Liste des applications VFR de suivi de carte pour tablette Android ou Apple (VFR Moving map apps for Android or Apple)

Voici une liste non-exhaustive et en constante évolution des applications pour tablette Android et Apple dont j’ai entendu parlé autour de moi. Ces applications sont classées en 3 catégories. Celles qui sont disponibles sur les deux plateformes sans porter de jugements sur la qualité des deux implémentations, puis les applications uniquement disponibles sur Android et celles disponibles pour plateforme Apple iOS uniquement.

Bien sûr, n'hésitez pas à m'indiquer les mises à jour !

Multiplateformes : Android et Apple

• Airmate : http://www.airmate.aero
  
• Air Nav Pro : http://airnavigation.aero/fr/
  
• Cartabossy : https://www.cartabossy.com/
• EasyVFR by PocketFMS : http://www.pocketfms.com/easyvfr/
• Garmin Pilot : https://buy.garmin.com/en-US/US/p/115856
• Mach7 : http://www.mach7.com/
• SdVFR : http://skydreamsoft.fr/
• Skydemon : http://www.skydemon.aero/

Android

• Aeronav : http://www.aero-concept.fr/
• Avia Maps : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mytowntonight.aviamap
• FlightAssistant : https://www.flightassistant.aero/fr/ (fin du service 31/03/19)
• VFR (France) : https://play.google.com/store/apps/details?id=fr.odonati.vfr

Apple IOS (uniquement)

• Foreflight* : https://www.foreflight.com/
• Jeppesen Mobile FlightDeck VFR : https://ww1.jeppesen.com/aviation/products/mobile-flitedeck-vfr/index.jsp

* Plutôt destiné au marché US

Mais pourquoi donc personne ne vas sur Tango One ?

C’est dimanche et la fin de la journée. Il a fait beau et nous sommes au Touquet. Tous les avions quittent le parking. Tout le monde rentre. Les bouchons du dimanche.

Au lieu d'attendre derrière la longue fil d’appareil qui patiente au point d’attente P1, je me positionne sur T1 et annonce être prêt piste 13, depuis l'intersection T1. Et hop, avec un petit peu de culpabilité, je suis autorisé au décollage ;)

Vent de travers

Après les vidéos des atterrissages en DR400, en Cessna 172, en Cirrus, voilà mon 1er atterro. à Aubenas en Piper PA28. Vive le vent de travers ! Ca fait bosser et se remettre en question. Tant mieux.

L’autre avantage du vent de travers en PA28, c’est que là où je place la caméra, le montant de structure est en plein dans l’axe… si l’avion est dans l’axe. Et c’est là que le vent de travers intervient. Du coup, on voit bien la piste. Merci au vent.

La Garmin VIRB est donc fixée au dessus de mon épaule et je trouve l’angle intéressant sur PA28. On voit dehors (surtout par vent de travers OK) et on vois aussi l’intérieur avec notamment les actions au manche. Je m’en vais mettre à jour ma présentation Powerpoint sur les caméras ! 

La Garmin VIRB ventousée au dessus de mon épaule

Les autres caméras qui ont servi à cette vidéo. Deux GoPro, une vers l’extérieur et une autre vers l’intérieur.

PS : vous noterez que pour ce deuxième vol sur ce PA28, je n'arrive pas à dire l'immatriculation correctement. Je dois confondre avec un Cessna 172 que j'ai beaucoup pratiqué F-GCBY.

Prise en main du PA28

Si vous voulez faire un tour dans le PA28 de Paris Air Location, je vous invite à bord grâce à cette vidéo. C’est un premier vol de prise en main du F-GHBQ. Roulage, point fixe, décollage, un peu de maniabilité puis 3 tours de piste St-Cyr-L’Ecole.

Vous en avez pour presque 15 minutes. La caméra est par dessus mon épaule et laisse entrevoir la planche de bord et les manipulations sur le volet et les différents interrupteurs, manettes et levier. Vous entendrez aussi tous les échanges sur la fréquence, et aussi les discussion avec l’instructeur.