Entièrement, comme à l'accoutumée, réalisé sur IVAO avec du contrôle au départ de Rennes...
"Autorisé au décollage",
je dois me reporter sur le point VFR SW à 1500 ft
A bientôt Rennes !
Hum... Hum... ActiveSky me force à prendre une décision : au dessus ou en dessous ?
J'ai décidé de passer On-Top. Les TAF et METAR à Nantes me montrait que je pourrais redescendre facilement en dessous
Au dessus des nuages
Arrivée au dessus de Nantes
En tentant de rester stable au niveau 95 ;-) J'entend sur UNICOM un appareil au point d'arrêt de la 21 à Nantes (LFRS)
Malheureusement, l'ATC de Nantes ouvert lorsque je suis parti
n'est plus là...
... J'ai alors décidé de retourner à Rennes (où l'ATC est toujours en poste)...
... et je décide cette fois-ci de passer en dessous pour le vol de retour
ActiveSky m'a créé une fine couche peu crédible à cette altitude
Finale 28 à Rennes (LFRN)
Tout coupé. Porte ouverte.
La trace enregistrée par Plan-G
1 commentaire:
Salut encore :D
i left you a "videocomment" on youtube: just for fun i tried to land on the LFPP from an angle similar to your flight--haha.
Only it is dr210 (using FSX) and no wind. here:
http://www.youtube.com/watch?v=x_Geb9TS4zQ
talk soon! good flights to you!
p.s.i installed the nice nav program and it links very smoothly to FSX but wouldn't leave a trace (i use SP1, that's why)...
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