Compte à rebours

Ca y est. Le compte à rebours est en place, là, en haut à droite et en bonne place sur le blog. Comme à chaque fois, on commence déjà à compter les jours. Une catégorie de message “Farwest 2010” est aussi apparue comme par magie.

Il reste comme d’habitude tant de choses à faire. Alors pour s’organiser proprement, on réactive aussi les outils qui ont fait leur preuve lors des Farwest précédents. Alex DB, nous crée aussi une instance de son outil qu’on appel entre nous “COSINUS”, qui nous permet de saisir tous les frais payés par les uns et les autres (ici pour 2010 c’est assez simple comme nous sommes… 2) et de proposer in fine, la répartition par personne. Indispensable lorsqu’on part à plusieurs et qu’un jour c’est l’un qui paye les chambres (vive Priceline) et l’autre jour un autre pour la voiture de loc…

Des documents GoogleDoc sont copiés, puis renommés en “2010”. Ca fait du bien.  La (maintenant) célèbre CheckList est mise à jour. On se retrouve donc à avoir à préparer tout un tas de chose : planifier la route prévisionnelle (celle qu’on ne respecte jamais), valider les derniers billets d’avion, réserver l’avion chez PlusOne (c’est déjà fait), faire les premières réservations d’hôtel pour l’arrivée, réserver une voiture de loc (“déjà fait !” s’exclame Bertrand)…

On a pas l’expertise de Marc-Olivier, alors… allez, j’y retourne.

A Mascouche, les caméras sont intégrées

A l’école de pilotage" “ALM par avion” (Mascouche, Québec), l’utilisation de la vidéo semble directement faire partie des outils pédagogiques. Les instructeurs disposent d’un interrupteur dans le cockpit qui va déclencher l’enregistrement vidéo. Deux caméras à demeure dans la machine et intégré semble-t-il intelligemment, une face à l’équipage et la seconde au dessus de leurs épaules, filment sans aucune autre manipulation. Ainsi, lors de vols où un debriefing plus détaillé est nécessaire, l’élève peut repartir avec sa vidéo sous le bras pour “digérer” tout cela tranquillement.

Déclenché au moment stratégique (1er lâcher solo, nouvelle étape de la progression…), forcément, l’école dispose donc de petit trésor comme ce lâcher d’Erika N, qui même si on ne comprend pas tout (Québecois obliqe), l’émotion, le sérieux et le plaisir qu’elle semble prendre est contagieux.

Il y en a des dizaines d’autres sur le canal Youtube ALM par avion.

Là où le regard du pilote en tour de piste ne se porte jamais

Filmé à l’occasion du lâcher machine C172 à l’aéroclub Hispano-Suiza, à Pontoise. A noter (à 1 minute 23s), l’intrados d’un Cessna filmé, lors d’une simulation de panne moteur en montée initiale et en piste 23… que d’arbres !

Quebec Delta Pooooontoooiiiise ??

Petit montage pêle-mêle des images ramenées lors de cet entrainement en tour de piste sur C172RG avec Bertrand F. Prises de vue au travers de la verrière montrant bien que les chaleurs sont revenues, puis image de l'intérieur du cockpit pour voir les actions effectuées par le pilote. Les échanges radios sont restitués avec un Quebec Delta occupé à autre chose qu'à la radio à deux reprises ;-)

EDIT 04.05.10 : la vidéo sur Youtube dispose maintenant de sous-titre (français). Il suffit de cliquer sur le bouton blanc sur fond rouge "CC" si vous lisez la vidéo à partir de la page Youtube ou bien d'appeler le menu (dernier bouton à droite, le triangle pointant vers le haut) et de choisir "CC" si vous lisez la vidéo intégrée (embeded) à du blog.