Quand il n’y en a plus, il y en a encore. Encore des rushs de vidéos à copier/coller, incruster des jauges pour garder une trace d’une jolie approche au Touquet (LFAT) en arrivant par la côte, pour se poser en piste 13.
Bon visionnage !
C'est une histoire qui commence en 2003, celle d'un pilote de simulateur de vol sur PC qui passe son brevet de pilote (PPL) et qui remplit sa boite à souvenirs.
Quand il n’y en a plus, il y en a encore. Encore des rushs de vidéos à copier/coller, incruster des jauges pour garder une trace d’une jolie approche au Touquet (LFAT) en arrivant par la côte, pour se poser en piste 13.
Bon visionnage !
De retour de ma promenade vers Mende et Millau, je retrouve Aubenas et la finale 36 avec plus de turbulences que lors de notre arrivée l’avant-veille. Je bataille un peu en final comme le montre le zoom sur les commandes que j’ai incrusté.
Vous remarquerez aussi l’iPad fixé avec le RAM X-Grip sur le volant en place passager (voir ce message) qui supporte très bien mes coups de mayonnaise. En voilà un bon test avec ce vaillant iPad Mini.
Entre deux vidéos copier/coller d’atterrissages ici et là, je ressort les rushs du Farwest’15. J’en étais resté au départ de Vegas après l’arrivée où j’avais oublié d’allumer une caméra (failed !). Nous voilà donc avec Thibaut dans le même Cessna 172 dont je n’arrive à prononcer l’immatriculation et au parking du FBO Atlantic à KLAS (McCarran International) tout au nord du terrain. Le départ se fait en piste 1L… tout au sud. 3 km de roulage nous attendent ;-)
Avec de mettre en route et d’allumer toutes les caméras, nous avons demandé une clairance sur la fréquence DELIVERY comme il est de coutume sur tous les gros terrains. Il n’y a donc pas d’enregistrement audio, mais j’ai recopié au tout début de la vidéo la dite clairance VFR.
Pour le reste, c’est surtout hésitant en phraséo., ca va vite à la radio, le terrain est grand et les deux frenchies impressionnés par toute ce qu’il voit autour d’eux ;-)
Le départ se fait par la piste 1L avec un virage à gauche qui nous fait passer au dessus des hôtels et du strip. Je retarde le plus possible mon virage pour disposer d’une marge de hauteur suffisante avant de passer au dessus de tous ces obstacles sous l’insistance du contrôleur qui veut me voir dégager rapidement les axes de la 1L avec tous ses départs de liners sur la parallèle (1R).
Profitez du spectacle !
PS : et si vous voulez vous replonger dans l’ambiance, le récit détaillé du départ est à lire par ici.
Allez… sans se prendre au sérieux, voici la bande annonce de la prochaine vidéo de FarWest’15 : “Départ de Las Vegas, quand deux pilotaillons du dimanche (et des jours fériés) se retrouvent dans un Cessna 172 au départ de l’aéroport de Las Vegas McCarran (KLAS)”.
On se retrouve le 23 juillet pour la version longue ! Humouuur.
On me demande souvent quel est mon plus beau vol. Je suis tenté de répondre "les 1'500 ft de Central Park". Et puis, je repens...