Aéro... même aux skis

Vécu ce matin alors que nous étions tranquillement en hors pistes aux Arcs... jusqu'à ce qu'un des membres du groupe ait un gros problème avec un genoux récalcitrant.

Impossible de le déplacer. Impossible de remonter ou de redescendre. Un coup de SFR... et hop, 1/2h plus tard, le PGHM arrive, au milieu de nul part, pour hélitreuiller le secouriste, le médicaliser (coquille gonflable), puis l'EC-135 revient, se pose sur un patin et embarque le (léger) blessé.

On veut faire du ski tranquille et hop les choses de l'air me rattrapent ;-)





L'arrivée de l'EC-135 du SAF qui nous passe juste au dessus (le temps d'en prendre plein la figure) et son retour après la préparation du blessé. Le retour de l'EC-135 après la préparation du blessé. L'embarquement est rapide. Le vol ne durera qu'à peine 5 minutes pour rejoindre Les Arcs.

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(.WMV, 640x480, 3min, 62 mo)

On est pas bien là ?

A sa place

Un pro du Picooz

Ca pèse un peu plus de 10 grammes. Ca coûte moins de 30 euros et se trouve dans tous les Toys'r us (Picoo'z). C'est impressionant tellement c'est petit. J'ai cru au début qu'il n'y avait qu'un moteur. Mais non. Il y a un moteur pour le rotor principal et un second pour le rotor anticouple.

Plus jeune, j'avais rêvé d'un jouet comme celui là. Il n'existait qu'une sorte de plate forme avec un manche et un hélicoptère au bout d'un bras. C'était déjà magique. Mais le Picoo'z n'existait pas à "mon époque". Maintenant, je joue dans le salon et ça saoule tout le monde ;-)

Malheureusement ou heureusement, cela nécessite une période d'apprentissage parce que ce n'est pas vraiment contrôlable. On est plutôt en mode correction. Je dis ça, mais lorsque l'on voit ce que font certains, comme la vidéo ci-après, cela laisse rêveur :



Il y a encore du boulot pour arriver à tel contrôle.