Images de la conférence AirExpo

Hier se tenaient les conférences AirExpo en prélude du meeting du 20 mai prochain. Le grand amphithéâtre de l’ENAC est un bel écrin et une belle audience était présente pour la présentation sur les tablettes en vol, à côté de l’aviation de demain (ONERA) et des drônes (ENAC).

L’occasion aussi de faire des rencontres bien réelles durant le cocktail avec des figures  de l’aviation générale comme Jean Bossy ou Jacques Darolles. “Du virtuel au réel” aussi avec le plaisir de croiser “en vrai” Papy Daniel du forum Pilote-Virtuel et Jean-Baptiste (auteur de la scène freeware de Lille).

Merci et bravo encore à toute l’équipe organisatrice d’AirExpo 2017. Rendez-vous au meeting du 20 mai !

Conférence tablette à Toulouse

Jeudi 4 mai prochain, je serais à Toulouse pour une conférence “La navigation VFR avec tablette”. J’ai été gentiment invité par l’équipe AirExpo dans le cadre de leur évènement “AirExpo Conférences”.

Elle aura lieu jeudi prochain à 19h00 et sera précédée par deux autres conférences “Les drônes et l’avenir” à 17h00 et “L’avion de demain” (ONERA) à 18h00.

AirExpo, c’est bien sûr avant tout le meeting du 20 mai sur l’aérodrome de Muret, mais aussi cette année, c’est aussi l’occasion de faire des rencontres entre passionnés de la région.

Inscrivez-vous sur : http://www.airexpo.org/evenements/ . Les organisateurs m’ont indiqué que le seuil des 120 inscrits avait été atteint, l’amphi. a une capacité de 270 ! Whaouu.

Rendez-vous  l’ENAC à Toulouse !

Vidéo d’un entrainement en accéléré… très accéléré

“C’est bien beau tout ça, mais on va où ?”. Le Cessna est dispo, j’aimerais m’entrainer et finalement, nous décidons d’aller faire des touchers à Chavenay. On ne peut pas faire plus près. LFPX est à 4 nm, c’est à dire moins de 2 minutes de vol en ligne droite.

La trace vue depuis SkyDemon

Cette fois-ci, nous n’y allons pas en ligne droite. Je me souviens l’avoir fait au moins une fois avec Christophe M. grand spécialiste de cette technique ;) Là, ce sera” Sortie Nord” et “Entrée sud”… euh… “Entrée ouest” pardon. Vous verrez dans la version longue avec les échanges radios, ma confusion in ingliche “West entry / South Entry”.

Le vol vu depuis Google Earth avec la carte VAC de Chavenay en incrustation

Ah oui, j’allais oublier. La vidéo présentée au début de ce billet est la version psychédélique du vol : 3 min en accéléré. On voit que pour ce type de vol on passe pas mal de temps à basculer la machine pour voir sous les ailes et éviter de se prendre un autre avion qui trainerait par là. Le défaut des avions à ailes hautes.

Allez, je me remet à l’édition de la version longue et avec les enregistrements radio de ce même vol…

Atterrissage en DR400 à St-Cyr avec la fréquence radio chargée !

Encore un atterrissage à St-Cyr. Encore à bord du DR400 à écrans de l’aéroclub de Alcyons. J’ai, semble-t-il, trouvé la bonne place pour la caméra vers l’avant à bord des DR400. Alors que cette position par dessus l’épaule se trouve en face d’un montant en Cessna, elle permet d’avoir un peu de champs vers le bas sur DR400. Adopté !