Au détour des parkings de nos petits terrains, on trouve parfois des avions qu'on a pas l'habitude de rencontrer. Un gros Cessna s'est posé devant nous, hier à St-Cyr. On était pas pressé, alors nous sommes allés rêver devant...
7.5.06
Battu à plat de couture
J'ai eut un vol traumatisant, un jour. C'était durant un de mes premiers vol en local. Rien de bien grâve après coup, mais c'est le genre de détails qui reste.
Depuis cette histoire, j'ai donc toujours un ou deux crayons de rechange. Ils doivent être planqués dans un des innombrables sacs que je trimballe (pour rien). M'enfin.
Par contre, Peps m'a battu à plat de couture lorsque j'ai découvert qu'il trimballait une sorte de petite trousse avec tous ses stylos de secours (photo-preuve à l'appui) !
Y-a qu'un truc qui cloche. Et s'il perd sa trousse ? Il perd tous ses crayons ? Ah, mais peut-être a-t-il des crayons de rechange à un autre endroit, le bougre.
Depuis cette histoire, j'ai donc toujours un ou deux crayons de rechange. Ils doivent être planqués dans un des innombrables sacs que je trimballe (pour rien). M'enfin.
Par contre, Peps m'a battu à plat de couture lorsque j'ai découvert qu'il trimballait une sorte de petite trousse avec tous ses stylos de secours (photo-preuve à l'appui) !
Y-a qu'un truc qui cloche. Et s'il perd sa trousse ? Il perd tous ses crayons ? Ah, mais peut-être a-t-il des crayons de rechange à un autre endroit, le bougre.
1.5.06
Bonne nuit les navions...
Je me rappelle encore la première fois où j'ai ouvert, tout seul, le hangar des avions. Le hangar du haut comme on l'appelle. Celui avec le plus d'avion dedans. Il faisait sombre et il n'y avait alors pas un bruit. Lorsque j'ai fait glisser les grandes portes qui donnent sur les pistes, la lumière a alors envahi le petit hangar et j'ai été surpris du nombre d'avion que l'on pouvait y loger.
En fait, le matin c'est de la "rigolade". Sortir les avions, c'est facile. Il suffit de les tirer/pousser et d'éviter les obstacles. Ensuite, il faut les mettre sur les lignes blanches sur le parking. Facile.
Le plus dur, c'est de rentrer tous les avions. Je n'ai pas honte de le dire, mais le DR-221 (avec la roulette à l'arrière pour les incultes) n'est pas le plus évident à placer dans ce hangar. Il faut viser. Et bien. Mais ça s'apprend. C'est comme tout le reste. Le pilotage et le rangement d'avion.
En fait, le matin c'est de la "rigolade". Sortir les avions, c'est facile. Il suffit de les tirer/pousser et d'éviter les obstacles. Ensuite, il faut les mettre sur les lignes blanches sur le parking. Facile.
Le plus dur, c'est de rentrer tous les avions. Je n'ai pas honte de le dire, mais le DR-221 (avec la roulette à l'arrière pour les incultes) n'est pas le plus évident à placer dans ce hangar. Il faut viser. Et bien. Mais ça s'apprend. C'est comme tout le reste. Le pilotage et le rangement d'avion.
29.4.06
J'ai la tête qui tourne
Quelques collages d'images... et voici des panoramiques sur 360° de Raiatea, Fare... et en cadeaux bonux la vraie plage de Maho beach, au seuil de la 09 de Princess Juliana (TNCM). Il vous faudra QuickTime pour pouvoir avoir la tête qui fait un tour complet.
On commence par Raiatea (NTTR)...
... puis Fare (NTTH)...
... et Tahiti Faa'a (NTAA)...
... et en finale sur la 29 de Bora Bora (NTTB)...
... juste à côté de la tour de Bora alors qu'un ATR d'Air Tahiti se pose...
... et l'un des plus beau endroit pour spotter : Maho Beach à Saint-Martin, au seuil de la piste 09 de TNCM Princess Juliana
On commence par Raiatea (NTTR)...
... puis Fare (NTTH)...
... et Tahiti Faa'a (NTAA)...
... et en finale sur la 29 de Bora Bora (NTTB)...
... juste à côté de la tour de Bora alors qu'un ATR d'Air Tahiti se pose...
... et l'un des plus beau endroit pour spotter : Maho Beach à Saint-Martin, au seuil de la piste 09 de TNCM Princess Juliana
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