Outre le fait que la photo est incroyable (vous êtes au dessus d’un 777 en courte finale à KSAN !), il a été pris durant une transition Delta, c’est à dire le survol de l’aéroport international, tranquillement à 1000 ft, tout droit vers les immeubles du centre ville.
La vignette de cette photo ne rend pas hommage à la qualité du cliché. Filez la voir sur Airliners.net : http://www.airliners.net/photo/British-Airways/Boeing-777-236-ER/2015003/L/
Le célèbre point Echo-Delta de Deauville
Bien sûr, la résolution est supérieure avec la version FSX sortie il y a quelques jours. Mais FranceVFR nous gratifie, nous pauvres utilisateurs de FS2004, d’une version de la Haute Normandie VFR pour FS2004 ! Alors, ne boudons pas notre plaisir. A peine sortie, à peine acheté, que je file en vole dans la plus pure tradition locale à bord d’un DR400 ou d’un DR221 de l’aéroclub des Alcyons.
Voici quelques images, juste après l’installation sur mon bon vieux Flight Simulator, pour apprécier les textures photo-réalistes à diverses altitudes et le placement de l’autogen nouvel génération.
Deauville
La densité des objets sur FS2004 est impressionnante
(ici Rouen)
Fécamp et le DR221 F-BPRT
Le village de St-Vaéry-en-Caux et le DR400 F-GLKG
Passage sur les axes de Rouen (scène de C.Dupriez)
Survol de Rouen, je monte pour rester dans les clous de la règlementation
L’agglomération Rouennaise, vue depuis 5000 ft
La ville d’Evreux avec un coin de la base aérienne
On a mile of railway, you can travel a mile.
With a mile of runway, you have the whole world.
- Ed Bolen”
Et voilà, c’est reparti. Je n’arrive décidément pas à m’en lasser. Je trace encore un grand rectangle dans le sud ouest Californien (ici, avec le Flight Planner de l’AOPA). Les sites de rêves et des vacances résonnent dans les discussions: San Diego bien sûr comme base de départ puis Sedona, Monument Valley, San Francisco, Yosemitiiiii… Un jour pour se déplacer, voler en Cessna et au moins un jour pour se promener, prendre son temps. Prendre des vacances.
Ne pas faire trop de branches, surtout pas trop longues… KMYF, KSEZ, UT25, KCCR, KMPA. Des acronymes que les Farwestiens connaissent bien. Avec cette immense aire de jeu, nous risquons de ne pas échapper à la navigation de 5h d’est en ouest et de presque 5h de vol pour presque 600 nm. Cette fois-ci, Il faudra faire des concessions si nous voulons faire un stop à Monument Valley.
Pour une fois, je commencerais l’année non pas par un Farwest entre Farwest’iens, comprendre : entre pilotes. On commence 2012 par un Farwest de vacances.
Départ prévu dans 4 semaines. J’ai booké le n’avion chez PlusOne, j’ai pris les billets pour la grande traversée avec une nouveauté cette fois-ci : British Airways pour le Londres – San Diego direct. On verra.
Vite, vite ! Faites que les semaines suivantes passent vite…
