iPad, la tablette de backup (que Georges a testé et qu’on voit sur cette vidéo), les 3 ou 4 GoPro, les ventouses pour les GoPro, les batteries supplémentaires, la PLB, le casque avion, le Stratus (aux US)… Et mon sac de vol devient de plus en plus lourd. Reste à privilégier l’essentiel ;)