Vidéos longues ou vidéos courtes ?

Je vous propose régulièrement des vidéos de mes vols. Elles sont pour la plupart montées et coupées pour ne garder que les moments forts. Récemment, je vous ai proposé des vidéos non-éditées et beaucoup plus longues montrant toute une phase pratiquement en temps réel. Plusieurs d'entre-vous ont semble-t-il appréciés. Finalement, j'aimerais savoir ce que vous préférez.

Pour accéder au sondage, accédez à mon mur Facebook : https://www.facebook.com/vbazillio ou cliquez sur l’image ci-dessus.

Les premiers retours… ne sont pas vraiment concluants ;-) A croire que vous le faites exprès ! Et que vous voulez me donner du boulot à faire deux versions !

Un exemple de version longue d’une vidéo ?

Et une version courte :

Départ de Santa Barbara (Farwest’15v2)

Bienvenue à bord de notre Cessna 172 pour le décollage de Santa Barbara. Même si le terrain n’est pas énorme, avant de décoller, nous devons déjà appeler la fréquence “Clearance Delivery” et rouler jusqu’à la bonne piste.

Nous recevons donc une clairance pour un départ dans l’axe (runway heading) avec une contrainte d’altitude (at or below 1’500 ft). Plus tard, dans la montée, Santa Barbara Departure annulera notre limitation (Cancel altitude restriction) et nous donner un capt (vector) pour sortir de leur classe Charlie.

Il nous restera ensuite à traverser les espaces encombrés de Los Angeles. Ah non ! Il y a une procédure simple pour faire ça. Et comme on a déjà fait la procédure du corridor Special Flight Rules dans tous les sens, on va pimenter la chose en faisant une Mini-Route, c’est à dire 2’500 ft verticale LAX en étant en contact avec la fréquence LAX Tower pour les hélicos et les radadas comme nous. Y-a pas de raison.

Mais tout ça, ce sera dans la prochaine vidéo. Pour l’instant, c’est le décollage de Santa Barbara.

Atterrissage à Santa Barbara sans montage et avec les communications audio (by Thibaut)

Je vous invite à bord du N734NK pour l’atterrissage à Santa Barbara. Entrez en vent arrière sous les instructions de l’approche, puis de la tour. Plongez-vous dans l’ambiance de cet atterrissage en fin d’après-midi sur la côte Californienne. Pas de coupure et toutes les communications radios enregistrées. Vous êtes en temps réel.

(Presque) tous les échanges radios sont sous-titrés : j’ai beau insister, je n’arrive pas à comprendre deux ou trois types d’appareils de certains callsigns.

Merci à Thibaut pour cet atterrissage !

Comment connecter Foreflight ou Skydemon avec FSx / Prepar3D / FS2020 MSFS ?

Un des moyens les plus efficaces pour bien maîtriser son application de navigation sur tablette est de la connecter à son simulateur à la maison. Ainsi, vous pouvez positionner l'avion où bon vous semble, le faire se déplacer sur la navigation que vous préparez et envoyer cette position GPS à votre application. Et vous pouvez rejouer des scénarios à l'infini.

Un protocole standard - venant d'X-Plane - permet de connecter toutes les applications compatibles : Skydemon, Foreflight, Airmate, Garmin Pilot, Aerovie, FlyQ EFB... Ne pas oublier qu'il faut que votre ordinateur et votre tablette soient sur le même réseau Wi-Fi.

Dernières mises : (16 février 2021) Ajout de FS2FF (25 juin 2020) Ajout de SimAV8 SimRadio compatible FSx, P3D et Microsoft Flight Simulator 2020. (30 janvier 2020) Le lien vers l'utilitaire de Flight1 sur leur site n'est plus disponible. Temporairement, en voici un de secours, cliquez ici.

