FSX+SharedSkies+IVAO

On lance FS-X, on joue avec les fonctionnalités de partage d'un appareil (Shared Skies)... en plus on se connecte sur IVAO pour avoir du contrôle. Le tout à Raiatea, NTTR en polynésie. Le tout avec mon ami XXXXXX que je ne nommerais pas... et bizarrement l'interprétation du METAR semble prendre en compte le code WS. Nous avions donc des rafales de 4 kts à 23 kts... XXXXX se bat alors que je me place en place droite et que je filme.

Moteur ! Accrochez-vous... Nous sommes à Raiatea, à bord d'un Cessna 172. Ca commence en vent arrière et nous allons enchaîner des... euh... oui.. des basses hauteurs et des... enfin... bon... on s'est bien amusé. A ne pas faire en vrai. "La remise de gaz n'est pas une option".

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(FSX) 2ème video

Encore une petite vidéo (presque 5 minutes tout de même) montrant les nuages de base de FS, la gestion de la souris dans le cockpit virtuel et les effets de mer.

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Pour mémoire la configuration : Pentium 4 à 3.2Ghz, 1 Go de ram, nVidia 7600GS sur AGP, 1280x1024x32, AAX4, AnisoX8. Bien sur lors des captures de vidéo, le taux d'images descend énormément vers 10-11 img/s. Sinon, cela avoisine les 20 img/s (valeur max que j'ai positionné).

Des images qui bougent de FS X

Trainant sur les forums et postant des captures d'écran de la dernière version de Flight Simulator (FS-X), on m'a demandé à quoi ressemblait Moorea. Je me suis trompé de bouton sur mon clavier et au lieu de faire des "photos", j'ai capturé des séquences vidéo. Le temps de faire un copier/coller et hop la voici. C'est réalisé sans préparation, sans montage... un copier/coller je vous dit !

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Et pour anticiper les questions, voici ma configuration : Pentium 4 à 3.2Ghz, 1 Go de ram, nVidia 7600GS (toute neuve !) sur AGP, 1280x1024x32, AAX4, AnisoX8. Bien sûr lors des captures de vidéo, le taux d'images descend énormément vers 10-11 img/s. Sinon, cela avoisine les 20 img/s (valeur max que j'ai positionné).

Un peu sombre non ?

Coup de fil, sac dans la voiture, filage vers St-Cyr... Classique. Il est 17h00 dimanche. Le CS n'est pas loin et beaucoup d'humidité dans l'air. Nous avons donc eut une vizi... enfin... une vizi... bon... on voyais pas grand chose et on a mis 10 secondes à trouver les molettes pour allumer la planche de bord. Petit changement de pilote à Chartres après une remise de gaz et des pilotes instructeurs qui nous coupent notre finale (un peu large). Ensuite, ce ne fut que du bonheur (de toutes les façons c'était emmanuel qui pilotait) car on a suivi les feux rouges des véhicules sur les autoroutes pour nous ramener dans le noir à St-Cyr.