N4975F au dessus de Portland

A l'occasion de la sortie de la version compatible Prepar3D du graticiel d'Orbx Portland Cityscape, je n'ai pu me retenir d'aller (re)survoler ce coin. En 2008, avec cette même machine, le Cessna 172 - 180 chevaux N4975F et Florent G. nous passions au dessus du centre ville pour nous intégrer selon une short approach sur Portland International (KPDX) et nous poser sur la 28 droite. Le récit est à relire ici : http://20-100-video.blogspot.fr/2008/09/far-west-611-et-continue-encore-et.html

Ce fut un souvenir mémorable : raccourcir la base, plein pot, coincé entre deux commerciaux qui n'allaient pas attendre, sur ce terrain encombré. Nous n'avions à l'époque pas tellement eu le loisir de regarder la ville de Portland, reproduite ici par Orbx. C’était un des premiers vols aux US. Quel souvenir.

 

La scène du centre ville de Portland se télécharge gratuitement chez Orbx : https://fullterrain.com/freeware

La présentation “10+1 conseils tablette” en visite à l’aéroclub P.TREBOT de St-Cyr

La présentation “10+1 conseils sur les tablettes en vol et au sol” se promène une nouvelle fois. Avec plaisir, j’ai été invité par l’aéroclub Pierre Trébot, tout proche de mes deux aéroclubs de St-Cyr, pour échanger avec les pilotes et FI. Demain sera certainement un moment privilégié de partage.

Rascol improvisé… à 10 à New-York !

On dira ce qu’on voudra de la technologie et des réseaux sociaux, mais pour organiser des Rascols improvisés des pilotes à… New York, il n’y a pas mieux. Jugez-en plutôt.

Dans le Boeing 777 d’AA qui nous emporte de Paris à New York, le Wi-Fi/Internet est disponible ($19 pour toute la durée du vol). Sur Facebook, je poste une bouteille à la mer :

Rascol New York organisé à 37.900 ft. Si vous êtes à Manhattan *lundi*. Un apéro (au moins) suivi d'un Steak House est prévu. Faites signe !

Et c’est ainsi que nous nous retrouvons – dès le lendemain soir - à 10 (!) autour d’une table chez Ruth Chris après avoir pris un verre au rooftop 230th sur la 5ème.

Mention spéciale, comme d’habitude, à Marc-Olivier qui prendra l’avion de Montréal pour simplement… nous rejoindre. Un grand… GRAND merci à Ségolène & Alexandre (tous deux futurs pilotes pro en transit dans le New Jersey avant de continuer leur formation la semaine prochaine à Phoenix), Céline & Youssef (en vacances comme nous et pilote à Pontoise et Lognes), et les locaux de l’étape Pauline & Antoine (pilote aux Alcyons et Farwestien) et Gregory (Farwestien qui nous rejoindra après sa longue journée de boulot).

Un grand-grand merci à tous les huit !

L’eau est froide en dessous

Alors que je profite du Wi-Fi dans la cabine du 777 qui m’amène à New York, l’écran de mon siège éco me remémore peut-être l’un de mes plus mauvais moments en Cessna.

Là, en dessous, il y a St-Pierre-et-Miquelon. Droit devant, on approche de Sydney en Nouvelle-Ecosse et ce vol de 2012 nous faisait ralier ces deux points. Entre les deux de l’eau froide pendant plus de deux heures. Si c’était à refaire, je ne le referais pas. La météo n’y était pas (plafond bas au départ), vent de face soutenue (doux euphémisme).

On est bien mieux ici dans ce Boeing 777 (quoique la clim est à fond sur froid) avec un grand écran tactile, tout plein de film, une prise de courant et USB à chaque place. Sans parler bien sûr du Wi-Fi pour 19$ et toute la traversée Atlantique

En plus, il n’y a personne dans cette avion.

La vidéo et le court récit sont à revoir sur ce message : http://20-100-video.blogspot.com/2012/10/longue-traversee.html