Lors de mon dernier billet (à lire ici) où j’annonçais avoir fait l’acquisition d’une tablette Android à 50€ en backup de mon iPad pour Skydemon, je partageais mes toutes premières impressions… assis derrière mon bureau. Je vous disais aussi que rien ne vaudrait un test en vol pour évaluer ces points : GPS intégré, réactivité, autonomie et luminosité.
GPS intégré
Je n’ai rien à dire. Posé sur mes genoux dans le Cirrus, le fix a été rapide et la réception n’a posé aucun problème. La trace enregistrée par SkyDemon ne montre pas de perte de signal particulier. Donc RAS.
La Tab 2 est restée sur mes genoux ou ceux de ma copilote et ne semble pas avoir perdu le signal GPS pendant tout le vol et quelques virages, notamment au moment de l’intégration comme le montre la trace GPS.
Le GPS intégré est un plus par rapport à ma solution existante : iPad Wifi-only (donc sans GPS intégré) + Bad Elf Pro.
Réactivité
C’est le point noir. On voit bien que la tablette à 50€ n’a pas la même puissance et réactivité que l’iPad Mini 2. Elle a un peu plus de mal lors de manipulations “rapides” (scroll et zoom) Le fond de carte (configuré en US Sectional dans Skydemon) mets plus de temps à s’afficher. Sur la vidéo, on voit bien la vitesse d’affichage de la VAC sur la Tab 2 et la façon d’apparaîre quasi instantanée sur l’iPad Mini.
Et pourtant, je ne conclue pas que SkyDemon est inutilisable. Bien au contraire. Il faut juste être moins excité et savoir que chaque mouvement manuel de carte peut prendre 1 à 2 secondes. Et encore. Vous vous rappelez les manipulations zoom et scroll d’un GPS portable comme il n’y a pas si longtemps, allez… au hasard un Garmin 496 ? Il n’y a donc absolument rien de rédhibitoire. Surtout qu’il ne s’agit que d’un backup.
Autonomie
Après un aller retour au Touquet (environ 2h30 cumulée d’utilisation) la batterie de 3450 mAh* de la Lenovo est consommée à 50%. C’est plus que l’iPad 2 Mini, mais les deux tablettes n’ont pas la même capacité (6470 mAh* pour l’iPad Mini 2).
Ca ira donc de ce côté là aussi. Comme vous le savez, j’ai toujours avec moi plusieurs batteries de secours (des Powerbank comme disent les d’jeuns) : une grosse de 8000 mA et une plus petite de 2600 mA. Les deux délivrant 2A pour être compatibles avec ces gros équipements que sont mes tablettes. J’ai aussi un adaptateur allume-cigare <-> USB pour les avions qui en disposent.
* source : http://www.gsmarena.com/lenovo_tab_2_a7_10-6955.php et http://www.gsmarena.com/apple_ipad_mini_2-5735.php
Luminosité
Le test a eu lieu dimanche dernier, dans le Cirrus SR20 du CA-SGAC et par une très belle journée ensoleillée. La luminosité est réglée (manuellement) à son maximum sur la Lenovo Tab 2. Globalement, l’image est moins lumineuse et lisible que sur l’iPad. Néanmoins, j’ai aussi l’impression que l’écran est moins traité anti-reflet que celui de l’iPad. Mais rien de rédhibitoire là encore.
Conclusion
En conclusion : ce n’est que sur un unique vol test, réalisé dans une seule machine et sur un peu plus de 2 heures de vol. Je rappelle aussi que Skydemon dispose d’un mode “simulation” qui permet d’avoir déjà au sol, une idée du comportement de la tablette avec la maquette de l’avion qui se déplace comme lors d’un vol. C’est intégré dans Skydemon, autant s’en servir. Mais bon. Vous savez aussi que toutes les bonnes (et mauvaises) excuses sont à prendre pour se mettre en l’air. J’aurais pu aussi avoir les mêmes conclusions ou presque (au bémol du Wifi/GPS) en faisant le même vol sur FSx/Prepar3D connecté au Skydemon de mon iPad et de ma tablette Android… simultanément.
Pour finir, ma conclusion est que ma Lenovo Tab 2 est bonne pour le service. Chargée et mise à jour des bases de données et cartes, elle sera un parfait équipement de sauvegarde (o-kazou) en complément de ma tablette préférée : mon iPad Mini 2 et son GPS Bad Elf Pro externe.
PS : je n’ai pu tester Air Nav Pro. Xample ayant toujours ma demande de révocation d’un de mes devices pour libérer une place et l’installer sur la Tab 2.
