Comment peut-on encore survoler New York après les évènements du 11 septembre ?

On me demande comment il est encore possible de voler en petit avion au dessus de New-York après le 11 septembre (voir cette vidéo). Visiblement, il a fallu beaucoup d’énergie pour que l’Aviation Générale, défendue notamment par l’association des pilotes et propriétaires (AOPA), retrouve un niveau presque normal. Celui que l’on connaît aujourd'hui avec les TFR à répétition des sporting event, les nouvelles ADIZ et les zones Special Flight Rules comme Washington D.C.

Cliquez sur l’image pour accéder à l’article qui raconte les actions  de Lobby de l’AOPA juste après les évènements du 11 septembre

Voilà. Je ne paie pas moins cher lorsque je fais le plein de mon Cessna et je ne paie pas moins cher ma location d’avion parce que je suis adhérent à l’AOPA, mais je peux encore survoler New York en Cessna 172 en VFR, sans plan de vol ou enchaîner toujours sans plan de vol, sans PPR, en auto-information la verticale de LAX. Merci.

Ce n’était pas une météo digne de St-Barth

- “T’es sûr que c’est dans un avion en bois et en toile avec des aiguilles que tu veux voler ?”

- “Si, justement ! C’est pour voler bas et piloter… des avions à écrans, je vole dessus tous les jours !”

Je ne me fais donc pas prier lorsque Frank me demande si on peut faire un tour au départ de St-Cyr. C’est bien le moins que je puisse faire lorsqu’il est de passage à Paris. Comment oublier tous ces vols incroyables au départ de Grand-Case, Juliana, St-Barth, Les Saintes… Nous nous remémorons même les premiers vol en 2003. Je n’étais même pas breveté et lui m’amenais faire des tours de pistes à St-Barth. On peut resortir des souvenirs de 2003 ? :

Le temps de réserver un DR400 aux Alcyons et nous voilà à faire des ronds dans l’ouest parisien, dans une météo automnale. Mais avant, je met Frank à contribution ;-)

Tout pour faire des $100 Burger en France

Y-a un bon resto sur ce terrain ? On va où ? Quelque part où il y a un resto ! Combien de fois ces questions ont-elles résonnées durant les préparations de vol ? Pour nous aider, une nouvelle application sur Android(1) est disponible : Air Resto. Elle permet de visualiser sur une carte où se trouvent les restaurants d’aérodrome.

D’où viennent les informations ? De vous, de nous et du site de Jean-Paul RENDU : http://www.jprendu.fr/. Les commentaires et annotations sont répliqués dans les deux sens : toutes vos contributions saisies depuis l’application mobile sont reportées sur le site de JpRendu… et l’inverse.

La valeur de ce genre d’application ne vaut que si la communauté l’alimente de mises à jour, de commentaires et d’évaluations. Vous y trouverez les heures d’ouverture, le numéro de téléphone, l’adresse du site web. Vous pouvez même positionner précisément les pastilles pour indiquer où le restaurant se trouve sur la plateforme, histoire de garer l’avion pas trop loin et de garder un œil dessus durant le ravitaillement de l’équipage.

Et si vous cherchez un restaurant très sympa pas trop loin de Paris pour vos vols de ce week-end, je vous recommande vivement l’Otrechose sur le terrain de Rouen (LFOP).

Le rapport qualité-prix est excellent. L’accueil aussi. Les restaurants d’aérodrome sont des denrées rares. Nous devons les encourager !

Pour rappel, la redevance de Rouen/LFOP est de 11€ et elle vaut le coup vu le prix du restaurant. Allez… filez à Rouen déjeuner à l’Otrechoze.

(1) L’auteur indique ne pas s’intéresser pour l’instant à développer Air Restau sur Apple.

Présentation “10 conseils… tablette” au SGAC, le 10 septembre