29.7.06
21.7.06
St-Barth.... oups... pardon St-Cyr
La photo n'est pas terrible. Mais peu importe. L'ambiance était excellente. Ce n'était pas à St-Martin - Grand-Case, à St-Barth ou aux Saintes et pourtant nous avons beaucoup parlé des antilles. Ce vendredi, en cette fin d'après-midi, j'ai eu le plaisir de faire faire un petit tour à Frank, "mon" instructeur à Saint-Martin.
Alors que je devais toujours être sur un nuage en descendant du PA-28 N32111, nous avions dû en parler : "Lorsque tu passeras en métropole, je te montrerais la petitesse de mon tour de piste, l'intégration pas si évidente sur Toussus, l'entrée ouest de St-Cyr... etc...". J'avais dû faire cette promesse, il y a 3 ans. Je n'étais pas breveté et Frank m'avait amené en PA28 faire des tours de piste à St-Bart. Souvenir inoubliable pour le métro que je suis.
Frank est à Paris pour quelques jours. Il ne faut pas râter l'occasion. Rendez-vous pris en fin d'après-midi à St-Cyr pour un petit tour dans l'ouest parisien.
Bien sûr, il n'a pas vu d'îles, pas de mer turquoise, pas de phraséo anglaise. Bien sûr, il faisait certainement moins beau et presque aussi chaud. Mais tout ça de toutes les façons, il l'a déjà. On a donc pratiqué "autre chose". Et j'ai eut ma petite vengeance. Des villes, des zones oranges, jaunes, des TMA qui plafonnent notre espace, pas de repère au loin ("tous les détails écrasés par le relief")... et ma paranoïa exacerbé du survol d'agglomération.
Première surprise le terrain un peu campagnard et les pistes en herbe. Ensuite, le slalom pour sortir secteur ouest et le "regarde à droite pour vérifier si ça passe"
Nous faisons un petit (forcément) tour de piste, la 30 est en service. Juste histoire de prendre la température. Le KU nous fait des drôles de bruit dans le cockpit et à la radio. M'enfin, on a de l'essence, les indicateurs sont au vert... et à part le boucan, ça va, on s'amuse.
Direction RBT pour un touché sur la 25 droite de Toussus. RBT, 4050 au transpondeur, Sierra, 1300 ft, le CEA, la base, autorisé touché 25 droite, un cran de volet la réchauffe poussée (chauuuuuuuuuud) et on repart. Facile. Tranquille. Deux fanas d'aviation se promènent dans l'ouest parisien.
Peu importe que l'on soit passé par ici ou par là. J'ai juste eut le plaisir de montrer à Frank mon jardin à moi, mon terrain, mon aéroclub... mon petit chez moi. Tout comme il l'avait fait il y a quelques années à Grand-Case. La passion de l'aviation a fait que nous avons gardé contact.
Dans quelques jours, je serais dans l'AF488 en direction de St.Maarteen (pour les intimes). Frank me retrouvera et je compte bien faire mon baptème à bord du nouveau Cessna 152 de l'aéroclub Evasion Caraïbes. On inversera encore les rôles. St-Cyr, St-Martin, St-Cyr, St-Martin... j'ai hâte d'y être.
Frank et votre serviteur devant le Roméo-Tango à St-Cyr
Alors que je devais toujours être sur un nuage en descendant du PA-28 N32111, nous avions dû en parler : "Lorsque tu passeras en métropole, je te montrerais la petitesse de mon tour de piste, l'intégration pas si évidente sur Toussus, l'entrée ouest de St-Cyr... etc...". J'avais dû faire cette promesse, il y a 3 ans. Je n'étais pas breveté et Frank m'avait amené en PA28 faire des tours de piste à St-Bart. Souvenir inoubliable pour le métro que je suis.
Frank est à Paris pour quelques jours. Il ne faut pas râter l'occasion. Rendez-vous pris en fin d'après-midi à St-Cyr pour un petit tour dans l'ouest parisien.
Bien sûr, il n'a pas vu d'îles, pas de mer turquoise, pas de phraséo anglaise. Bien sûr, il faisait certainement moins beau et presque aussi chaud. Mais tout ça de toutes les façons, il l'a déjà. On a donc pratiqué "autre chose". Et j'ai eut ma petite vengeance. Des villes, des zones oranges, jaunes, des TMA qui plafonnent notre espace, pas de repère au loin ("tous les détails écrasés par le relief")... et ma paranoïa exacerbé du survol d'agglomération.
Première surprise le terrain un peu campagnard et les pistes en herbe. Ensuite, le slalom pour sortir secteur ouest et le "regarde à droite pour vérifier si ça passe"
Sortie et entrée ouest non publiées de St-Cyr
Nous faisons un petit (forcément) tour de piste, la 30 est en service. Juste histoire de prendre la température. Le KU nous fait des drôles de bruit dans le cockpit et à la radio. M'enfin, on a de l'essence, les indicateurs sont au vert... et à part le boucan, ça va, on s'amuse.
Direction RBT pour un touché sur la 25 droite de Toussus. RBT, 4050 au transpondeur, Sierra, 1300 ft, le CEA, la base, autorisé touché 25 droite, un cran de volet la réchauffe poussée (chauuuuuuuuuud) et on repart. Facile. Tranquille. Deux fanas d'aviation se promènent dans l'ouest parisien.
Juste à droite du point Sierra de Toussus ?
Touché en 25 droite à Toussus
Peu importe que l'on soit passé par ici ou par là. J'ai juste eut le plaisir de montrer à Frank mon jardin à moi, mon terrain, mon aéroclub... mon petit chez moi. Tout comme il l'avait fait il y a quelques années à Grand-Case. La passion de l'aviation a fait que nous avons gardé contact.
Dans quelques jours, je serais dans l'AF488 en direction de St.Maarteen (pour les intimes). Frank me retrouvera et je compte bien faire mon baptème à bord du nouveau Cessna 152 de l'aéroclub Evasion Caraïbes. On inversera encore les rôles. St-Cyr, St-Martin, St-Cyr, St-Martin... j'ai hâte d'y être.
16.7.06
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