Commençons par les solutions gratuites (par ordre alphabétique) : 

• Flight Events : https://events.flighttracker.tech/ (cliquez sur Join, puis download MSFS client)
• FlightSimGPS de Mobile Dev Goup LLC accessible à cette adresse : http://flightsimgps.com/
• FS2FF de astenlund sur Github : https://github.com/astenlund/fs2ff
• FSX2Skydemon (gratuit) : http://forums.skydemon.aero/Topic8081-6.aspx
• SimAV8 SimRadio SIMCNT1 radio interface : http://www.simav8.com/foreflight-interface.html (qui malgré l'usage premier du logiciel ne nécessite nullement d'avoir un bloc radio).

D'autres alternatives (maj. 26 juin 2020) :

• Mindstar (payant) : http://www.mindstaraviation.com/Product_GPSVR.html
• XMapsy "The EFB-Connector for FSX and P3D" (payant) : https://xmapsy.com. Une version d'essai illimitée dans le temps mais limitée à la zone de Desden (EDDC), Auckland (NZAA) et Las Vegas (KLAS) est disponible gratuitement au téléchargement.

Position et trafic réel/AI de Microsoft Flight Simulator (2020) dans Foreflight grâce à XMapsy

Une fois lancé, voici l'interface de FS2FF. A gauche, l'utilitaire est connecté à MSFS et à droite on voit les réglages : détection automatique de l'iPad, envoi de la position, des trafics et l'attitude (AHRS)

Lorsque l'attitude est transmise, Foreflight peut afficher une sorte de PFD virtuelle

Pour Prepar3D : rappelons aussi que la fonction d'envoi de la position GPS est intégrée dans Prepar3D. Allez dans Options - Application et cochez "Broadcast GPS data to network"

Prepar3D : "Broadcast GPS data to network"

Foreflight : Devices avec la fonction "Prepar3D Broadcast"

Foreflight : Map - Settings avec la fonction "Prepar3D Broadcast"

Foreflight avec XMapsy v3 et l'affichage des trafics au sol à Las Vegas

Foreflight avec XMapsy v3 en vue large autour de Las Vegas en désactivant les trafics au sol

Skydemon avec l'affichage des trafic générés par Prepar3D via XMapsy

XMapsy : une configuration qui permet d'afficher les trafics dans Skydemon

Skydemon affiche les trafics

(2.12.16) Flight1 vient de mettre à disposition gratuitement un petit programme qui permet de connecter via WiFi votre Foreflight sur iPad ou iPhone avec votre FSx ou Prepar3D. Et cela marche aussi avec SkyDemon !

Voilà un excellent moyen de s’entraîner à manipuler cet outil sur iPad avant de se mettre en l’air et de chercher “comment qu’on fait ça déjà ?”

Foreflight et Skydemon utilisent le même protocole pour communiquer avec FSx/P3D ou xPlane. Le plug-in de Flight1 fonctionne donc très bien avec Skydemon

Il suffit d’installer le plugin sur le PC sur lequel est votre FSx/P3D et d’avoir votre iPad/iPhone sur le même réseau WiFi que votre PC. Votre simulateur de vol va envoyer la position de votre avion FSx/P3D, mais aussi des trafics AI. Au moment de démarrer votre vol dans SkyDemon, vous pourrez choisir d’utiliser le GPS interne de votre iPad ou bien de choisir des données reçu d’un flux “X-Plane” (c’est un protocole de communication commun avec X-Plane) :

Un trafic AI (généré virtuellement par FSx/P3D) est visible depuis le simulateur de vol…

… et visible aussi depuis Foreflight (ici avec le fond de carte StreetMap)

Voilà ce qu’on obtient sur Foreflight  lorsqu’on met le trafic AI de FSX/P3D au maximum dans la région de Lyon

J’utilisais auparavant FSxFlight (payant) : http://20-100-video.blogspot.fr/2015/12/dernier-entrainement-avant-le.html. Mise à jour du 30 janvier 2020 : le produit a été abandonné par son auteur.