... et il a l'air d'aller bien.
Découverte de la monture (N1955L) que j'ai réservé pour Mini-Farwest. Points nouveaux par rapport aux walk-around lors des FarWest précédents : une attention toute particulière est consacrée aux conforts des passagers :
Sans oublier tout de même un peu d'amphi cabine pour appréhender la planche de bord, parcourir la checklist, le manuel de vol et la "weight & balance".
Et me voilà revenu aux Etats-Unis. L'avion, c'est bien, mais surtout lorsqu'on est assis à l'avant. Dans les Boeing entre Paris, Atlanta et San Diego c'est un peu long tout de même. Et je n'ai même pas tenté le cockpiston.
Bien. On va dormir un peu. Prendre son temps... ce sont les vacances, puis on va bien trouver un peu de temps pour aller à l'aéroclub ! Pour voir le N1955L par exemple ?
Les fonctions ANR (Active Noise Reduction) des casques Zulu remplissent également leur office dans les avions de ligne. Il n'y a pas de raison. Nous voilà donc bardés, Camille et moi, d'un casque LightSpeed Zulu.
J'ai bien regardé dans tout l'avion qui nous conduit d'abord à Atlanta, puis à San Diego. Nous étions les seuls avec la perche du micro relevé. Pas d'autre pilotaillon en cabine.
Cela rappellera des souvenirs à ceux qui ont fait les FarWest©. C’est une particularité de l’aéroclub PlusOne à San Diego que je ne connais pas ailleurs. Tous les avions ont la même clef pour les serrures et les contacts. On remet donc aux membres une clef unique qui va leur servir quelque soit leur monture.
J’ai ressorti ma clef conservée de FarWest’09©. Y-a plus qu’à.
