4 avions réservés pour Far West 2009

Schedule Master, système de réservation de PlusOne

Voilà. Depuis quelques minutes, 4 avions sont réservés chez PlusOne à San Diego par un groupe de Français. Trois Cessna 172 et un Beech 76 Duchess. Mine de rien, cela met fin à plusieurs dizaines de mails de coordination et d'échanges MSN pour savoir qui fait quoi, qui contacte qui, quel machine choisit-on, comment réactiver des comptes PlusOne en sommeil, qui est le proprio de ce Cessna... etc.

SEC et TAC

Dimanche dernier, alors que nous nous demandions de quelle cartes nous aurions besoin, est arrivée sur la table les SEC (Sectional) et TAC (Terminal Aera Chart). L'image suivante montre les SEC et les TAC qui nous intéressent :

Découpe des cartes du 1/500000 USDoT (www.naco.faa.gov)
En mauve, les TAC (1/250000)

• Los Angeles
• Los Angeles TAC
• San Diego TAC
  
• San Francisco
• San Francisco TAC
• Klamath Falls
• Seattle
• Seattle TAC
• Great Falls
• Salt Lake City
• Salt Lake City TAC
• Las Vegas
• Las Vegas TAC
• Denver
  
• Phoenix

Ca fait tout de même 15 cartes sans compter, la VFR du Grand-Canyon :

Et les VFR du Canada :

• Vancouver VNC
• Vancouver TAC
• Calgary/Edmonton
  
• Calgary/Edmonton TAC
• Supplément de vol Canada (Bilingue)
  

... Et je n'évoque pas les IFR...

Un guide de lecture des TAC et SEC :

VFR Chart Guide

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VFR Chart Symbols

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Quel logo pour "Far West 2009" ?

Comme s'il n'y avait pas d'autres questions plus importantes pour Far West 2009 ;-) ?

Au hasard : pourra-t-on réserver un troisième Cessna ? Fera-t-il beau ? Les équipages sont-ils formés ? Comment Georges nous rejoindra-t-il ? Alors ce BFR, c'est où finalement ? Vais-je comprendre mon premier message en anglais ? A quoi va ressembler mon premier atterrissage en Cessna ?

Parmi les 10 pilotes qui partent pour Far West 2009, il y en a un qui a visiblement une âme de logotypeur. Guillaume, pour ne pas le nommer, nous propose donc ces logos :

Numéro 1 : "Two flags - white Jeppesen"

Numéro 2 : "Two flags - colored Jeppesen"

Numéro 3 : "Two flags - white"

Numéro 4 : "Road Sign - White"

Numéro 5 : "Road Sign - Colored Jeppesen"

Numéro 6 : "Road Sign"

Numéro 7 : "Flying flag - empty"

Numéro 8 : "Flying Flag - Jeppesen"

Numéro 9 : "Flying Flag - Yellow Jeppesen"

Numéro 10 : Passeport

Numéro 11 : Map

J'ai personnellement un petit faible pour le numéro 9 ou le 11 ;-) mais je ne cherche pas à vous influencer car vous pouvez aussi donner votre avis en répondant au sondage qui se trouve dans la barre à gauche... euh.... correction à droite dans la barre de menu : "Quel logo pour Far West 2009". Attention à vos réponses ! On est pas à l'abri d'un t-shirt, d'une casquette voir même de stickers sur les avions !

Mise à jour 07.03.09. Cyril du forum Avionic-Online fait même une proposition (hors concours tout de même ;-)

On aurait presque pu faire un cahier des charges :
- Cessna (sur 4 avions, 3 sont des C172)
- Carte Jeppesen pour évoquer une navigation aérienne
- "Far West 2009"

"La préparation du voyage c'est déjà le voyage" version 2009 (2/4)

Guillaume, Joël, Fred, Patrick et Georges

Gros travail d'équipe tout à l'heure à l'aéroclub. On a sortie les cartes Sectional et autres TAC (voir leurs équivalents électroniques sur www.skyvector), le FAR/AIM, les FliteStar et les Jeppview. Et tout le monde s'est plongé dans une préparation de nav. Pour certains San Diego -> San Luis Obispo tandis qu'un autre groupe partait d'Oakland et allait se poser au Lac Tahoe. Les questions ont fusé dans tous les sens : elle est où la fréquence de ce truc ? Et on contact qui à cet endroit ? C'est écrit où le FSS une fois qu'on est là ? Et où sont les points de report VFR ? Vous êtes sûr qu'on est en G, là sans contact ?

Le sirop d'Erable sur la photo et le manuel de phraséo anglaise est une pure coincidence ;-)